Franco-Blitz - Forum Opel Anciennes - dugattyús szegmens

Cél Segítség Tagok keresése Térkép Galéria Lexikon Opelation Parts Facebook Naptár Esemény bejelentése !

Üdvözölt vendég (Bejelentkezés | Regisztráció)

Ismét megkapja az érvényesítési e-mailt

16S

Helyszín: lйvis saint nom
Csoport: rocs
Bejegyzések: 668
Tagszám: 6074
Regisztrálva: 2012.12.16

30E

Helyszín: St. Martin de Crau
Csapattag.
Üzenetek: 22654
Tagszám: 5578
Regisztrálva: 2011.02.23

Először meg kell határozni, hogy hol van a "túlsúly", a hajtórúd vagy a dugattyú ?

A dugattyú számára a dugattyúcsap alatt, a csap mindkét vége felé végezzük.

A hajtórúd esetében ez nehezebb, mert az a kérdés, hol van a különbség, dugattyú vagy főtengely oldala.
Ha el kell távolítani a dugattyú oldalát, akkor éppen a dugattyú csap furata felett van, ha pedig a főtengely oldalán van, akkor ez a sapkák csavarlyukai közötti rész, ahol meg kell karcolódnia.

16S

Helyszín: lйvis saint nom
Csoport: sziklák
Bejegyzések: 668
Tagszám: 6074
Regisztrálva: 2012.12.16

a probléma az, hogy van 4 hajtórúd-dugattyú egységem, amelyet nem akarok elválasztani. Tehát nem tudom meghatározni, hogy hol van ez a súlytalanság (hajtórúd? Dugattyú? Vagy mindkettő?). Kivéve, ha vannak olyan trükkök, amelyeket nem ismerek.

Ebben az esetben mit javasol? ne tegyen semmit addig, amíg el nem választja a dugattyút és a hajtórudat, vagy inkább a hajtórúdon dolgozik ?
Véleményem szerint a túlsúlynak a hajtórúdból kell származnia.

Sőt, inkább a mobil egység dinamikus aspektusa és egyensúlya érdekel, nem pedig a mozgó alkatrészek tömegének egyenként történő elosztása.

30E

Helyszín: St. Martin de Crau
Csapattag.