Cső alakú gumiabroncs 1. rész, tárolás és javítás
Cső alakú gumiabroncsok tárolása
Az összes cső alakú gumiabroncsot legalább 3-4 napig előre kell nyújtani egy abroncson, mielőtt felragasztanánk. A tökéletes tárolási hely egy kb. 15 fokos, fénymentes szoba. Lefedheti azokat is, hogy ne legyenek por és fény. A latex tömlőket 15 naponként kissé fel kell fújni.
Megjegyzés: Ne akassza fel a gumiabroncsot perem nélkül. Ennek során elveszítik alakjukat.
Javítás és szétszerelés
Ne használjon oldószereket a gumiabroncsok szétszereléséhez, mert ez a peremszalag leválását okozhatja a gumiabroncsról. A gumiabroncsok általában latex tejjel javíthatók. 20-30ml elég. Mivel a víz idővel diffundál a gumiabroncsból, a fogyás korlátozott. A latextej profilaktikusan alkalmazható minden csőben és gumiabroncsban is.
Ez a vállalat csőgumikat javít: http://www.tirealert.com/
Ragasztási utasítások
A ragasztáshoz szüksége van: latex kesztyűre; Gumiabroncsonként 1,5-2,5 cső gitt; munkaruha vagy régi ruha; 2-3 nap; oldószer a gumi eltávolításához a peremről és a gumiabroncsról. Használja ezt takarékosan, hogy a varrásvédő szalag ragasztója ne szakadjon le. A Duga szalagok rendkívül szorosak, ezért lehet értelme, ha két ember szereli össze őket itt. Összeszerelés előtt a gumiabroncsot 1-3 napig előre kell nyújtani a felnin ragasztó nélkül. Durvítsa az új felniket csiszolókendővel és zsírtalanítsa őket.
Fontos, hogy a gumiabroncsot és a gumiabroncsot is „előkezeljék” ragasztóval, mielőtt a gumiabroncsot felragasztanák. Az egész peremet gittnel kell ellátni, semmi szabadot nem hagyva.
Vigyen fel legfeljebb négy réteg gittet a peremre. Hagyja, hogy közben legalább fél napig villogjon. Vigyen fel egy réteget a varratvédő szalagra, egy utolsó réteget a peremre a ragasztáshoz.
Ha a peremen még mindig van régi gitt, kérjük, vegye figyelembe: ha a régi réteg egyenletesen van a felnin, akkor hagyhatja a felnin. Az oldószerek biztosítják a rétegek kötését. Ha vannak "kráterek" a régi rétegben, akkor először a tényleges ragasztórétegek felvitele előtt töltöm be őket. Még akkor is, ha van még egy régi gittágy, általában legalább 2 új rétegre van szükség, de ha rossz a gitt, akkor a régit teljesen eltávolítanám. Jobb egy kicsit többet használni, mint egy kicsit túl kevés gittet.
A Tufo gumik abszorbeálják a ragasztót, mint a foltpapír, ezért két vagy három réteg gittre van szükségük a peremszalagon.
Megjegyzés: A gumiabroncsot fel kell ragasztani, amikor a ragasztó még nedves.
Véleményem szerint a legjobb gitt a cross bike-okhoz Victoria-tól származik, és messze! A peremszalagok, beleértve a tufói is, nedves állapotban meghibásodnak.
Győződjön meg róla, hogy minden sárban való menet után tesztelje, hogy az még ragaszkodik-e.
Ellenkező esetben: t havonta egyszer: szívja ki a levegőt, és próbálja meg leszedni a gumikat. A biztonságod és a versenyeredményeid függ ettől. Azok a ragasztók, amelyek évek óta tökéletesen teljesítik munkájukat a versenybiciklin, gyakran kudarcot vallanak a keresztezőn. Egy ideig azon a véleményen voltam, hogy egy szuper könnyű, latex csövekkel ellátott vagy tubus nélküli latex tejjel ellátott klincher kerék ugyanolyan könnyen fut, mint a cső alakú gumiabroncs rendszer. Ezt felülvizsgáltam, miután felültettem a felső csőgumikat. Tulajdonságokban nem lehet őket legyőzni
A gumik leugranak, mert:
- a gumiabroncs sugara nem egyezik meg a felni sugarával. Lásd grafic.
- a légnyomás lényegesen alacsonyabb, mint az "úton", és a gumik lényegesen jobban működnek és csavarodnak.
- A keresztabroncsok gyakran nedvességet tároló szálakból (pl. Pamut) készülnek.
- Ragasztószalagokat használnak.
- a ragasztóréteg megszáradt.
Távolítsa el a ragasztót a felnikről és az abroncsokról.
Megjegyzés: ne használjon semmi hidratálót; Az eltávolításához használt rongynak nem lehet szösze. Ne fürdesse az abroncsot olyan oldószerekben, amelyek feloldhatják a varratvédő szalag ragasztóját. Indítsa el azonnal, amikor a gumiabroncs a végső helyzetében van. Semmi sem szárad többé.
Kedvenceim: Nitrohígító, terpentin, benzin (soha nem próbáltam ki magam, de valószínűleg a gyakorlatban elég gyakran használják) Sonax kátránylemosó, féktisztító, hajlakk
Használjon mindent jó szellőzés mellett, latex kesztyűt és overallt viseljen. A gitt-tisztítás-szárítás után elengedhetetlen a kerékpár tesztelése és a fékek tesztelése, gyakran vannak olyan maradványok, amelyek dörzsölést vagy iszonyatos nyikorgást okoznak. Ezenkívül a cső alakú gumiabroncsokat mindenképpen be kell járatni.
A legjobb, ha a gumiabroncsokat közepesen felfújva tárolják a felniken. A sötét (gumiabroncsos táska), a hűvös és a száraz, valamint a függő egyéb tulajdonságok, amelyek az ideális tárhelynek vannak. A gumiabroncsot védeni kell az UV sugárzástól.
Korábban az abroncsokat sokáig tárolták, és csak ezután szerelték fel és hajtották őket. Ma már tudjuk, hogy bizonyos tapadást biztosító lágyítók elvesznek a tárolás során.
Korábban azonban általában más gumikeverékeket használtak, amelyekhez a tárolás néha hasznos volt. Ha jól tudom, a keresztabroncsok egyik gyártója sem folytatja ilyen vegyületek feldolgozását.
A hosszú ideig tárolt gumiabroncsok alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkeznek, ugyanakkor kevésbé tapadnak. A kiváló minőségű közúti gumiabroncsok gyakran különböző gumikeverékeket tartalmaznak: közepén kemények, így a gumiabroncs kopásálló és oldalt puha, hogy kanyarodjon. Jelenleg egyetlen CX abroncsgyártó sem hirdeti ilyen tulajdonságokat.
Az új gumiabroncsokat mindig be kell járatni, mert a védőelemen (profilon) gyakran található egy kioldószer. A közúti gumiabroncsokkal óvatosan át lehet sétálni a gumiabroncson, csiszolókendővel, a kereszttartókkal a profil miatt nehezebb.
Az érzékeny tetemeket, amelyeket gyakran kiváló minőségű gumiabroncsokból készítenek pamutból, nemcsak vizuálisan tartják fenn, hanem védik az iszap, homok, szerves savak mechanikai kopásától és a nagynyomású tisztítóval történő feldolgozástól stb.
Ezenkívül az érzékeny oldalfalak nem száradnak ki annyira, így tovább tartanak.
Érdemes tehát befektetni a drága gumik értékének hosszú távú fenntartása érdekében.
A termék eredeti célja a kültéri felszerelések, például neoprén ruhák, sátrak stb. Lezárása és javítása.
A gumiabroncs az alkalmazás révén 10-15 grammal nehezebb, de megtartja rugalmas oldalfalait, mert rugalmas uretán alapú ragasztó.
Nagyon könnyű használni és akkor a legegyszerűbb, ha a gumiabroncsot felnire szerelik. A legjobb, ha a tapadás előtt megteszi, akkor még a kifolyó gitt sem tapad olyan könnyen az abroncshoz - a Dugast csak a tapadás után javasolja az alkalmazást, sok szakember a ragasztás előtt.
Egyébként egy szakmabeli szakember mást javasol: "A normál poliuretán vagy a kevert polimer is ezt csinálja ... és sokkal jobb - mert volt egy tavaly télem, amely enyhén zsugorodott, és ezért soha nem engedi a vizet a tetemen ... nem olyan jó, mert drága, és előbb-utóbb az ügynököt is "lemossák" ".
Tippek:
- A felhordás vastagságától függően három-négy gumiabroncshoz elegendő egy cső
- Viseljen kesztyűt és régi ruhát
- Ügyeljen arra, hogy kartont vagy régi szőnyeget tegyen alatta. Az Auqasure remekül tapad a nadrágon és a padlón is!
- Csak jó szellőzés mellett használja
- Keményedési idő kb. 10-15 óra
- Vigye fel közvetlenül a csőből vagy ecsettel
- Alkalmazza szakaszonként: egyenként kb. 20 cm. Minden szakaszhoz körülbelül 2 cm Aquasealra van szükség
- Azonnal csukja vissza a csövet, különben kiszárad.
- Tartsa a csövet légmentesen és szorosan, különben a termék kiszárad
- Tárolás: Hűvös és száraz helyen tárolandó, a fagyasztóban történő tárolás ajánlott, mert megakadályozza a kiszáradást és meghosszabbítja az eltarthatósági időt. Ezután szobahőmérsékleten felolvasztjuk feldolgozás céljából, vagy langyos vízfürdőbe tesszük.
- Az Aquasure más anyagokat, például cipőt vagy ruházatot, elszínez. Toluolt és izocianátokat tartalmaz
- Az Auqasure fokozottan tűzveszélyes
Káros az egészségre - ezért:
Kerülje a szemmel és a bőrrel való érintkezést. Ha bőrre vagy szembe kerül, azonnal öblítse le alaposan vízzel. Belélegezve ártalmas. Szenzibilizáció belégzéssel lehetséges. Gyermekektől elzárva tartandó.
Véletlen lenyelés esetén azonnal lépjen kapcsolatba a mérgező központmal.