A repülő baleset PONTOS filmje! Hogyan néz ki a hatóságok jelentése! A másodpilóta volt az első
A hatóságok rájöttek, hogy nem tudják pontosan, hol vannak a balesetet túlélők négy órával a bekövetkezése után! Ezután az IGSU kérte a koordináták megerősítését. Ez azt követően történt, hogy kezdetben fél órába telt, mire az összes illetékes intézményt tájékoztatták a balesetről. Másrészt a románok nem kaptak támogatást Moszkvából, ahol van egy központ, amelynek fel kellett volna tüntetnie a roncs helyét.
A kormányjelentés az apuseni repülőgép-balesetről, amely megölte Adrian Iovan pilótát és a 23 éves diákot, Aurelia Iont, tartalmaz egy filmet a kényszerleszállást megelőző és követő eseményekről.
A jelentés szerint a repülőgép 13.38-kor szállt fel az Otopeni repülőtérről, és a repülés első problémáiról 14.35-kor számoltak be, amikor a pilóta a ROMATSA 3050 m-ig történő leszállását kérte a jegesedés miatt.
14.42-kor a pilóta kérte a 2450 m-es süllyedést és közölte, hogy megváltoztatja a Repülési Információs Központ frekvenciáját, amely megfelel a "látás" szabályainak megfelelő repüléseknek, a ROMATSA által ellenőrzött szokásos repülési szint alá süllyedve.
Ezt követően a kommunikáció a repülőgép személyzetével nehézzé vált, és egy bizonyos ponton lehetetlenné vált. Az utolsó kapcsolat Adrian Iovan pilótával a ROMATSA 15.35-kor hozta létre a térség másik repülőgépén keresztül, amely közvetítette a párbeszédet.
Először Răzvan Petrescu másodpilóta jelentette be a másodpilótát, aki felhívta apját és elmondta, hogy erőszakkal landoltak a Scărişoara-barlang és Beliş között, hogy mindenki életben van, és eltört a lába. Most 16.01 volt.
Később, 16.05-kor az egészségügyi minisztérium államtitkára, Raed Arafat, aki Radu Zamfir orvos, a repülőgépen folytatott megbeszélések eredményeként értesült a balesetről, Irinel Oopescu és Victor Zota orvosok tájékoztatták az SMS-ben az IGSU főfelügyelőjét., Ion Burlui dandártábornok. Alig egy perc elteltével az IGSU főfelügyelője felvette a kapcsolatot Zamfir orvossal az áldozatok állapotáról és a baleset helyszínéről.
"Dr. Zamfir biztosította a repülőgép radarképernyőjén megjelenő tereptárgyakat (Scărişoara-barlang, Belis helység), és elvégezte az áldozatok elsődleges felmérését és az elsősegély nyújtását" - áll a jelentésben. Ezután "16.16: 26-kor a Sürgősségi Szolgálat hívást kapott a 112 Kolozsvári Központ/Speciális Távközlési Szolgálat (STS), (…) Dr. Radu Zamfir fellebbező útján, amelyben bejelentették egy repülőgép balesetét", a kormány dokumentumában van meghatározva.
A 112-es hívás kézhezvétele után a polgári repülési baleset által okozott vészhelyzetek kezeléséről szóló, a GD NO. 741/2008.
A kormány által kiadott dokumentum szerint a repülőgép vészhelyzeti helymeghatározó berendezései (ELT) nem a rendelet által előírt 406 MHz-es frekvencián működtek, hanem csak a 121,5 MHz-en, amely nem volt képes megengedni a helymeghatározást. Az ok, amiért nem sikerült meghatározni a keresési területet, és ennek következtében a keresési művelet elindult a dokumentum szerint.
"Dr. Radu Zamfir többször visszatért a 112-es telefonszámon, 16:22:33, 17:30:03, 19:12:39 és 19:31:51 órakor.
A Dr. Zamfirrel folytatott telefonbeszélgetések során mindent megtettek a földrajzi koordináták megszerzéséért, a hívó fél rendelkezésére álló telefonterminál típusa alapján, de a mobil terminál létesítményeit nem lehetett kihasználni, ami segíthetett volna annak megtalálásában.
Az STS megpróbálta pontosabban meghatározni az incidens helyszínét, többek között az SNApOPSN (Nemzetvédelmi, Közrendvédelmi és Nemzetbiztonsági Rendszer) támogatásával, amelyek rendelkeznek sajátos helymeghatározási képességekkel, de nem sikerült.
Ami a meghibásodott légi járművek speciális jeleit illeti (az ELT vészhelyzeti berendezései adják), az STS nem tudja azokat fogadni, mivel ezeknek az információknak a megadása más intézmények feladata. ", a jelentés is mutatja.
A Gabriel Oprea miniszterelnök-helyettes által készített jelentésben bemutatott események filmje ezt mutatja az első személy elérte a repülőgép roncsait és a túlélőket 21.13-kor, ezt követően újragondolták a műtétet, és egy korszerű orvosi pontot hoztak létre Horea községben, 5 kilométerre a roncs helyétől.
A jelentés megállapítja, hogy "A ROMATSA Bukarest NEM mutatott aktív szerepet a törvényben biztosított hatásköröknek megfelelően, NEM tette meg a szükséges intézkedéseket az eltűnt repülőgépek keresési területének megállapításához, és NEM indított keresési műveleteket a 471/2008-as GD által jóváhagyott rendeletnek megfelelően.".
"A beküldött anyagban értékelte, hogy:" Az ilyen típusú események esetében, amelyekben a 112-es rendszeren keresztül a kényszerleszállású repülőgép fedélzetén tartózkodó személy közölte az esemény helyzetét, nem végeznek kereséstervezést, és az ISU riasztás indítja a mozgó erők és eszközök működését az esemény helyszínére a megmentés érdekében ”. A ROMATSA a hatásköröknek megfelelően nem kérte a Nemzetvédelmi Minisztériumon belüli Légi Műveleti Központ támogatását sem a repülőgép roncsának koordinátáinak azonosításához szükséges adatok és információk biztosítása érdekében ", hangsúlyozza a jelentés.