A hőhullám megmagyarázza az autó akkumulátorhibáinak növekedését - nemzetközi hírek
Ha autójának akkumulátora tönkremegy télen, akkor kevesebb lesz a fagy miatt, és inkább a tavaly nyár utóhatása. A kánikula ezért az ősszel áramszünetek járványát eredményezheti. Magyarázatok és orvoslás.
Elektronikával borítva, egy modern autó megerősített akkumulátort igényel (AGM típusú), hogy garantálja az ismételt, automatikus indulást a városban. Nyáron az akkumulátor szenved leginkább, ellentétben a közhiedelemmel.
Az egyre növekvő számú számítógépes számítógép egyre inkább függ az autóinktól az elektromos akkumulátorok állapotától. Az alkatrész gyengeségének legkisebb jelére a fedélzeti számítógép hibaüzenetet és figyelmeztetést jelenít meg. Bizonyos funkciók rendszertelenül működnek: ez az akkumulátor pólusainak túl alacsony feszültségével vagy a töltőkapacitás csökkenésével magyarázható. A végén a motor megtagadhatja az indítást. A javító beavatkozására akkor van szükség, mert nagyon gyakran az áthidalókábelével felfegyverzett Jó Szamaritánust tartja fenn a legfőbb uralkodó elektronika. Dühítő.
Az autó akkumulátora fél a környezeti hőmérséklet magas amplitúdóitól
Az akkumulátorgyártók szerint ez a forgatókönyv valószínűleg nagyon gyakran megismétlődik 2019 végén, amelyet júniusban és júliusban perzselő hőmérséklet jellemez. A Segítő Társaságok Országos Szövetsége (SNSA) emlékeztet arra, hogy a 2019. februári rendkívüli hideg epizódja fokozott aktivitást váltott ki az autószervizekben.
"A nyári hőmérséklet - amely az idén rekordszintet ért el - számos járműhibához vezethet az elkövetkező hónapokban" - mondja Christian Rosenkranz, a Clarios fejlesztési vezetője,
Az autó akkumulátora nyáron gyorsabban lemerül, mint télen
A Bosch OEM emlékeztet arra, hogy az akkumulátor gyorsabban lemerül 30 ° C-on, mint 7 ° C-on. Ezen utóbbi hőmérsékleten a kisülési sebesség hét hónap inaktivitás után 10% lesz. Míg 19 ° C-os környezeti hőmérsékleten a kisütési sebesség eléri a 30% -ot, szemben a 30% feletti 60% -kal. Nagyon magas páratartalom esetén akár 90%.
Nem véletlen, hogy a Bosch felidézi ezt a képet, amikor minden évben megújítja tanácsát a motorkerékpárok és a veterán autók tulajdonosainak, akik a szezonon kívül leválasztják az akkumulátorukat: "Az akkumulátor olyan, mint a finom bor: megérdemli, hogy tárolják hűvös, száraz helyen. "
A hideg csak jelzi az akkumulátor gyengeségeit
Idén is, az első reggeli fagyokkal, sok autósnak kellemetlen meglepetés lesz, amikor felfedezi elhunyt akkumulátorát. Tévednének arra a következtetésre jutni, hogy a meghibásodás a hőmérő esésének közvetlen következménye: a hideg csak a nyár folyamán összehúzódott alakváltozást tárja fel.
A hidegnek két hatása van. Először is növeli az olaj viszkozitását és megnehezíti a kora reggeli indulók munkáját. Amíg a hőmérséklet enyhe maradt, az akkumulátornak - még gyengének is - sikerült forgatnia a motort. De a hideg által megfagyott olaj növeli az önindító jelenlegi fogyasztását. Eredmény, az akkumulátor nem elegendő a feladat elvégzéséhez.
Ezen kívül a hideg hajlamos lelassítja a vegyszercserét az ólomlemezek és az elektrolitban lévő sav között. Ha a kora reggeli első indítás mindig fárasztóbbnak tűnik, mint a második, az azért van, mert az elektroncserét kezdeményezi, amely felmelegíti az akkumulátor szívét. Éppen ezért nagyon hideg időben tanácsos az önindító aktiválása előtt kb. Harminc másodpercig bekapcsolni a fényszórókat: ha az akkumulátora kissé gyenge, akkor ez az áramfogyasztás paradox módon megváltoztathatja a különbséget és megkönnyítheti a motor beindítását.