Alfa Romeo 4C - Az olasz pillanatokért - magazin
0800 - 40 30 182
Személyes autó tanácsai
0800 - 40 30 182
Hétfő - vasárnap 8 és 22 óra között
Kérjük, lépjen velünk kapcsolatba e-mailben:
Auto.de magazin »Hírek» Alfa Romeo 4C - Az olasz pillanatokhoz
magazin
Aki mindig is szeretett volna Alfa Romeót vezetni és tiszta vezetõgépet birtokolni, annak most jobban meg kell vizsgálnia a 4C-t. Mivel négy méter hosszan ügyesen csomagolt, tiszta sportosságot kínál, a teljesítmény és a tömeg aránya kevesebb, mint négy kilogramm/LE, megfelelő teljesítményt és egy kis exkluzivitást kínál. Végül is az olasz runabout-ból, amely 50 500 eurótól kapható, csak 300 példány lesz elérhető évente Németországban.
Valahogy olyan, mint a korábbi esszé német órákon. Miután elkezdte, a munka további része szinte magától gondoskodik. Kissé mozgékony vagy legalábbis [fényképméret = “kicsi” helyzet = “bal”] fizikailag nem túl korlátozott, de neked kell lenned, ha be akarsz jutni az Alfa 4C-be. A sportautó csak 1,18 méter magas, az ajtónyílások ennek megfelelően szorosak, a magas küszöb pedig kissé akadályozva van.
Feljutott a sportülésekre?, fontos megtalálni a megfelelő pozíciót. Ami egyáltalán nem olyan könnyű. A vezetőülés csak kissé mozgatható előre vagy hátra, az első utasülés egyáltalán nem állítható. A kabátnak nincs helye, a "csomagtartóban" kell lennie. A mindössze 40 liter űrtartalmú, pontosan akkora, mint a tartály - amivel nem minden nap rendelkezik.
A sofőr és az utas megnéz valamit Komor, mert fekete a fekete műszerfalon, a kemény műanyag változat nem egészen felel meg annak, amit elvárhatunk egy autótól ebben az árkategóriában.
Az indítókulcs és a Az 1,8 literes négyhengeres turbó közvetlenül a két ülés mögött elevenedik meg, igazán lenyűgöző hangzással. 177 kW/240 [fotóméret = "kicsi" helyzet = "jobb"] PS várja meg a rajtot, ha szükséges, a 4C katapultként lő. 4,5 másodperc alatt nulláról 100 km/h-ra halad, és az lendületes előre tolóerő csak 258 km/h sebességgel szűnik meg.
A 177 kW/240 LE a de a szó legigazabb értelmében is könnyű játék az új olaszok számára. Mert csak 995 kilogrammot nyom. Vezetővel együtt, készen áll a vezetésre. A következetes, könnyű konstrukció lenyűgöző eredménye, amelyet többek között a szén és a magnézium felhasználásával értek el, még a szélvédő súlyában is sokat takarítottak meg - és így elérték a 4 kg/l alatti teljesítmény/tömeg arány célját. A Giuliettából ismert 1,8 literes négyhengeres turbót is diétázták, 22 kg-mal kevesebb súlya van a 4C-ben.
Ami nem is 1000 kilogramm optimálisan elosztva, 40 százalék az első tengelyen, 60 százalék a meghajtott hátsó tengelyen. A kormány egyébként teljesen eltekint mindenféle elektronikus támasztól, ami csak manőverezéskor észlelhető, de vezetés közben igazán közvetlen benyomást kelt. [Photo size = "small" position = "left"]
Az útburkolat benyomása hogy az utasok közvetlenül továbbíthatók legyenek, a 4C meglehetősen kemény alváza gyakorlatilag kéretlen "útállapot-jelentést" készít.
A 4C vevőknek mégis gyorsan nem érdekel. Megfelelő kártérítést kap. Mert aligha más szórakoztatóbb, mint az Alfa a kanyargós országutakon. Az olasz úgy hajt, mint egy gokart, és úgy tűnik, kitart az aszfalt mellett. Az Alfa mindent bemutatott, ami lehetséges a 4C-vel a Nürburgringben, ahol a sportautó mindössze 8: 04.05 perc alatt áthajtott a Nordschleife-n.
A hatfokozatú kettős tengelykapcsolós váltó nagyon jól illeszkedik a motor jellemzőihez, az automatikus rendszer parkolási helyzetének hiánya valószínűleg csak az első napokban szoktat meg [fotóméret = "kicsi" helyzet = "jobb"].
Még akkor is, ha purista sportautóról van szó akar és kell is lennie a 4C-ben, ez nem jelenti azt, hogy bármilyen kényelmet feladna. A légkondicionáló és az audio rendszerek ugyanolyan alapfelszereltségűek, mint a fent említett szövetborítású sportülések vagy a vezető és az első utas alumínium pedáljai és lábtartói. Az Alfa 4C (4 Cilindrit, 4 hengert jelöl) gyárilag 17 hüvelykes felnikkel, hátul 18 hüvelykes felnikkel érkezik; 18/19 hüvelykes kombináció megrendelhető felár ellenében. Ezzel és a klasszikus vörös Alfa festékkel a 4C még jobban mutat.
Aki októberben megrendeli az Alfáját, legkorábban Németországban teheti meg a köröket, hat hónapos szállítási idővel. De megéri várni. A jármű igazán szórakoztató, és jövőbeli tulajdonosának garantálja a jól észrevehető, de nem is hallott megjelenést.