A lassú repülés fontossága - 3. oldal - Aeronet
Referencia fórum pilóták és pályára lépő légi pilóták számára. Iskolák, képzés, versenyek, cégválasztás
A lassú repülés fontossága
Moderátor: Nagy Testvér
Üzenet Jacques Lévêque »2016. szeptember 03., 14:55
Üzenet Jacques Lévêque »2016. szeptember 03., 15:05
Nem, a lassú repülés mindkettőre kiterjed:
Üzenet alexandre el hassani »2016. szeptember 03., 15:47
Üzenet Jacques Lévêque »2016. szeptember 03., 15:49
Üzenet alexandre el hassani »2016. szeptember 03., 15:49
Üzenet Jacques Lévêque »2016. szeptember 03., 15:52
40 év alatt még nem láttam, hogy egy vezérlő kéri, hogy második sebességgel repüljön,
Egyetlen motor készenléti fordulatszáma 2000 fordulat/perc, az elsőnél
Üzenet Dubble »2016. szeptember 3., 16:18
alexandre el hassani írta: Ho jó a helyesírással, nem figyeltem, de válaszoljon a kérdésekre, ez nem a ragozás tárgya.
Érdekes bejegyzést írtam a második diétáról, és kíváncsi lennék rád.
Üzenet Dan »2016. szeptember 03., 16:24
Üzenet alexandre el hassani »2016. szeptember 3., 16:42
Soha nem mondtam, hogy a lassú repülés csak a második sebességfokozatban történt, láttam, hogy az 1. és a második sebességi fokozaton halad. és amit mondtam, helyes .
A lassú repülési tartomány a minimális repülési sebesség és az elakadási sebesség 1,45-szerese között van
Üzenet Dubble »2016. szeptember 03., 17:08
Emlékeztetőül: a kérdés "második módban vagyunk a döntőben?"
A maximális kinyújtott fedelek ismeretének az az előnye, hogy ennél a sebességnél a lassú repülési távolságok kiterjednek, ami lehetővé teszi a jelenlegi vita megválaszolását.
Valószínűleg helyreállíthatjuk ezt a sebességet, ha feltételezzük, hogy a szárnyak állandó Cz0-t adnak a profilhoz, kissé csökkentve a szárny hatékonyságát, és használjuk az emelkedési sebesség különbségét t/o vagy visszahúzott szárnyakkal, vagy pedig egy repülés közben kinyújtott legnagyobb sebességű szárnyak kis mérése.
Őszintén szólva lusta vagyok.
Hacsak nem ajánlja fel nekem a kis mértéket
Üzenet Marduk »2016. szeptember 03., 18:28
Dubble írta: Emlékeztetőül a kérdés az, hogy "második diétán vagyunk-e végül ?"
A maximális kinyújtott fedelek ismeretének előnye, hogy e sebesség alatt van a lassú repülési tartomány redőny, ami a jelenlegi vitára reagál.
Ez megint két különböző dolog.
Végül is lassú repülésben vagyunk, mivel általában 1,3 V-nál járunk, és lassan repülünk 1,45 V alatt. Ezért a lassú repülési szokások kialakítása, a bank korlátozása stb.