A Renault európai gyárai egyre közelebb kerülnek a Les Echos teljes kapacitásához

A spanyol, román és marokkói telephelyek 2015-ben megdöntötték termelési rekordjaikat, és a francia gyárak előrelépést mutatnak. A teljes terhelési ráta 78% -ra nő.

gyárai

A Renault gyárai teljesen meg vannak töltve? A diavetítés két évvel ezelőtt megmosolyogtatta volna az embereket, mivel a gyártó látta, hogy pozíciói csökkennek az európai piacon. A valóság azonban megváltozott, amint azt a "Renault Atlas" dokumentum is mutatja, amelyet a gyártó nemrég publikált. Megtudjuk, hogy az európai piacot ellátó gyárak termelése több mint 18% -kal, 1,16 millió darabra nőtt. "Rekordszintű termelést tapasztalunk Romániában, Törökországban, Marokkóban és Spanyolországban, és egyes telephelyek teljes kapacitással működnek" - mondta Denis Schemoul, az IHS elemzője. Ez a helyzet a romániai Pitesti-beli gyárban és a törökországi Bursa-ban, amely nem tudja összegyűjteni a Clio IV többlettermelését, amelyet most szintén Szlovéniában állítanak össze Novo Mestóban, mint a Renault a múlt hónapban.

Végül az IHS számításai szerint a Diamond Group tizenegy gyára, amelyek ellátják az Öreg Kontinenst, kapacitásuk 78% -án működnek. "Számos európai helyszín két műszakban, hétvégén is, vagy három műszakban dolgozik" - mondja José Vicente de Los Mozos, a Renault ipari igazgatója.

A Renault nemcsak az európai piac fellendüléséből (2015-ben + 9,3%), hanem a kínálat bővítéséből és megújulásából is profitál. A spanyol gyárak tehát profitáltak a Captur (2013), a Kadjar (2015) és az új Megane (2015) terepjárók piacra dobásából, amelyek lehetővé teszik számukra a korábbi gyártási mennyiség (465 700 egység) könyvelését. Ami Franciaországot illeti, a mennyiség 24,2% -kal nőtt egy év alatt, elérve a 662 000 darabot. A hatszöget áthelyezték a csúcsra (új Espace, Talisman a Douai-ban) és a közüzemi szolgáltatásokat, a francia gyártás többsége második éve, Sandouville, Batilly és Maubeuge javára.