Diétás kúra Adrian Sutil "Csak néhány kiló" Formula 1

Adrian Sutil, a Sauber versenyzője: "Nagy lépést tettünk a súlyban"

Az a tény, hogy a Saubernek nemcsak az újonc Adrian Sutil miatt volt súlyprobléma, már a téli szezon előtti teszteken kiderült. Itt bebizonyosodott, hogy a Sauber-Ferrari C33 lényegesen nehezebb, mint a verseny - már csak azért sem, mert a svájci versenyautó hátuljában lévő Ferrari-motort állítólag túl nehéz. 12-15 kilogrammról beszéltek.

De Barcelonában a hinwili csapat két új, sokkal könnyebb versenyzővel költözött ki. Az újonc úr, Adrian Sutil el volt ragadtatva: „Néhány kilóval már túl vagyunk a súlyhatáron, de önmagában a súlykülönbség egy kicsit tovább hoz minket. Nagy lépést tettünk a helyes irányba. "

Könnyebb alvázzal tisztítsa

Az új könnyedség nem csak a mérnökök munkájának köszönhető. A 31 éves Graefelfinger, aki az egyik legnehezebb pilóta a mezőnyben 1,83 méteres magasságával és 73 kilogramm körüli súlyával, szintén hozzájárult a fogyáshoz: „Régóta megvan az étrend-tervem. Most csak egy kicsit rosszabb, mert muszáj elveszítenem az izmokat. Ez a lényegre vonatkozik, és mindenképpen nagy kihívás. De akkor is elég jól kijövök. "

Az Ex-GP pilótája és a SkyTV szakértője, Marc Surer tudja: „A sofőrnek fittnek kell lennie, még akkor is, ha a szervokormánynak és a félautomata sebességváltónak köszönhetően a versenyzés kissé könnyebbé vált, mint korábban. De a fékezés és a kanyarodás továbbra is nagyon nehéz, és nagyon sok energiát igényel az autó irányítása ilyen körülmények között. És Barcelonában alig van ideje pihenni, csak a hosszú egyenes van hátra. "

A 62 éves baseli férfi tovább magyarázza: „A Clean könnyebbé tette az autót is, például könnyebb futóművel. Erre azért is szükség volt, mert három-négy kiló körönként megéri a tizedmásodpercet. A fejlesztők igyekeznek a lehető legkönnyebbé tenni az autókat, hogy minél több volfrámlemez beépülhessen az autó mélyére, mint előtét. Ezt azért teszik, hogy a súlypont a lehető legalacsonyabban legyen. "

---