A CNAIR még mindig rendezkedik; 90 év; számlák az erdélyi autópálya felügyeletéről
Szerző: Ştefan Etveş/Megjelenés dátuma: 2017-01-24 10:01
Még akkor is, ha tavaly egy kilométer autópályát sem használtak, az Országos Közúti Infrastruktúra Kezelő Társaság ez idő alatt több tízmillió eurót költött tervezési és tanácsadási munkákra.
Az Országos Közúti Infrastruktúra Kezelő Vállalat egyik legsérülékenyebb szerződése a Brassó-Kolozsvár-Borș autópálya építési munkálatainak felügyelete. Noha a Bechtellel 2013 nyarán felmondták a szerződést, az Egis Scetauroute tanácsadó havi százezer eurót kap a Brassó – Kolozsvár – Borș autópálya építési munkáinak felügyeletére vonatkozó szerződésből, amelyet 2004 nyarán parafáltak.
Jelenleg a CNAIR tisztviselői havi közepén több millió lej számlát rendeznek a Brassó – Kolozsvár – Borș autópálya építési munkáinak felügyeletéért. Tavaly a CNAIR weboldalán megjelenő információk alapján az Egis Scetauroute körülbelül 4,5 millió eurót számlázott a Brassó - Kolozsvár - Borş autópálya építési munkáinak felügyeletéért. A 20,5 millió lejes pénzből, amelynek el kellett volna jutnia az Egis Scetauroute számlákra, csak 12,5 millió lej gyűlt össze. A fennmaradó mintegy 8 millió lej olyan számlákat jelent, amelyeket a CNAIR nem fogadott el fizetésre.
Arra a kérdésre, hogy miért nem szüntetik meg a Brassó-Borş autópálya-építési munkák felügyeletére vonatkozó szerződést 2004. augusztus 30-án, a CNAIR illetékesei azt válaszolták, hogy a franciák J.V. Egis Route Scetauroute - Az Egis International pénzt gyűjt tanácsadásra a Brassó és Bors közötti 415 km-es autópálya munkáinak befejezéséig. Az erdélyi autópálya-munkálatok megkezdése óta eltelt csaknem 13 év elteltével mindössze 52 km megtétele megtörtént. Az eddigi munka ütemében a fennmaradó 363 km autópálya 90 év alatt megtörténik.
Ez év elején J.V. Egis Route Scetauroute - Az Egis International benyújtotta a CNAIR-nak egy újabb, 1,9 millió lej értékű számlát az erdélyi autópálya munkálatainak felügyeletéért.
A Brassó - Borş autópálya (más néven "Erdély") 415 km hosszú, a Bechtel International Inc.-vel kötött beruházási cél. az Egyesült Államokból 2003-ban, a kezdeti 2012-es határidővel két szerződés-újratárgyaláson esett át 2005-ben és 2011-ben, ezt követően a szerződés tárgyát 112 km-re csökkentették, ebből 52 km-re (2B szakasz - Câmpia Turzii - Gilău) 2010-ben teljesítették és 60 km-en (3C szakasz - Suplacul de Barcău - Borş) a végső határidő 2013.
A szerződés módosítására vonatkozó, a GD 224/16.02.2006 által jóváhagyott megállapodás révén a szerződés hiányosságainak csak egy részét sikerült megoldani, és a tervet a Bechtel, a CNADNR részéről átvette, így egy tervezési-kivitelezési szerződésből - a 120/2003 GEO által biztosított finanszírozás változatlan maradt, a Bechtel-tel kötött szerződés csak építési szerződés maradt.
A második módosító megállapodás, amelyet a GD 943/2011.09.28. Hagyott jóvá, előírta a szerződéses autópálya hosszának 415 km-ről 112 km-re történő csökkentését, valamint a kötelezettségekhez kapcsolódó kiigazításokat, kompenzációkat és áttelepítéseket, a szerződő felek követelései és felelősségei (ideértve a CADNR azon kötelezettségét is, hogy a Vállalkozónak 2012.05.31-ig fizetnie kell egy 108 998 493 eurós "felső határt", amely a "követeléseket" jelenti, a módosító megállapodás 14. bekezdésében előírtak szerint ) megemlíti a Számvevőszék ellenőreit is.