Bátorság hiányosságok elhagyására - vagy saját Lipo Pack készítésére! elektronika
Járműveink növekvő léptéktényezőjével, a teljesen fejlett belső térrel és a beépített, a lehető legátláthatatlanabb RC-alkatrészekkel gyorsan felmerül a kérdés:
Hová tegye az akkumulátort?
Ha szerencséd van, a puha és kemény csomagok széles választékában megtalálja a megfelelő formátumot, amely tökéletesen illeszkedik az alváz lehetséges résébe.
Ha azonban megnöveli igényeit, és a lehető legtöbb kapacitással rendelkezik, és talán a 3S is, akkor az ajánlat vékonyabb lesz ... vagy egyáltalán nincs olyan megoldás, amely megfelelne a koncepciójának.
Mivel ez utóbbi érvényes a jelenlegi projektemre, itt szeretném bemutatni a saját gyártmányú LiPo keménytáskámat.
Fontos pont előre:
Örömmel utánzat - de légy tisztában azzal, amit csinálsz! Az itteni hanyagságnak jelentős pénzügyi és egészségügyi következményei lehetnek!
És még egy dolog: nem, nem fogadok el megrendeléseket ...
Kezdem a végeredménnyel, a "láthatatlan akkumulátorral":
Nyitott ajtókkal és alaposabb ellenőrzéssel. ott van
Az akkumulátor alig foglal el értékes helyet, a belső tér padlója még mindig kissé bezárul az ajtópanelek alsó széle alatt. Rendkívül jól helyezkedik el a jármű súlypontjához képest is.
A kedvesség olyan, mint egy bumeráng - visszatér
Ne Lipo akkumulátor alaplemez, szép
Két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi butaság. De nem vagyok teljesen biztos az univerzumban.
AKI CSENDES, nem mindig ért egyet. Csak nincs kedve néha megbeszélni az IDIOTOKKAL.
(Einstein garantálja)
Alváz -> RCMODELEX LC70
Karo -> Killerbody LC70 LC79 konverziós készlettel
- a lehető legnagyobb kapacitás
- 3S
- max.11mm magasságú lapos kivitel
Mindenekelőtt tisztáztam az általános feltételeket (a szó valódi értelmében) a Fusion-ben az alvázlemez megrajzolásával és a maximálisan rendelkezésre álló helyet teljes mértékben kihasználó akkumulátor-tok felépítésével. Be akartam integrálni a csatlakozókat is, hogy száműzzem azokat, akik valaha is bosszantóak és többé-kevésbé lazán repülnek.
Ennek eredménye:
A tetején és alján 1,5 mm-es házvastagsággal akár 8 mm vastag egyszemélyes celláknak is helyet kapott.
Nagyjából felvázoltam a www-ben található lehetséges formátumokat, és addig toltam őket a házban, amíg az annyira el nem fért, hogy még maradt helyem a belső vezetékeknek.
1 mm mély mélyedéseket is biztosítottam, hogy olyan lemezmágneseket helyezzek el, amelyek biztonságosan tartják az akkumulátort az alváz acéllemezén. A vezetőcsapok furatai biztosítják a tökéletes oldalirányú támogatást.
Azok számára, akik meg merik csinálni, és pontosan ehhez az alvázhoz szeretnék újratermelni az akkumulátort, az alkatrészek listája:
- Fájl nyomtatása (mellékelve, az ABS-t javaslom, mert a PLA túl veszélyes számomra az akkumulátor körüli melegben)
- 3x LiPo cella 3.400mAh/20C (a "Színes" gombra kell kattintani)
- Tárcsamágnesek 10x1mm
- Dean Jack
- 4 pol. JST csatlakozó
Fájlok
(157,57 kB, letöltve 17-én (utoljára: 2020. november 19.)
A kedvesség olyan, mint egy bumeráng - visszatér
Remélem, megfontolta a sejtek lehetséges bővítését. Nem mintha olyan lennél, mint a Samsung a 8. megjegyzéssel, és hogy a dolgok kitörtek.
Climp: Axiális lidérc, VP 3 fokozatú váltó, nagy teherbírású ferde hajtás, Hobbywing QuicRun WP 1080, HH TrailMaster Sport 35T, Duratrax Deep Wood CR
Sebesség: Axial Yeti Jr. Pontszám/CanAm, Acél hajtáslánc, Hobbywing QuicRun 16BL30, SURPASS 2435, 4500KV, BF Goodrich Baja T/A KR2
Hajózás: VS4-10, alapértelmezett konfiguráció, Hobbywing XeRun Axe FOC 2300 KV, VXT gumik
Vezérlés: Sanwa MT-S/RX-472/ARX-482R/RX-481W
: RC4WD, Gmade, GPM Racing
Még mindig ki tudja cserélni az akkumulátort?
Az akkumulátorokkal kapcsolatban azt kell mondanom, hogy a megrendelt hat cella közül az egyik nem volt rendben. Ez azért vált észrevehetővé, hogy az első, ellenőrzött kisülés során jelentős, 0,5 V feletti sodródást fejlesztett ki a többi cellához képest.
Felvettem a kapcsolatot az eladóval, és ő biztosított arról, hogy új cellát küld nekem.
Minden rész ott…. Essünk neki!
Először epoxival ragasztott mágnesek:
Ezután a LiPo cellákat megszámozzuk, és a polaritást jelöljük, mielőtt eltávolítanánk a szigetelő sapkákat. Ez segít megelőzni a kábelezési hibákat.
A forrasztó füleket korábban is bádogoztam. Ezekkel a cellákkal problémamentesen működött a normál elektronikus forrasztással. Kaptam extra alumínium forrasztást fluxussal, de ez nem tartott - valószínűleg inkább a kerek cellákhoz.
A cellák forrasztásakor fontos a magas hőmérséklet (450 ° C-on forrasztottam), hogy a folyamat a lehető legrövidebb legyen, hogy elkerüljük a felesleges hőelvezetést a cellák belsejébe. 70-80W-os állítható forrasztópáka legyen elérhető.
Még akkor is, ha a sorozatkapcsolat nem rakétatudomány, azért készítettem egy tervet, hogy semmi baj ne essen.
Magukat a sejteket nem ragasztják be. A vezetők csak nagyjából tartják őket a helyzetükben. Ez azt jelenti, hogy nem keletkeznek mechanikai feszültségek a sejtekben, ha azok kissé kitágulnak.
Ez utóbbit meglehetősen könnyen láthatja, mivel a tok egyetlen 1,5 mm vastagsága azonnal kidomborodik.
Ismét egy kis biztonsági megjegyzés: Nagyon óvatosnak kell lennie, amikor az elemeket csupasz érintkezőkkel kezeli! Képzelje csak el, hogy 230V volt, és nem volt biztosíték.
Fedél lazán felvette az első ....
És először rakjon le ellenőrzött módon ...
Ezután a burkolatot és a dugós érintkezőket vízállóvá epoxigyantával ragasztottam és festettem.
Ez biztosan nem lesz az utolsó egyedi akkumulátorom, amelyet a kellő tisztelettel kezelnek. nincs rakétatudomány
A kedvesség olyan, mint egy bumeráng - visszatér
Remélem, megfontolta a sejtek lehetséges bővítését. Nem mintha olyan lennél, mint a Samsung a 8. megjegyzéssel, és hogy a dolgok nyitva állnak.
Van valami a szövegben ebben a témában?
Még mindig ki tudja cserélni az akkumulátort?
Hát . természetesen. Kettőt készítettem belőlük. vagy nem értem helyesen a kérdését.
Magukat a cellákat azonban nem lehet cserélni - biztosan nem tenné meg egy megvásárolt LiPo-val sem.
A kedvesség olyan, mint egy bumeráng - visszatér
Így van, hogyan cserélheti le az akkumulátort a modellben, amikor az így van beépítve. vagy azért teszi, hogy mindent gyorsan eltávolítson az akkumulátor cseréjéhez?
Remek ötlet Alex .
Üdvözlet Ralf .
Így van, hogyan cserélheti le az akkumulátort a modellben, amikor az így van beépítve. vagy azért teszi, hogy mindent gyorsan eltávolítson az akkumulátor cseréjéhez?
Az elem cseréjéhez el kell távolítani a gyémántot. Ezután húzza meg a dugót és húzza felfelé az akkumulátort. Nincs mit.
A kedvesség olyan, mint egy bumeráng - visszatér
Remek megvalósítás és egy kicsit túl nehéz nekem! Jó út!
üdvözlet
Axl
igazán nagyszerű ötlet és megvalósítás!
Ahoy és jó utat!
Elemtartó. ez tényleg remek történet. Remek ötlet, jól megvalósított. nincs más módja Alexnek!
Üdvözlettel, Sven
nagyszerű, ala Tesla.
Nagyon jó kivitelezés.
Egészséges dózissal tiszteletben tartva az egész energiáját, és gondoskodva mindenkiről, aki forrasztani (és 3D nyomtatást) tud megvalósítani.
Nagyon szép (sajnos alvázspecifikus) megvalósítás, amely rengeteg lehetőséget kínál a "méretezésre".
Szeretnék még néhány dolgot hozzáfűzni:
- Esetleg ellenőrizze a cellákat egyenként, és telepítse azokat lemerültként. Aztán amikor valami történik, semmi sem történik azonnal. A szigetelt aligátor kapcsokkal való kapcsolat problémamentesen lehetséges, az 1S esetén nincs szükség mérlegre. Azt olvastam, hogy először egyedileg teszteltél, de ezt nem említetted ilyen világosan. Gondolom, így tettél?!
- Az akkumulátor érintkezőknek azt az oldalát, amelyet jelenleg nem forrasztanak, talán Kapton szalaggal kell lefedni. Ez legalább rövid időre forrasztva van, és így biztosítja, hogy csak rövid ideig élesen lélegezzen be csúszás közben. Amikor egy cella elkészült, egyszerűen ragassza rá mindkét érintkezőt, ez megvédi a meglazult drótvégeket, szerszámokat stb. Sokkal nagyobb biztonságot jelent.
- A tartó rudak számomra nagyon kicsinek tűnnek. Nem fognak horpadni a cellák, ha az autó felborul? Valódi nehéz esetekben a cellákat kétoldalas ragasztószalaggal rögzítik, hogy ne repüljenek előre abban az esetben, és mi történik ütközés esetén.
Üdvözlet Jens-től
Traxxas Summit 1: 8, E-Revo, Stampede, TRX4 Landy, TRX4 Bronco & Vaterra Twin kalapácsok
Mindent egy 8 csatornás fegyver szikrája irányít. Szeretné tudni, hogy mire képes? Vessen egy pillantást az FS-GT3B vezetőszálra!