Harc a repülésben UFO, Verdi és IGL - Három szakszervezet küzd a légiutas-kísérőkért -
Hírem
Az IGL és a Verdi szakszervezetek keményen küzdenek a gyengélkedő UFO tagjaiért. A Lufthansa Eurowings leányvállalat válsága segíthet nekik.
2019.06.27 írta Jens Koenen
Frankfurt Szűkülő hálózat, kevesebb repülőgép és valószínűleg kevesebb repülő személyzet is. A Lufthansa Eurowings leányvállalata jelentős zsugorodást tervez. A munkavállalók és képviselőik igényei kemények lesznek.
Ez különösen bonyolult lehet egy szakszervezet számára: az utastéri szakszervezet UFO-ja, amelyet jelentősen meggyengített a belső hatalmi harc és a helytelen irányítás. Bizonyítania kell tagjainak, hogy még mindig képes cselekedni és érvényesülni. Mert a verseny már vakarja a lábukat. Mind az IGL szakszervezet, mind a Verdi egyre inkább kínálja magát alternatívaként.
A versenyt kemény kötésekkel hajtják végre. Ezt mutatja a Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) példája. Az Air Berlin korábbi leányvállalatát kezdetben a Lufthansa vette át, majd nemrég adta el a Zeitfrachtnak. Június 12-én az UFO kollektív szerződést írt alá a kis légitársaság légiutas-kísérői számára, az első a két kollektív tárgyalási partner között. Az LGW személyzetének küldött üzenetében "tartalmát tekintve számos jelentős fejlesztést kínál a korábbi javadalmazási feltételekhez képest".
A cikk tárgyai
Alig egy nappal később Verdi megszólalt. "Az UFO az összeomlás küszöbén áll, és nyilván mindent aláír, hogy egyáltalán szakszervezetként lehessen felfogni" - mondta üzenete saját tagjainak. Az LGW légiutas-kísérőinek több mint fele a Verdi tagja, a szakszervezet igazolja saját képviseletét az LGW-nél. Az UFO szerződéssel a "kabin sokkal rosszabb, mint korábban".
A nagyon érzelmes üzenet oka: Verdi is tárgyalásokat folytatott az LGW vezetésével, és semmit sem tudott az UFO-val folytatott tárgyalásokról. Az UFO-megállapodással egy időben lemondtak minden találkozót Verdivel. Ahelyett, hogy tárgyalásokat folytatna egy „magabiztos és jól szervezett munkaerővel”, „udvariassági kollektív szerződést” kötnek az UFO-val - mondja Volker Nüsse, a Verdi kabinjának kollektív tárgyalási titkára június 13-i üzenetében az LGW és az UFO irányítása ellen.
A sztrájk egyértelmű fenyegetése után hétfőn ismét megkezdődtek a tárgyalások Verdivel. Könnyen lehet, hogy a vállalat végül feladja az UFO-szerződést, és Verdi megköti. Az UFO-nál azonban nyugodt vagy. "Ha Verdi komolyan megkérdőjelezi szakszervezeti státuszunkat, akkor örömmel próbálhatja meg ezt megítélni" - mondta Daniel Flohr, az UFO hivatalban lévő elnöke, az Airliners.de információs szolgálat.
Az Eurowings pilótáknak többet kell repülniük
Még akkor is, ha ebben az esetben elsősorban egy már létező tarifális felelősség védelméről van szó, Verdi szavainak megválasztása jelzi, mi jöhet a jövőben. A következő arénát már meghatározták: Eurowings. Itt Verdi és az UFO már régóta küzdenek a legénység képviseletéért. A jövőben számos témáról lesz szó itt. Például Thorsten Dirks, aki a Lufthansa igazgatótanácsában felelős az Eurowingsért, hétfőn bejelentette, hogy a piros ceruzával szeretné a Lufthansa ágát feketébe vinni.
A terv első ismert részletei azt mutatják, hogy az Eurowings-nak a jövőben kevesebb személyzetre lesz szüksége. Dirks növelni kívánja a hajózószemélyzet termelékenységét. A pilótáknak 530 és 750 óra között kell lenniük. A blokkórák a pilóták tényleges repülési munkaidejét írják le, kezdve a repülőgép gördülésével a parkolási helyzetétől a motorok leszállás utáni kikapcsolásáig. Összességében javítani kell a repülőszemélyzet alkalmazásának folyamatait. Dirks mindenekelőtt a rövid távú hálózat és a flotta elvékonyítását tervezi.
Nüsse, Verdi vámtitkára már bejelentette, hogy intenzíven támogatni kívánja a felújítást. Az UFO pedig már növelte a nyomást az Eurowings tetején. Az unió már júliusban sztrájkokkal fenyeget, mert az Eurowings jelenleg nem folytat tárgyalásokat az UFO-val. A teljes Lufthansa-csoport felfüggesztette az UFO-val folytatott tárgyalásokat egy új kollektív szerződésről, mert az unió tisztázatlan vezetői kérdése megkérdőjelezi cselekvőképességét, amit egyébként Verdi most is megtesz. Az UFO márciusban felmondta a lejáró kollektív szerződést, hogy újat tárgyaljon.
Az IGL elve továbbra is az, hogy a kollektív tárgyalásokat az egyes szakszervezeteknek kell megtenniük. De most az IGL az eddiginél jobban hangsúlyozza elismert kollektív tárgyalási partner szerepét - szintén az UFO irányában. "Ha az ufók ma megjelennek a médiában vagy a politikában, és azt mondják, hogy 30 000 légiutas-kísérő érdekeit képviseli, akkor ennek súlya van" - áll az unió honlapján. És tovább: "De mi történik, ha jön egy IGL, amely 180 000 alkalmazott és akár 800 000 rokon családtag érdekeit képviseli - vagyis a teljes repülési iparban?"
A Lufthansa a fenyegetett sztrájkokat illegálisnak tartja
Az IGL tehát az UFO alternatívájaként jelenik meg - nem utolsósorban az egyre nehezebb időkben a méret érvével. Ez a méret azért is fontos, mert a kollektív tárgyalási egységekről szóló törvény kimondja, hogy a szakszervezet tárgyalhat egy olyan ügyletről, amely a legtöbb alkalmazottat képviseli. "Tiszta szakmai képviseletként fennáll annak a veszélye, hogy bármikor elmozdulhat olyan személytől, akinek szervezeti területe minden típusú szakmát lefed" - állítja Verdire hivatkozva.
Annak érdekében, hogy az UFO-tagok könnyebben bekapcsolódhassanak az IGL-be, az unió még alapszabályát is megváltoztatta. Az UFO-tagoknak már nem kell fizetniük az IGL-ért, mint korábban. Ez biztosítja, hogy az utastér megtartsa erős hangját az IGL-ben az utastéri alkalmazottak száma miatt.
Ezenkívül: Thomas Klappert, az UFO egykori igazgatósági tagja és Nicoley Baublies, az UFO sokáig tartó főnökének egyik ellenfele, az első ex-UFO menedzsmenttag már részt vett az IGL irányításában. Több követhetné, halljuk.
Nyitott kérdés, hogy ki nyeri a légiutas-kísérő versenyét. A Lufthansa továbbra is alacsony profilú a témában. "Nem rajtunk múlik, hogy meghatározzuk, ki az a szakszervezet szakszervezetének képviselője" - mondta kérdésre a társaság szóvivője. A Lufthansa Csoport számára fontos, hogy az utastér megbízható, stabil és független szakszervezettel rendelkezzen, amelyen keresztül megvédheti érdekeit. "Arra számítunk, hogy az UFO a lehető leghamarabb rendezze személyes nyugtalanságát, és tisztázza a képviselet erejét, hogy visszatérhessünk a szociális partnerünkkel folytatott kölcsönös cserébe."
Egy biztos: az UFO első stressztesztje hamarosan megtörténhet. Ha a jelenlegi szavazás sztrájk mellett állna, az uniónak következésképpen a szavakat kell cselekvéssé alakítania és sztrájkot folytatnia.
De a Lufthansa már világossá tette, hogy ezt jogellenesnek tartja, mivel a jelenlegi kollektív szerződés felmondása az UFO-k tisztázatlan kezelési helyzete miatt nem volt jogszerű. Ez lehetővé tenné a Lufthansának, hogy jogi lépéseket tegyen a sztrájk ellen, és akár kártérítést is követeljen.
"Jogi véleményünk szerint a kollektív szerződések felmondása hatástalan" - mondja a Lufthansa szóvivője: "Amíg a kollektív szerződéseket megkötik, addig a béke kötelessége. Ebben az időszakban a sztrájkok törvénytelenek és ezért elfogadhatatlanok. "
Több: A rossz hír egyre növekszik. A Lufthansa kevés reményt ad a befektetőknek.