A! Cagiva Fórum - Raptor Swingarm

Maeffe

Szia!
Szeretném átadni Raptoromnak a 2006-os RSV szögletes lengőkarját.
Már megvan a lengőkar.
Most kérésem: Küldhet nekem egy üzenetet, akinek eredeti és eltávolított Raptor 1000 lengőkarja van?,
Hagyja ezt nekem egy-két napra, hogy teljesen kimérjem? Nem akarom feleslegesen bővíteni az enyémet.
Karlsruhe közelében élek, Jockgrimben.
Természetesen nagyon részletesen leírnám az átalakítást.

raptor

Előre is köszönöm, Maeffe! .

ösijörg

az átalakulás már teljesen le van írva, és az egész tömeg már ott van érte!

Maeffe

Furcsa módon nem találtam átalakítást az újabb RSV lengőkarral (a szögletes 2006-ból).

Szintén nincsenek méretek, az eredeti Raptor lengőkar.

A wiki méretei a régi RSV-ből származnak, és természetesen nem használhatók.

Csak küldje el nekem az RSV szögletes lengőkarjának átalakításáról szóló linket.

De inkább egy teljesen kidolgozott eredetit szeretnék, hogy mindent meg tudjak mérni.

Tényleg senki nem fekszik? Én mindent elintézek!

McRaptor

Miért nem kérdezed meg a Troodont?,

neki bizony csak a polcért kell nyúlnia: D .

Maeffe

Kár,
azt hittem, kapok egy kis segítséget.

XTreme

Helló Maeffe,
már sok fontos információt kapott, ezért ne panaszkodjon és könyörögjön.
Ahogy ösijörg leírta, követheti a kerek lengőkarra vonatkozó utasításokat, mivel a szögletes csak néhány mm-rel szélesebb. A mélyhornyú golyóscsapágyak oldalán le kell marni a csapágy szélességéig, a tűcsapágy oldalán pedig rövidebb csapágyat. Szerintem 26 mm helyett 22 vagy 24. De nem fogja megkerülni a terjeszkedést, mivel szoros a helyzet, és a szárnyak legfeljebb 2 mm tűréssel rendelkeznek (öntött és hegesztett varratok). Tehát meg kell éreznie az utat, hogy minden szabad legyen.

A lengőkar méretei rögzítve vannak.

tenne65

sajnálom, hogy még nem kerestem meg. Jelenleg a teljes EC-t újítom fel a házban. Nincs idő! -) A lengőkart átalakítottam a "régi" RSV lengőkar utasításainak felhasználásával. Annyi anyagot kell eltávolítania, hogy a lengőkar a keretbe kerüljön. Mindig figyelje meg a lánc illesztését. Nem kellett változtatnom a lánc oldalán lévő keréktartón. Ezután fontos, hogy a csapágypersely (a cső, amelyben a tengely fut) a megfelelő méretre legyen rövidítve. De itt néhány dolgot kijavíthat az eredeti beállítócsavarok beállítási lehetőségeivel. Ezután a fékoldalon egy 25 mm-es távtartót illesztettem a fékhorgony és a lengőkar közé. És már végeztem. Meglepődtem, hogy mindez így alakult! -) Sajnos nincsenek pontos értékeim. Fontos, hogy a csapágypersely végei laposan feküdjenek a vázon, hogy ne legyen játék. Ez a tényleges kapcsolat a váz és a lengőkar között. A lengőkar anyaga szemmel kissé eltávolítható, mivel itt nincsenek csapágyfelületek!

Remélem tudtam segíteni! . és most vágj újra csempét! -)