Dent a tartály - lépésről lépésre csináld magad utasításait
Vigyázat, halálveszély!
A sűrített levegővel ellátott tartály kidudorítása életveszélyes - ilyen „szakértői tippek” még mindig vannak. Még rangos kiadványokban is érkeztek restaurációs jelentések, amelyek szerint sűrített levegőt használtak a tartályok horpadásainak eltávolítására. Ha sűrített levegővel tölti fel a tartályát, akkor először észreveszi, hogy a tartály megváltoztatja az alakját, de úgy tűnik, hogy a dudor nem ugrik ki. Valószínűleg ez az utolsó dolog, amit a restaurátor regisztrálni fog, mert 6–8 bar-os tartályok hajlamosak kipukkadni, és amikor felrepednek, a darabok repülnek. Ezután a mentők kibontják a cink koporsót, és felszedik a szakadt beleket a műhely padlóján.
A gázokkal ellentétben a folyadékokat nem lehet összenyomni. Teljesen elképzelhető lenne a deformált tartályok hidraulikus dudálása, de soha sűrített levegővel. A hidraulikus horpadás eltávolításához pontos és stabil negatív formára lenne szükség, amelybe a tartály be van ágyazva. Ily módon például a legszebb rézfúvós hangszereket gyártják sorozatban.
Ezt a meglehetősen gyakorlatias módszerekre való elmélyülést követően, most egy olyanhoz, amelyet a laikusok is megtanulhatnak, és amely szintén nem jár magas költségekkel.
Dellenlifter & Co - terepi jelentés
A gyakorlat az, amikor működik, és senki sem tudja, miért. Tisztán elméleti szempontból nem tudtam elképzelni, hogy egy tartályt ragasztanak felragasztott húzóadapterekkel és csúszókalapácskal. A megkérdezett szakértői vélemények negatívak voltak. Az internetes tapasztalatjelentések szintén kevés reményt adtak. Végül az alacsony beszerzési költségek voltak a döntő tényezők a ragasztótechnológia tesztelésében.
Jó két év telt el az öntapadó technológia első sikeres alkalmazása óta. Időközben történt valami ebben az ágazatban. A http://ausbeultechnik-eichhorn.de/ egyaránt jelentősen továbbfejlesztett ragasztókat kínál hihetetlen tapadással, valamint nehéz csúszókalapácsot, amellyel az új olvadék ragasztó tapadása is használható.
Az itt látható csúszókalapács meglepő súlya 1000 gramm, használható csúszóhossza 230 mm, teljes hossza 530 mm. A készülék össztömege jó 2 kilogramm. A HKS0221 borostyánszínű forró ragasztóval együtt a korábban lehetetlennek gondolt húzóerők bevihetők a horpadásba.
Mit nem próbáltam ki! Eleinte nem bíztam magamban, hogy kidudorodtam, és elvittem a tartályokat a szakemberhez. Eredmény: drága és ráncos. Nem csak a szakember volt, hanem a dudorok is. Néhány horpadás egyszerűen nem jön ki olyan módon, hogy ne kellene csúcsot tennie vagy filéznie. De egymás után.
Először hajlítottam egy megfelelő nyomószerszámot minden horpadáshoz. Ezek egy része kalandos alkotás volt, mert közvetlenül a tartálynyíláson keresztül juthat el a dudorhoz. Nem szabad lebecsülni azokat az erőket, amelyek a horpadás belülről kifelé tolásához szükségesek. Eredményeim ugyanolyan jók voltak, mint a szakember eredményei - mégpedig nem kielégítőek! Ezenkívül néhány dudor hozzáférhetetlen helyen volt. A puszta kétségbeesésből elkezdtem kivágni a sérült területeket és behelyezni a fémlemezeket. Kiválasztottam őket a másutt összetört szeméttartályokból. Bár a leszedő fogóval kialakított átfedő foltok tisztán TIG hegesztettek voltak, és sértetlenül biztosan ellenállnának az esetleges esésteszteknek, a foltozott tartály hibája a fejben maradt, ami kielégítő érzés a műszakilag és technikailag biztonságos megoldással.
Az őrület rohanásában végül vettem egy profi spottert sok pénzért, hogy körmöket bedugjam a dudorokba. A csúszókalapács segítségével ezután nagy erőket fejt ki a mélyedések kihúzására. Ennek azonban két hátránya van: A sima felület csak óriási idővel érhető el, és úgy gondolom, hogy a folyamat ma határozottan alkalmatlan a tartályok számára, mert a fémlemezt a húzószegek hegesztése miatt hő károsítja, és perforációk léphetnek fel. A spottert ma is használom kis méretű közös, hegyes ütésekre, ha a fonószerszámmal belülről nem érem el a sérült területet. Perforációkat forrasztok ezüst forrasztással.
Mint korábban, nem tévesztettem szem elől azt a célomat, hogy ón és spatula nélkül teljesen és láthatatlanul eltávolítsam a horpadásokat, a legvégén pedig kipróbáltam a ragasztástechnikát, mert azt hittem, hogy ennek a legkevesebb esélye van a sikerre. Összegyűjtöttem az Eichhorn horpadáseltávolítási technikák köréből származó ragacsos gombamennyiségemet, beleértve a forró ragasztót és az oldószereket, ami komoly benyomást tett rám, mert tényszerű leírásokra korlátozódott, és nem ígért csodákat. (Johannes Eichhorn, Tel: 0049 (0) 841 9316522, www.ausbeultechnik-eichhorn.de) Akkor is magam építettem a csúszókalapácsot. Amit megvásárolhatott, az eltávolította a jégeső okozta károkat a vékony fémlemezből készült kocsitesteknél. Nagyobb erőkre van szükség a horpadt motorkerékpár-tartályokhoz. Végül is érzékenyen dolgozhat egy nehéz csúszó kalapáccsal, mert nem az izomerő, hanem a tömeg teszi lehetővé az energiát.
Most úgy hangzik, mintha magától történne meg. Ez nem így van. A harckocsi a munka, nem a foglalkoztatás napja volt. Elég sokat kellett kísérleteznem, mielőtt a kötések megtartottak. Szükségem volt több kísérletre a csúszókalapáccsal is, mire megtaláltam a számomra megfelelő verziót. Az elsődleges befolyásoló változók a kalapács tömege - egy darab rézet használok - és a csúszó út hossza. A kereskedelemben kapható kalapácsokkal általában túl rövid.
Sajnos nincsenek fotóim a "bemutatkozásomról" - meg voltam győződve arról, hogy kudarcot vall majd ... De Jürgen Nöll Ducati Tankja jó demonstrációs tárgy volt, de határokat is mutatott.
Banálisan hangzik, de egyértelműen ki kell emelni: a ragasztástechnológia lényege a tapadócsatlakozás. Ha az adapter a dudor meghúzása nélkül leszakad, először ne csüggedjen. Más adapterrel és más ragasztóréteg-vastagsággal előfordulhat, hogy az adaptert még teljes ütés esetén sem lehet leszakítani. Az árnyalatok jelentik a különbséget itt. Tényleg kísérleteznie kell, és nem szabad, hogy több kudarc felidegesítse. Nem tudtam pontos utasításokat írni. Magának kell kialakítania érzését iránta. Türelem és kitartás kell hozzá.
Mit tehet a ragasztótechnika, mik a határai?
A 42-es méretű cipő sima horpadásai jönnek ki a legjobban. A gyermek kezének nagyságú sekély horpadásai is könnyen kihúzhatók. Minél kisebb és mélyebb a horpadás, annál nehezebbé válik. A ragasztótechnikával nem lehet éles szélű ütéseket kezelni. Minden dudornak megvan a maga karaktere. A professzionális horpadáseltávolítási technikák ennek megfelelően változatosak. A ragasztási technológia csak egy a sok közül, és viszonylag egyértelműen meghatározott alkalmazási területtel rendelkezik. Elég könnyen megtanulható és megbocsátóbb, mint más módszerek. Alig lehet súlyosbítani a károkat. Nem teljesen igaz: A dekorok azonnal letépnek, csakúgy, mint a festékrétegek az összes gyakori horpadáson.
Ha a ragasztó technikát alkalmazza a tartály horpadásához, a túl kicsi adaptereket ne tartsa meg. Néhány négyzetcentiméteres területre van szükség ahhoz, hogy elegendő húzóerőt tudjon kifejteni. 0,7 mélyre húzott lap könnyen "lehúzható", acéllemezzel egyáltalán nem működik semmi. Ez azt jelenti, hogy kialudt az az álom, hogy a régebbi krómozott kipufogódobokból dudorok kerüljenek ki. A modern edények olyan vékony lemezből készülnek, hogy esélye legyen. De ez nem a mi témánk.
A gyakorlat az, amikor működik, és senki sem tudja, miért
Ez nem igaz. Kis gondolkodással gyorsan kiderül, hol rejlenek az ilyen "csodatechnikák" lehetőségei és korlátai. A tapadó csatlakozások jelentős erőket tudnak átadni a feszültségnek, ha derékszögben hatnak. Hámlási akció esetén kudarcot vallanak, vagyis amikor az erőt szögben fejtik ki. Ez azt jelenti, hogy minden kötés könnyen eltávolítható oldalról. Ha megnézzük a horpadás eltávolításának kinematikáját, sajnálattal látjuk, hogy a hámlasztó hatás mindig benne van, és annál inkább, annál kisebb és mélyebb a horpadás: miközben középen kihúzzuk a mélyedést, addig a külső pontosan bekövetkezik ezt a hámló hatást. Ez magyarázza, hogy a nagy, sima horpadásokat miért lehet ilyen jól elkészíteni a ragasztástechnikával és az átlagos kicsinyekkel, amelyek minket idegesítenek a legjobban, nem pedig.
Gyakorlati tippem a végén: Ha csalódás nélkül akar dudorítani egy tankot, kérjük, ne "lője le" az olcsó komplett szettet az ebay-en! A szállított 25 húzó adapterből 20-at biztonságosan kidobhat a kukába. Jobb, ha megbízható beszállítótól rendeled a pontosan illeszkedő ragasztóadaptert három euró körül - a kedvencem: Atlas Titan ovális domború - plusz nagy szilárdságú, meleg ragasztó borostyán és oldószer, forró ragasztópisztoly és az elején látható csúszókalapács. 150 euró alatti áron hatékony felszerelést kaphat, amely makacs horpadásokat is kihúzhat. Ha korábban eljutottam volna a tölcsérhez. Sok pénzt és bajt spóroltam volna meg, és az eredmények egy osztályral jobbak lettek volna.
Az öntapadó technológia a jövő technológiája. Az autóiparban ma már műhelyrendszerek vannak, különösen alumínium karosszériák számára, amelyekkel még a súlyos baleseti károk is kiküszöbölhetők, anélkül, hogy cserélni kellene a karosszériát. Számunkra a klasszikus autó szektorban is mindig új lehetőségek rejlenek.
A tartály fogazása - lépésről lépésre elmagyarázva
A padba behorpadt - futtathatja ezt laikus egyedül, anélkül, hogy sokkal rosszabbá tenne a helyzet? Igen, lehetséges egy kis aggyal, érzéssel, türelemmel és a fogak emelőjének kis alapkészletével. Az acéltartályok pedig még csak jobbak is, mint az itt bemutatott alumínium példa.
A szükséges kiegészítők
A szükséges kiegészítők a megfelelő szaküzletekben kaphatók. A legolcsóbb ajánlatok nem működnek. Az itt látható csúszókalapács még mindig nagyrészt saját készítésű. Johannes Eichhornnak most megvásárolható egy leleményes kalapácsa.
Sajnos a fukar nem nagy, ha szerszámokról van szó (Fotó: Heiner Jakob)
A ragasztó gombákat sokféle formában kínálják, de eddig csak egy volt meggyőző.
Ragasztó gombák különböző méretű fogakhoz (Fotó: Heiner Jakob)
Atlas Titan ovális domború - plusz nagy szilárdságú forró ragasztó. Mind az acél, mind az alumínium lemezhez való tapadás óriási, de nem korlátlan. 1 mm-es acéllemezzel szinte semmi sem működik.
Atlas Titan ovális domború (Fotó: Heiner Jakob)
Ez a karomforma általánosan elfogadottá vált a húzóadapter tartályaként. Mivel a saját készítésű karom kizárt, a legjobb, ha kész csúszókalapácsot vásárol.
Tartó a húzó adapterhez (Fotó: Heiner Jakob)
A karosszéria számára kínált csúszókalapács nem tudta meggyőzni a tartály befogásakor. Nagyobb rézsúly mellett sem. Csak a 400 mm csúszóhosszúságú és 1000 gramm tömegű önépítés biztosítja a szükséges lendületet. A rézet azért választottam, mert puha és nem rombolja le a stopot. A 8920 kg/m3 sűrűségű réz a nehézfémek közé tartozik, és ezért alkalmasabb feltűnő tömegként. A drága és nehezen megmunkálható volfrám rézből készült feltűnő súly még jobb lenne.
Ez a csúszókalapács a gyakorlatban nem tudta meggyőzni (Fotó: Heiner Jakob)
A tartály behorpadásának lépései
Ez a dudor évekig bosszantotta Jürgen Nöllet, aki a gyönyörű Ducati tulajdonosa. A dudor belülről nem érhető el az alagút közelsége miatt. Utolsó remény a Dellenlifter & Co volt.
Bosszantó - ütközik a motorkerékpár-tartályba (Fotó: Heiner Jakob)
Annak érdekében, hogy a párnák, amelyeket általában úgy hívnak, hogy húzóadapterek jól tapadnak, a dudor területét gondosan meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell. A betétek nem tapadnak annyira a festett tartályokhoz, mint a csupasz fémhez. A festék is szeret letépni.
A betétek területének teljesen zsírmentesnek kell lennie (Fotó: Heiner Jakob)
Különösen alumínium tartályoknál óvatosan kell előmelegíteni. A forró ragasztó, amellyel a kábeladaptert rögzítik, egyébként túl gyorsan lehűlne, és a ragasztó nem tapadna meg kellőképpen.
Meleg a betétek megfelelő tapadásához (Fotó: Heiner Jakob)
Itt nagy szilárdságú forró olvadékú ragasztót használnak. A szín egyébként nem mond semmit az erősségről. Ugyanez vonatkozik ide: Senkinek nincs mit adnia. Az olcsó dolgok csak frusztrációhoz vezetnek.
Nagy szilárdságú ragasztó (Fotó: Heiner Jakob)
Idővel megtanulja, hogyan lehet a legjobban megszabadulni a dudoroktól. Minden dudor más és más - nagyon kevesen hajlandók. A jó eredmény eléréséhez bizonyos kitartás szükséges.
A valódi tank duzzanata készséget igényel (Fotó: Heiner Jakob)
Lehűlés után a csúszókalapács működésbe lép, hogy kidomborítsa a tartályt. Ne csüggedjen, ha a kötés megszakad az első próbálkozáskor. Ha rádöbbent, óriási húzóerőt lehet továbbadni.
A csúszókalapács ideje (Fotó: Heiner Jakob)
Az oldószer segít eltávolítani a húzóadaptert, amelyet egyébként újra és újra fel lehet használni. Kiváló minőségű áruknál a fej nem szakad le ilyen gyorsan.
Az oldószer segít eltávolítani a párnákat (Fotó: Heiner Jakob)
Néha a húzóadaptereket közvetlenül az oldószer rövid ideig tartó működése után lehet lehúzni. Néha ki kell segíteni. Úgy találták, hogy egy laposan köszörült nejlonrúd hasznos a húzóadapter eltávolításához. Óvatosan felszínen karcolódhat
Kezelés nem folytatódik.
Néha segítenie kell egy kicsit (Fotó: Heiner Jakob)
A kézi karos emelő lehetővé teszi a nagyon érzékeny és precíz munkát kis kerek ütésekkel. De az eszköz nem kötelező. Az adapterek szintén nagyobb valószínűséggel szakadnak le, mint a csúszókalapács segítségével.
Kézi karos emelő működés közben (Fotó: Heiner Jakob)
Ha nem kap mélyedést kihúzva, akkor gondosan kidolgozhat egy ütést annak érdekében, hogy visszahajtsa az ütközés körül.
Ellenőrizze, hogy az eredmény már helyes-e (Fotó: Heiner Jakob)
Ehhez egy darab rugós acél kell. Egy ilyen eszköz sokféleképpen használható, és könnyen elkészíthető egy régi levélrugóból. A közönséges acéllemez nem fog működni.
A rugóacél ideális "fogorvosként" (Fotó: Heiner Jakob)
A véletlenszerű károkat ritkán lehet teljesen megszüntetni. Alumínium tartállyal nem lehet segíteni töltőanyaggal vagy spatulával. Megfelelő erőfeszítéssel a maradék nyomok eltávolíthatók, de nem hegesztés nélkül. Jelen esetben további intézkedéseket nem hoztak. Egyébként a tartály fogazása körülbelül két órát vesz igénybe.
Az eredmény lenyűgöző (Fotó: Heiner Jakob)