Az első kerék leszerelése - Smallframe technológia és általános információk - Vespa Forum
Apám néhány napja vett nekem egy robogót (Vespa Piaggio NSP)
És most ki akarom festeni,
de mivel apám nem tudja, hogyan szerelje le az első kereket, most ide postázok,
nem meri megkérdezni magától, mert úgy gondolja, hogy kinevetik!
Talán segíthet nekünk
Helyes vagyok abban a feltételezésben, hogy az "NSP" név Piaggio Quartz?
Ez NEM Vespa, még akkor sem, ha a robogó a Piaggio gyártótól származik, mint ahogy nem minden VW egyben Golf is.
Ezért érdemes feltenni egy kérdést egy automata robogó fórumba, mert a klasszikus, kézi működtetésű Vespákkal foglalkozik.
Csak az első kereket vagy az egész villát akarja eltávolítani? Ha csak az első kerék: Balra kell lennie egy felcsíptetett műanyag gyűrűnek a haladási irányban, ha eltávolítja, akkor 5 M8 anyát (13-as csavarkulcs) lát, meglazítja, majd egyszerűen eltávolíthatja a kereket. Ha az egész villát el akarják távolítani, ez összetettebb. Ezután el kell távolítani a kormány burkolatát, a kormánytestet is fémből, majd lazítsuk meg a kormánycsapágy tetején lévő gyűrűanyákat stb. De ne ismerjetek engem nagyon jól a gépekről, ezért, mint mondtam, inkább kérdezzünk máshova, pl. B. valószínűleg viszonylag kompetens fórummal rendelkezik, amelyet a járműgyártók szerint osztanak fel.
Még a megfelelő javítási kézikönyvet is megtaláltam: az Amazon
A Muddád ízlés szerint felismeri a nemi úton terjedő betegségeket.
Háromszor szerkesztette, utoljára pkracer (2007. június 18.)
Magam sem tudtam kideríteni az NSP nevet.
a papírok szerint a tulajdonos Vespa, a gyártó Piaggio NSP típusú
Feltételezem, hogy a motor megegyezik valamilyen más típussal.
De nem tudtam meg, melyik az.
Szeretném szétszerelni az egész első kereket. De amikor megkapom az ötöt
Csavarja le a csavarokat, csak a peremet csavartam le a küllőkről. De a féknyereget is le kell szerelnem, de hogyan?
A sárvédő leszereléséhez és az első burkolat körül
szétszerelni. Átfestik őket.
Köszönöm a tippjét, használni fogom a fórumot.
Ha jól tudom, a féknyereg csak 2 M8-as csavarral van a féknyereg tartójára rögzítve. Egyszerűen lazítsa meg a csavarokat, és amikor a kerék és a felni ki van kapcsolva, eltávolíthatja a nyerget a féktárcsáról hátulra.
Valószínűleg eltávolíthatja a közepén lévő csillagot, mint Vespas esetén, azaz H. Vegye le a közepén lévő műanyag kupakot, hajlítsa ki az osztótüskét és húzza ki (használjon újat újraszereléskor), vegye le a rögzítőtartót az anyáról, lazítsa meg az anyát, a csillagot le kell tudni húzni a tengelyről.
Ha a féknyereg tartóját is le akarja szerelni: A fent említett munkák mellett lazítsa meg a lengéscsillapító alján található 2 M8 csavart. A csillag alatt a nyeregtartó valószínűleg még mindig egy Seeger-gyűrűvel van rögzítve a tengelyen, az egészet jól elrejtve fehér zsír alatt. Távolítsa el a Seeger gyűrűt is megfelelő fogóval, majd a nyeregtartónak is levehetőnek kell lennie a tengelyről, ha még mindig meglazította tőle a sebességmérő kábelét (véleményem szerint csak a kis SW 7 csavart lazítsa meg, majd a tengely vagy annak Bowden kábele lazul a bilincsről).
Edit: Egy barátomnak van egy SKR 125-ös modellje, a motor kivételével a modell megegyezik a Quartz modelljével. Véletlenül tegnap még a műanyag alkatrészek szétszereléséről beszéltünk, azt mondta, hogy az alsó előlap leszereléséhez a villát teljesen el kell távolítani. Amint azt a témával kapcsolatos első bejegyzésemben már írtam, ez összetettebbé válik. Talán érdemes megnéznie egy javítási kézikönyvet (lásd az Amazon fenti linkjét).
A Muddád ízlés szerint felismeri a nemi úton terjedő betegségeket.
2 alkalommal szerkesztette, utoljára pkracer (2007. június 18.)