A nyugati keleti NZZ
Vlagyivosztokot (szó szerint: "uralkodjon a keleten") 1860-ban alapították az Orosz Birodalom legkeletibb legelősejeként. A transzszibériai vasút terminálja, a csendes-óceáni flotta központja, a katonai-ipari létesítmények és a táborok elhelyezkedése 1992-ig a Szovjetunió egyik "zárt" városa volt. A kommunizmus összeomlása óta Vlagyivosztok a szovjet utáni normalitással és a birodalmi örökség ellentmondásaival szembesült.
A frissen kikövezett gyalogos zóna végén hirtelen ott találja magát, ahol legkevésbé számíthat arra, hogy Vlagyivosztokban találja magát - a tengerparton és a város tengerparti életében. Sétányos sétány, popzene számos kioszkból, egy kis lunapark óriáskerékkel és gondolákkal, például kotró lapátokkal, sportstadion, strandröplabda, öltözők melltartóval, mellkasukkal lógva, szökőkút a vízben, és a sellő feje a kis öbölben a gyerekek. A strand a város végén, a város pedig egy keskeny hegyoldal végén található, amelyet két nagy öböl, az Amur és az Ussuri-öböl zár el. Ahol itt fürdenek az emberek szeptemberben, nemcsak a város vége - nyugati szempontból ez egy kontinens vége is. Kína már hátul van, Korea szinte láthatatlan, Japán pedig csak néhány órányi hajózási távolságra van.
Vlagyivosztokot (szó szerint: "uralkodjon a keleten") 1860-ban alapították az Orosz Birodalom legkeletibb legelősejeként. A transzszibériai vasút végállomása, a csendes-óceáni flotta központja, a katonai-ipari létesítmények és a raktárak elhelyezkedése, 1992-ig a Szovjetunió egyik "zárt" városa volt. A kommunizmus összeomlása óta Vlagyivosztok a szovjet utáni normalitással és a birodalmi örökség ellentmondásaival szembesült.
A frissen kikövezett gyalogos zóna végén hirtelen ott találja magát, ahol legkevésbé számíthat arra, hogy Vlagyivosztokban találja magát - a tengerparton és a város tengerparti életében. Sétányos sétány, popzene számos kioszkból, egy kis lunapark óriáskerékkel és gondolákkal, például kotró lapátokkal, sportstadion, strandröplabda, öltözők melltartóval, mellkasukkal lógva, szökőkút a vízben, és a sellő feje a kis öbölben a gyerekek. A strand a város végén, a város pedig egy keskeny hegyoldal végén található, amelyet két nagy öböl, az Amur és az Ussuri-öböl zár. Ahol itt fürödhetsz szeptemberben, nem csak a város vége - nyugati szempontból ez egy kontinens vége is. Kína már hátul van, Korea szinte láthatatlan, Japán pedig csak néhány órányi hajózási távolságra van.
Legalábbis itt, a strand nevén, a „sportkikötőnél” alig lehet mit mondani a földrajzi pátoszról, az Európa végének beszédéről, az orosz „vad keletről”, a világ leghosszabb vasútvonalának végállomásáról érez. És mégis a város története ilyen pátosszal, valamint a közelség és a távolság közötti változással kezdődik, amely a mai napig tart. Vlagyivosztokban - az európai imperializmus eredményeként - a földrajz még mindig fejjel lefelé áll.
A strandtól és a gyalogos zónától az ösvény a főutcára, Szvetlanskaya-ra vezet, amelyet központilag popzene és reklámok szólalnak meg. Megnyitja a tényleges középpontot, egy öblöt, amely mélyen belevágódik a hegyfokba, és befelé ível. A Vlagyivosztoki «Aranyszarv» - mintegy 9000 kilométerre a Boszporuszon található «Aranyszarvtól», amelyről Oroszországnak végleg le kellett mondania a krími háborúban. Csak néhány évvel később, pontosabban 1860-ban találtak itt helyettesítőt, miután a császári Oroszország szerződéses úton kivette a Csendes-óceán partjának ezt a - állítólag jórészt lakatlan - részét katonai szempontból legyengült Kínából. A gyorsan növekvő kereskedői település, amelynek programneve: Vlagyivosztok - a „Kelet uralma”, egy erőd védelme alatt jött létre, amely hamarosan elterjedt a számos domb felett.
Gyors gazdagság
A század eleji két-három emeletes téglaépületek, az egyszerűbbek színes meszeléssel, az elegánsabbak szecessziós elemekkel és keleti-orosz díszítéssel a mai napig formálják a városképet. Oroszországból, Japánból, Németországból vagy Svájcból származó kereskedők és kereskedők halakkal, fával, ércekkel vagy ginzenggel gyarapodtak gyorsan a „vad keleten”. Yul Brynner hollywoodi színész 1920-ban itt született, mint egy svájci faipari kereskedő unokája. A Brynner 1910-ben épült szecessziós villája közvetlenül a kikötő mellett található, nem messze az egykori „Millionka” negyedtől, a várost ténylegesen építő kínai és koreai munkásnegyedtől. Valamivel tovább a kissé emelkedő Swetlanskaján két hamburgi kereskedő, Kunst és Albers 1884-ben többszintes áruházat nyitott, amely semmiképpen sem volt alacsonyabb az európai modelljeinél. Szinte változatlanul ma is Vlagyivosztokban található a Gum áruház.
Az «Aranyszarvat» körülvevő dombok, a téglaépületek és a különböző szinteken szabályos tömbökben elhelyezett lakóépületek újabb földrajzi fantáziát adtak a városnak az 1950-es években, amellyel a tényleges elhelyezkedés, most 10 000 kilométerre nyugatra kompenzálta kellene. "Itt építek egy második San Franciscót" - állítólag Hruscsov 1954-ben jelentette be Vlagyivosztokban, éppen visszatérve egy amerikai látogatásról. A dombok felett a kikötőből felsurranó villamos, a vlagyivosztoki "felvonó", mintha ezeknek az amerikai fantáziáknak, valamint a Nyugat és Kelet meghódításának valódi párhuzamainak öröksége lenne. A "hruscsevkák", az ötvenes és hatvanas évek előregyártott épületei, amelyek gyorsan felbukkantak a földből, azonban visszahozták lakóikat a földre. Itt "kínai falaknak" hívják őket, mert hosszú, ívelt vonalakban húzódnak át a dombokon. Előnyük azonban, hogy a tenger szinte az összes ablakból látható.
A Szovjetunió történelme Vlagyivosztokban csak 1922-ben kezdődik. Addig a szövetségesek, az amerikaiak és a japánok elfoglalták a várost, mint a Fehér Hadsereg ellátó bázisát. Csak a végleges összeomlás és a szövetséges csapatok kivonulása után Vlagyivosztok az utolsó orosz város, amelyet a Vörös Hadsereg elfoglalt. A forradalmi években a menekültáradat miatt a lakosság több mint négyszeresére, 400 ezerre nőtt. Innen indulnak a cseh légió maradványai hazafelé, miután évekig páncélozott vonatokkal bolyongtak a Transzszibériai Vasúton és meglehetősen önkéntelenül hódították meg a szibériai városok nagy részét. Még mindig saját temetőjük van Vlagyivosztokban.
Zárt város
A táborrendszerrel egyidőben a város a szovjet csendes-óceáni flotta bázisává vált, amelyet a régió számos katonai konfliktusa, a kínai-japán háború, majd később a koreai háború tovább bővített. Ettől kezdve a városba csak NKVD-bérlettel lehet bejutni, és általában el van zárva a külföldiek előtt. Lakóikat azonban számos kiváltság kompenzálja. A fegyveres erők tagjait szolgálati idejük szerint kétszer számolják, bérpótlékkal, ingyenes lakhatással rendelkeznek Nyugat-Oroszországban, és átlag feletti élelmiszer- és lakáskínálattal rendelkeznek. Az élet viszonylag jó volt Vlagyivosztokban a Szovjetunió végéig.
1992-ben Jelcin elnök ukázája "nyitotta meg" a várost, és a szovjet poszt-szovjet rendszerbe engedte, Vlagyivosztokot egy különösen drámai átalakulási folyamatnak téve ki, amely magában foglalta a hanyatlás és az ébredés pillanatait is. Legalábbis a felszínen demilitarizálják a várost. A csendes-óceáni flotta székhelye az "Aranyszarv" észrevétlen felhőkarcolójában marad, de a flottát fokozatosan áthelyezik az északi perifériára, Kamcsatkába, Szahalinba vagy Csukodkába. Az egykori katonai kikötő felvonulási kikötővé válik, ahol ma külföldi haditengerészeti egységeket fogadnak. Egy amerikai küldöttség néhány évvel ezelőtti látogatására még mindig élénken emlékeznek, és az erről szóló történetek ambivalenciájukban hasonlóak a háború utáni Németországból érkezőkéhez. A lakosság számára érdekes látnivalók, például hajókirándulások és szabadtéri koncertek valószínűleg mára kissé megkoptak. Kevés figyelmet fordítanak a vakítóan fehérbe öltözött matrózokra, akik négyes csoportokban sétálgatnak a városban. Az egykor bezárt város lakói megszokták a külföldi katonák jelenlétét, legalábbis a felszínen.
Nincs messze a felvonulástól a háttérig. A városban mindenhol fűrészelik, kalapálják és kátrányozzák. Vlagyivosztok azon van, hogy drámai módon megváltoztassa arculatát és gazdaságát. Az egykori katonai és ipari helyszín az 1922 előtti időkre épül, és megpróbálja megkülönböztetni magát kereskedelmi, turisztikai és kulturális városként. A későbbi Miklós cár 1891-ben épített és 1927-ben lebontott diadalívét régi helyén 2003 májusától rekonstruálták. Szeptember végén került sor az „első csendes-óceáni filmfesztiválra”. A városvezetés - tehát a hivatalos szótár - visszaadja a város "európai arcát". Vigyázzon a Távol-Keleten.
Az „erőd Európa” kifejezést ebben a kontextusban is használják. Az ellenzéki Kommunista Párt józanabban értékeli a látszólagos optimista hangulatot. Beszélnek „kozmetikai” műveletekről és épületspekulációkról. A térköveket állítólag a polgármester fia szállítja. Az igazi problémákat a vízhiány, a hibás csatornarendszer és a magas szintű környezetszennyezés jelentené az egész régióban. Valójában a víz csak napi néhány órában áll rendelkezésre, amit valószínűleg nem vigasztal a belváros számos új szökőkútja. És a szennyezés miatt a vlagyivosztoki tengerparton fürdeni valójában tilos. A városvezetés hivatalos nyilatkozata a nem megfelelő vízellátásról sem tűnik túl vigasztalónak. A város alapításakor figyelmet fordítottak a katonai-stratégiai elhelyezkedésre, nem pedig a jelenleg 700 000 lakosú nagyváros környezeti viszonyaira.
Ha a birodalmi Oroszország akarata szerint tették volna, Vlagyivosztok soha nem érte volna el későbbi jelentőségét. 1898-ban Oroszország "külföldi bérleti szerződés" útján átvette Port Arthurt, amelyre a külföldi területi igények további nyomást gyakoroltak. A Kínai-tenger egész éven át tartó, jégmentes kikötőjének, Vlagyivosztoktól mintegy 1000 kilométerre délre, az orosz "Távol-Kelet" központjává kellett volna válnia, ha néhány évvel később, 1905-ben, több hónapos ostrom alatt nem hódították meg, az oroszé Japánból, ami költséges volt A déli terjeszkedés véget vetett ennek. A krími háború után Vlagyivosztok a birodalmi Oroszország második katonai vereségének köszönhette jelentőségét. A következő negyven évben az egykori "hídfő" veszélyeztetett végvár, amelyet Japán fenyegetően közeledik Mandzsúria és Korea elfoglalása után. A japán támadás 1941-re várható itt, és csak azután, hogy a hírszerzési információk eloszlatják ezeket a félelmeket, hogy az itt összegyűlt csapatokat nyugatra viszik és felhasználják az előrenyomuló németek ellen.
"Kína táplál és öltöztet minket"
A vlagyivosztoki vakolat koppintásának azonban van egy másik dimenziója. Akik itt orosz nemzeti színekben kopogtatnak a járdán, azok kínai munkások. A múlthoz hasonlóan az „Európa-erődet a Távol-Keleten” nagyrészt a kínaiak építik. De ez a kapcsolat ma sokkal összetettebb, mint azt a kődobálás sugallja. Mivel az "erődöt" nem csak koreaiak és kínaiak építik, nekik is meg kell látogatniuk és meg is fogják látogatni Önt, a "Visit Europe in the Far East" mottó szerint. A Kaleidoskop turisztikai ügynökség szerint naponta körülbelül kétezer turista érkezik Kínából Vlagyivosztokba. A turisztikai program klasszikus - városi túrák, ételek és este a kaszinó. Körülbelül ugyanannyi orosz utazik az ellenkező irányba naponta. Bevásárláshoz Sui-Fen-He-ben, 230 kilométerre. Az Ussuri vasút határmenti városában, amely 1992-ig álmos volt, ma évente 1,5 milliárd dollárt adnak el a határforgalomban. Amit itt "bevásárló túráknak" neveznek, amelyek közül néhány teherautóval jár, Vlagyivosztok és az egész régió gazdaságának jelentős része.
Kilométer 9288
A transz-szibériai vasút hosszú vonatai a város közepén gördülnek át, rendszeres kereszteződések nélkül. A híres végállomás - Moszkvától 9288 kilométerre - közvetlenül a kikötőnél, az «Aranyszarv» bejáratánál található. A nyugati várakozásokkal ellentétben a vasútállomás nem játszik szerepet a turizmusban. A „Transsib” kaland itt is viszonylag érthetetlen. A remények azonban továbbra is a kereskedelmi út jelentőségén nyugszanak. Évente 6,6 millió tonna árut szállítanak Vlagyivosztokon keresztül, elsősorban nyersanyagokat és autókat. A húszas évek végén megkezdett villamosítási projekt tavaly télen végre befejeződött, és tovább táplálkozott a Spanyolországtól Koreáig tartó folyamatos vasútvonal elképzelése. További reményeket támaszt az ENSZ 1995-ben elindított „Tumen River” fejlesztési projektje. A Vlagyivosztoktól kissé délre a Japán-tengerbe ömlő folyónak egy Oroszországot, Kínát, Koreát, Japánt és Mongóliát összekötő szabadkereskedelmi zóna forgalmi artériájává kell válnia.
A vasútállomáson álló Lenin-szobor kivételével a volt Szovjetunió csak egyszer jelenik meg a felszínen a hivatalos Vlagyivosztokban, de itt nagy rendszerességgel. Amikor a távolsági vonatok elbúcsúznak, az állomás hangszóróiból hallható a "Waravjanka", a himnusz, amely felidézi a Vörös Hadsereg győzelmét a lengyel inváziós csapatok felett. A vonat elhagyja az állomást, mintha felvonuláson indulna, bár még mindig eldöntetlen, hogy a volt birodalom ereklyéjéről van-e szó, vagy annak további állításának jelzéséről a "Távol-Keleten".
Werner Michael Schwarz történészként él Bécsben, és többször tanított németet és történelmet a volt Szovjetunió országaiban.