EGR szelep teljesítményveszteség, áramlásmérő Carter-Cash Blog

Amikor Mbappé 40 km/h sebességgel halad az argentin kapu előtt, tapsolni fogunk. Amikor a kocsinkról van szó, a lábak kérése és néhány kifejezett (cenzúrázott) szóbeli ösztönzés ellenére megőrülünk. Két rész van, amelyet ismételten találunk ennek a tünetnek az eredeténél: az áramlásmérő és az EGR szelep.

áramlásmérő

Hogyan működik a EGR szelep ?

Az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelep jelen van a legújabb dízelmodellekben. Szennyezésgátló rendszer, amelynek célja a fűtőolajaink által kibocsátott szennyező részecskék csökkentése.

Az elv egyszerű: amikor egy dízelmotor alacsony fordulatszámon jár, a kipufogógázok egy része nem ég meg. Ez generálja a szennyező kibocsátások felszabadulását. Az európai szabványok szigorításával azonban a gyártóknak meg kellett találniuk a módját ezeknek a kibocsátásoknak a csökkentésére.

És itt jön be az EGR szelep. Ez egy olyan rész, amely lehetővé teszi, hogy alacsony sebességnél az elégetlen kipufogógázokat visszajuttassák a rendszerbe, hogy megégjenek.

A probléma az, hogy idővel maga az alkatrész is piszkos lesz, különösen azokban az esetekben, amikor az autó rövid utakat tesz a város körül.

Az eredmény egy jármű, amely legel, elveszíti erejét. Ennek a résznek a sérülése miatt gyakran figyelmeztető lámpa kigyullad az irányítópulton. Ezen a szinten az alkatrész megváltoztatása szükséges.

Gyakran szükség van az elektronikus diagnosztikai eszközre váltásra (a híres eset), hogy megfelelően azonosítsák az EGR szelepből származó problémákat