Aubagne villamos - Wikimonde
| Aubagne villamos | ||
| Alstom Citadis Compact vonat az állomások között Chateau Blanc és Úszómedence. | ||
| Aubagne, Provence-Alpes-Côte d'Azur Franciaország | ||
| Villamos | ||
| 2014. szeptember 1 | ||
| 2,8 km | ||
| 1 | ||
| 7 | ||
| Alstom Citadis Compact | ||
| 313 704 fő (2015) | ||
| Aix-Marseille-Provence metropolisz | ||
| A Csillag földjének szállítása (RTM) | ||
| lines-agglo.fr | ||
A 2,8 km hosszú vonalat „T vonalnak” hívják, és 2014. szeptember 1-jén avatták fel. Ami az Agglo Lines hálózat egészét illeti, annak használata az utazók számára ingyenes. 2017. augusztus 27-től az Aubagne villamospálya üzemeltetését és karbantartását a Régie des transports métropolitains (RTM) leányvállalata, a Transport du Pays de l'Étoile révén bízzák meg. Ez a második legrövidebb vonal Franciaországban, a Saint-Martin-d'Hères D vonal után, Grenoble agglomerációjában.
Összegzés
- 1 történet
- 1.1 Régi hálózat (1904-1958)
- 1.2 Új hálózat
- 1.2.1 Időrend
- 1.2.2 Megvalósítás
- 2 Hálózat
- 2.1 Útvonal
- 2.2 Állomások
- 2.3 Forgalom
- 2.4. Járművek
- 3 Árképzés
- 4 fejlesztési projekt
- 4.1 Val'Tram projekt
- 5 Megjegyzések és hivatkozások
- 6 Lásd még
- 6.1 Kapcsolódó cikkek
- 6.2 Irodalomjegyzék
- 6.3 Külső linkek
Történelem
Régi hálózat (1904-1958)
Az 1904. február 23-i megállapodás, amelyet az 1904. március 26-i rendelet érvényesített, felhatalmazza a Compagnie générale française de villamosokat (CGFT) - amely a marseille-i villamoshálózatot üzemelteti - Saint-Marcel és Aubagne közötti vonal építésére, feltéve, hogy az indulások a Saint-Ferréol tértől kerül sor. Ezt a vonalat 1905. január 10-én állították forgalomba 39-es számmal. Eredetileg egyvágányú volt, amint elhagyta Marseille-t (1926 és 1930 között megduplázták), és az országút mentén egy járdára telepítették. Az Aubagne végállomás ekkor található Cours Legrand (jelenlegi Cours Maréchal-Foch), ahonnan egy pálya vezet az Aubagne-tól Marseille-ig tartó „kis út” bejáratánál található raktárhoz (jelenlegi RD2) [1] .
1905. június 10-én létrehozták a 40-es vonalat Noailles állomás és Aubagne között, a keleti vonalat használva Saint-Pierre-ig, majd a Pomme-vonalig („Cayol vonal”, 1907-ben kiterjesztették Les Camoins-ig), majd végül egy rövid kapcsolatot az előzővel a jelenlegi Boulevard Heckel útvonalon keresztül. Az indulások ezután felváltva zajlanak mindkét vonalon, 30 vagy 40 percenként indulnak. Mivel a felhasználók az új, gyorsabb útvonalat kedvelik, a 40-es vonal megerősíti szolgáltatását, és a 39-es vonal 1909. május 3-tól a Préfecture-La Penne-sur-Huveaune útvonalra korlátozódik. .
A 40-es vonal vonatainak két pótkocsija van, az egyiket Penne-sur-Huveaune-nál leválasztják és a visszaúton felveszik. 1928-ban egy hajtóegységből és egy pótkocsiból vagy két pótkocsival határolt két hajtóműből álló reverzibilis szerelvényeket állítottak üzembe. Ezeket a „Pullman” szerelvényeket 1937-ben felváltották a forgóvázak, amelyeket 1944-től modernizáltak.