A tengeri gyémánt Les Echos üldözése
Miután megvetették, a kékúszójú tonhalat annyira keresik Japánban és az egész világon, hogy a kihalás szélén áll. Ha halászati kvótákra van szükség, az ipar megpróbálja megtanulni, hogyan kell teljesen fogságban tenyészteni. Jelentés az Okinawa régióban, ahol megpróbáljuk megmenteni kedvenc sushit.
Nyugtató víz. Szinte egy tó egy hatalmas öbölben, amelyet trópusi növényzettel borított dombok zárnak el. Hajnali 7 órakor alig emelkedik nedves párák Amami Oshima, egy sziget felett, a japán szigetcsoport déli részén, nem messze Okinawától. Egy nagy óceán teknős úszik a csónak alatt. A halászok már egy óriási kerítés közelében kikötötték bárkájukat, és hangos halágyút indítottak. A makréla és a szardínia törése egy kör alakú, 80 méter átmérőjű medence felé mozdul el, amelyet a nagy vörös úszókat meghaladó magas hálók határolnak. Az állóvíz hirtelen felébred, és elkezd buborékolni az élet. Hatalmas fémes kék tonhalak százai emelkednek a felszínre, és rohannak reggelire. Az ünnep közepén egy csali.
Öt percenként egy 70 kg-nál nagyobb és 1,50 m hosszú halat akasztanak fel, majd egy csörlő hozza fel az uszályon, mielőtt az asztalra emelik. Két gyors kés vágás a kopoltyú mögött, mielőtt kibelezik és egy hatalmas jégkádba helyezik. Megpillantjuk a skarlátvörös, kissé füstös húst, amely a hatalmas kékúszójú tonhalra jellemző, amely a bolygó többi halával ellentétben melegvérű. Azáltal, hogy testüket 10 ° C-kal magasabb hőmérsékleten tartják, mint a környezetük, a kékúszójú tonhal lehetővé teszi izmaik gyorsabb és hatékonyabb munkáját.
Az akvakultúra szent grálja
Torpedó vonalával és sima, pikkelytelen bőrével az állat nyitott szájjal folyamatosan úszik, és a kopoltyúkon keresztül egy vízáramot kényszerít, hogy oxigénnel fokozza a vérét. Így fenomenális kitartást mutat. Hideg vízben is elérheti a 60 km/h csúcsokat, és napi 30 km-t is megtehet. Vagyis évente több ezer km-t az óceánokon. "A tenger Ferrari" - fúj egy halász. "Hihetetlen erő, de rendkívül törékeny ragadozó is" - magyarázza Takashi Yamamoto, a medence szélén a Maruha Nichiro csoport kísérleti farmjának igazgatója, amely a világon elsőként hozta forgalomba a tonhalat. és teljesen fogságban nevelkedett. „Több mint három évig figyeltük ezeket a halakat - mosolyog.
Ez a teljes ciklus a Szent Grál egyik formáját képviseli az akvakultúra világában. Harminc éven keresztül több tucat vállalat és egyetem emésztett fel dollármilliókat Japánban, az Egyesült Államokban és Európában, ezt a megoldást keresve, amelyet azon kevesek egyikeként mutatnak be, amely megmentheti - talán az is lehet - a kipusztulás kékúszójú tonhalát. „Három különböző faj létezik a kékúszójú tonhalnak. Az Atlanti-óceánon, a Déli-tengeren és a Csendes-óceánon. És mindannyian veszélyben vannak, mondja Kazue Komatsubara, a tokiói Greenpeace munkatársa. De a helyzet különösen riasztó a csendes-óceáni tonhal esetében. ”
TV aukciók
"A repülő hal napja"
Csak a második világháború után, az amerikaiak hatására a japán lakosság behozott marhahúsnak volt kitéve, és felfedezte a vörös és zsíros húsok iránti étvágyat, ezzel utat nyitva a Csendes-óceánról származó tonhal "Toro" -jának. máshol. A halászat először a Japán melletti vizeken alakult ki, amelyek a faj két fő ívóhelyének adnak otthont, majd a kereskedők más tengerekre kezdtek figyelni, hogy táplálják ezt az új népszerűséget. 1970-ben összefutottak Akira Okazakival, a Japan Airlines (JAL) alkalmazottjával. A rakományosztályban dolgozó ügyvezetőnek azt a feladatot kapta, hogy új ügyfeleket toborozzon a csoport gépeinek raktereinek kitöltésére, a Pan Am akkoriban egyre inkább versenyben van - mondja Sasha Issenberg A sushi, gazdaság című könyvében. A versenyképesség megőrzése érdekében a JAL-nak többek között amerikai rakományt kellett találnia, hogy nyereségessé tegye repülőgépeit, amelyek minden héten hatalmas mennyiségű szórakoztató elektronikát szállítottak az Egyesült Államokba, és gyakran üresen tértek vissza. Gyorsan a keret azonosítja a kékúszójú tonhalat: magas áron és a gyors mozgatás szükségességével ideális termék.
Kanadában az egyik kollégája észrevett egy kis falut a keleti parton, Saint-Pierre-et-Miquelon közelében, ahonnan a sporthorgászat szerelmesei rendszeresen hoztak ki óriási, több mint 200 kg súlyú kékúszójú tonhalat. amelyet a trófea mellett egy fénykép készítése után azonnal megsemmisítettek. Ebben a teljesen tőkehalnak szentelt régióban a tonhalat valóban zavarásnak tekintették. 1972. augusztus 14-én a két férfi megszervezte az atlanti kékúszójú tonhal első teherszállítását a tokiói Tsukiji piacra. Az iparban „a repülő halak napjának” nevezett repülés, amely a sushi világgazdaságot felforgatta azzal, hogy hirtelen világszerte tudatosította a halászterületen a japánok által az ilyen típusú sushi és sashimi iránti étvágy által kínált hatalmas lehetőségeket. Az ország még ma is elfogyasztja a bolygón kifogott kékúszójú tonhal összes mennyiségét.