A petróleum repülőgépek több száz tonna üzemanyagot dobnak le Németország felett - DER SPIEGEL
Kerozint kibocsátó Airbus A330
Fotó: imago/JOKER
A repülésben ez ritka, de gyakori eljárás, de aggasztja a helyi lakosokat: Ha az utasszállító repülőgépeknek technikai problémái vannak, és a tartályaikban túl sok a petróleum a biztonságos leszálláshoz, leeresztik az üzemanyagot. A teljes üzemű hosszú távú repülőgépek túl nehézek lennének a biztonságos leszálláshoz.
A defláció történhet röviddel a felszállás után, vagy a repülés közepén. Amint a kapitány megadja a parancsot, a szárnyakon található fúvókák percenként két tonna petróleumot permeteznek.
Legalább 580 tonna petróleum került a levegőbe tavaly Németország felett, körülbelül annyival, mint az előző években; az összeg mintegy hatada katonai repülőgépekből származott, a szövetségi kormány válasza szerint a zöldek kérésére, amelyet a SPIEGEL kapott.
20 konkrét esemény vált ismertté 2017-ben Németországban. A leeresztett üzemanyag kétharmadát Rajna-vidék-Pfalz felett szórták be a frankfurti repülőtér közelében.
Kérdés a hatásokról
Az eljárás szabályokon alapszik: a légiforgalmi irányítás rádióval mutatja a sugárhajtót a ritkán lakott területeken; az üzemanyag csak 1800 méteres magasság felett szabadulhat fel.
A legtöbb repülőgépen nincs deflációs eszköz. De a nagy repülőterek lakói a kerozin hatásairól kérdeznek.
Markus Tressel, a zöld EP-képviselő bírálja az elhagyás okait. "Nehéz ilyen probléma megoldásán dolgozni" - mondja.
Az érintett emberek egészségére gyakorolt hatások és az érintett területek szintén nem ismertek - panaszolja Tressel. A szövetségi kormány és a repülési ipar "kevés érdeklődést mutatott a helyzet javítása iránt".
Alacsony koncentráció
A szövetségi kormány elmagyarázza, hogy nem várható káros hatás. A manővernek nincsenek alternatívái: végül is a pilótáknak nem szabad kockáztatniuk utasaik életét - így az úgynevezett gyors defláció nem akadályozható meg olyan problémák esetén, amelyek röviddel a felszállást követően rövid távú járatokon vannak tele tankokkal.
Jó hír a Rajna-vidék-Pfalzból származó emberek számára: A földjükön lerakott üzemanyag általában több ezer kilométert fúj, mielőtt egy kis része a földre esik. Rossz hír: alkalmanként előfordulhat, hogy kis mennyiségű petróleumot dobtak le egy több ezer kilométeres repülőgépről.
2020.12.01 6.50
A kerozin gyorsan terjed a levegőben. A köd nagy része elpárolog, addig marad a légkörben, amíg a napsugárzás hatására vízzé és szén-dioxiddá alakul át - állítja a schönefeldi repülőtér bővítésének tervezési jóváhagyási határozata, amely válaszolt a polgárok aggodalmaira.
Tudásbeli hiányosságok
A maximális koncentráció a levegőben, amikor felszabadul, 0,2 milligramm köbméterenként - mondja a TÜV Rheinland. A német kormány elhanyagolható mértékben összegzi a talaj szennyezettségét. Különböző intézetek becslései szerint még a tizede sem esik a földön, a többi a légkörben bomlik.
Nagyobb mennyiségben az üzemanyag legalább hányingert okozna, a fogyasztás pedig halálhoz is vezethet; A talaj és a talajvíz mérgező lenne. Az ilyen koncentrációkat azonban "messze nem érik el" - magyarázza a szövetségi kormány tudományos eredményekre hivatkozva.
Ezekből azonban kevés van. Ezért a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség 2017-ben megbízást adott egy tanulmányra, amelynek ez év őszéig ki kell számolnia, hogy egyes esetekben a kerozin mennyire süllyed a földre - ez alapján az egészségügyi következményeket becsülhetnék meg.