Az RFI-t (valamivel ezelőtt) indították támadóhelikopterek - Románia katonai
Meglepett? És veled vagyok, főleg, mert azt vártam volna, hogy a szállítóhelikopterek élveznek elsőbbséget, ha figyelembe vesszük, hogy az utóbbiak megszerzése a nyolc elsőként említett programban jelenik meg.
Visszatérve a támadási helikopterek RFI-jéhez (információigénylés), még nincsenek részletek a Honvédelmi Minisztérium alapvető követelményeiről, de legalább néhány ajánlatot ismerünk (bár legalább az egyik még nem hivatalos).
Tehát a kezdő sornál állunk:
-AH-1Z Viper, egyedül vagy a csapat UH-1Y Venomjával, Belltől. Ez az ajánlat már sok szempontból jól ismert, az ár csak az ismeretlen;
-AH-64 és Apache Guardian. A Boeing újonc az üzleti életben, és egyelőre mélyebben úszik, hogy ne ijessze meg a halakat, azonban körülbelül 2-3 hónappal ezelőtt egy komoly küldöttség érkezett Bukarestbe, és kis körben, néhány ajtó mögött bemutatta az Apache-t. elég jól zárt. Nagyon jól összeállított előadás volt;
-Az Airbus meglepetés-meglepetés, nem annyira a részvétel révén (abszurd lett volna nem megpróbálni), hanem különösen a javasolt modellen keresztül. Így az európai vállalat nem Tigerrel vagy H 125M-mel érkezik (egy ponton támadóhelikopterként is felajánlották), hanem a „kis” H 145M-mel, egy Magyarországra, Szerbiába és Ukrajnába már eladott helikopterrel.
Meglepő az Airbus mozgása, főleg, hogy mindannyian tudjuk, hogy a H 145M nem a szó klasszikus értelmében vett támadóhelikopter, de legfeljebb könnyű támadás. De a helyes kialakítás a könnyű, többszereplős helikopterek területén keresztül történne, amelyek támadást, felderítést, különleges csapatok szállítását stb.
Az RFI szövegét még nem ismerjük, és mostantól kezdve spekulálhatunk: vagy a szöveg nagyon homályos, például "modern támadóhelikoptert akarunk", és mindenki előáll azzal, amiről azt gondolja, hogy megnyerhetné, az AIRBUS egy könnyű repülőgépre és még sok minden másra támaszkodik. olcsó, de nagyon sokoldalúan, vagy az RFI-ben vannak olyan előírások, amelyek egyáltalán kedveznek egy jó átlagos helikopternek, vagy az AIRBUS eldobja a horgászbotot, hátha esik valami.
De mivel mindig van "ajándék", nincs jele annak, hogy a Bell vagy a Boeing feladná terveit, hogy Romániát szállítsák támadóhelikoptereikkel, amelyeknek valljuk be, semmi közük a H 145M-hez, ahogy a Humvee-nek nincs sem a csuklója, sem a hüvelye a Pirahna 5-zel, bár mindkettő csapatszállítóra épül.
Most még várat magára, hogy mi határozta meg az AIRBUS-t a H 145M-mel, bár ez a multifunkcionális helikopter-osztály nagyon hasznos lenne számunkra, különösen földrajzi viszonyainkban és különösen költségvetési feltételeinkben.
A RoMilitary számos cikket tett közzé az ebbe az osztályba tartozó repülőgépekről, és régiónknak különösebb kedve van a könnyű támadó helikopterekhez, ha Horvátországot (Kiowával), Szerbiát, Magyarországot (H 145M-mel) nézzük.
Végül kiderül, hogy kik fogadnak helyesen, de egyelőre csak egy RFI-ről van szó, vagy harckocsikra vagy önjáró tüzérségre (és sok évvel ezelőtt) érkeztek ilyen kérések, de eddig semmi sem történt.