Hatékony repülés - általános beszélgetések
Jelenleg próbálok leszállni a Munon és visszatérni Kerbinbe. Egy (kissé nem biztonságos) rakéta, amely (főleg) pályára állította landolómat, a Mun leszállása is működik. Sajnos a leszálló üzemanyaga már nem elegendő ahhoz, hogy elhagyhassam a Munt, mindig elakadok a pályán. Úgy tűnik, a probléma az, hogy szükségem van a leszálló motorjaira, hogy felgyorsuljanak a Mun felé, mert a rakéta elindításához túl sok üzemanyagra van szükség. Ezért a kérdésem: Hogyan lehet a lehető legtakarékosabb módon egy rakétát a Kerbin pályájára repíteni? Hogyan lehet a legjobban elindulni a Munból, hogy visszatérjünk Kerbinbe?
Jelenleg a következőképpen járok el: Felszállás 100% -os tolóerővel, 20 000 m-ről és 400 - 500 m/s között kb. 45 ° -kal lejtem a rakétát, majd úgymond lassan, kis távolsággal követem a Navball repülési irányának kijelzőjét. Amint elhagyom a légkört, kissé visszaveszem a lökést. Amikor úgy érzem, hogy a pálya elég "széles", akkor az apoapsishoz repülök, vagy csak minimális tolóerővel, majd 60 000 m-nél nagyobbra növelem a periapsist.
Úgy gondolom, hogy a kérdésére nem olyan könnyű válaszolni, mert ez az egész konstrukciójától függ. A függőleges elindulás 20 km-ig azonban energiapazarlás, induljon 5 km-nél, és ne gördüljön egyenesen 45 fokig, hanem egyenletesen forduljon át.
A gyújtás a már a kerbin pályán lévő leszálló modullal szintén nagyon nem hatékony, mivel az üres súlyt értelmetlenül húzza körbe. Úgy tűnik, hogy az ön konstrukciója itt nem teljesen fejlett, még mindig vannak lépések között. Összesen 7500 DeltaV-ra van szükség a muníció sikeres leszállásához és hazatéréséhez. Nem nehéz összejönni. Ha elakadna, töltse fel a rakétáját, akkor könnyebb megmondani, hol vannak a hibák. A valóban hatékony repülés érdekében a mun leszállás gyorsan 4-8 lépést tesz meg.
Most ugyanazzal a problémával szembesülök. Egyszerűen nincs elég üzemanyag ahhoz, hogy visszatérjünk Kerbinbe. Már értem, hogy több szintre van szükségem. DE, több lépés megnehezíti a rakétát. Ez azt jelenti, hogy több üzemanyagra van szükségem. . és még nehezebb. Ez egy végzet-hurok. Mit mér egy rakéta, a Kerbin-Mun-Kerbin az itteni profiktól? . vagy mi lenne érdekes, melyik motorokat használja. . és az indítókészülékeket és motorokat egyszerre gyújtja be, vagy mozgatja őket? . és. és. és.
Mennyit nyom egy rakéta, Kerbin-Mun-Kerbin, az itteni szakemberektől?
Például a Sólyom - 9-et veszem fel:
Felszállásakor 442 t súlyú, és körülbelül 31 000 l üzemanyag van benne. A lander súlya 20 t, és Mun/Minmusból jön vissza Kerbinbe. A tolóerő felszálláskor 5580 KN.
Köszönjük összehasonlítási adatait. Új dizájnt fog felvenni.
Rakétám 2 vagy 3 lépcsővel (3 fős kapszula), kb. 380 tonnával és 16,5 tonna súlyú leszállóval jut el a Holdra.
Ha takarékosan használ üzemanyagot, az elég lesz a visszaútra.
Az üzemanyag-fogyasztás kérdése (még mindig) bonyolult számomra. A fórumban találtam egy táblázatot az optimális felszálló sebességgel. Ma este megnézem egy tesztrepülésen. Kezdem a MechJeb-lel, és gondoltam, hogy ő gondoskodik erről helyettem. Mint mondtam, ellenőrizni fogom és "optimalizálom", ha szükséges.
Amitől most szeretnék megszabadulni, az az, hogy a közösség itt a fórumban nagyon fantasztikus. Új vagyok a KSP világában, és nagyon örülök, hogy itt milyen gyorsan találok segítséget. Nagyszerű köszönöm.
Köszönöm, hogy mindig szívesen segítenek, bár még sokat kell tanulnom.
Véleményem szerint Mechjeb pazarló az emelkedőn, ahol veretlen a leszállás. Manuálisan sokkal több üzemanyagra van szükségem a Holdra jutáshoz.
Amikor kézi emelkedést végzek, 8,5 km-nél kezdem a gravitációs fordulatot. (Mechjeb csak 10-kor)
A trükköm egy csomó radiális kis tartály, amelyet el lehet dobni (csak radiális hidraulikus leválasztó szükséges), a holdfázisban (a leszállónál is 4). Tehát én használom a területet, és az alsó tartályoknak gyakorlatilag nincs légellenállása.
Nemrégiben kísérletezett az Apollo típusú holdraszállással. Ez a megközelítés lényegesen kevesebb üzemanyagot igényel.
A rakéta azonban nehezebbé válik, mert két "űrhajót" kell felemelnie. De a 0.20 frissítésnek köszönhetően van egy könnyű 1 Kerbal LEM pod.
Ezután dokkolom a LEM-et az SM-re 50 km-en. Előnye, hogy a maradék üzemanyagot a LEM-ből átviheti az SM-be.
Minden missziót elvégzek, nem csak Mun, az Apollo küldetéshez hasonlóan, azaz 1 űrhajó és egy leszálló modul, amelyet csak magához a leszálláshoz használnak. Elég összetett szinteket használok, de nagyon üzemanyag-takarékosak is. Egy 1 fős Mun küldetésnél a felszállási súlyom 225 tonna, 3 férfi esetében 325 tonna. Ez elég egy Mun vagy Minmus számára, leszálláshoz és haza 10% -os tartalékkal.
Már értem, hogy több szintre van szükségem. DE, több lépés megnehezíti a rakétát.
Egyáltalán nem. Bár az alsó fokozatnak holt tömegként kell magával hurcolnia a felső fokozat motorjait, ez sokkal hatékonyabb, mint az üres üzemanyagtartályok Kerbinből Munba, a Mun felszínén történő visszahúzása egy Munorbitba és vissza Kerbinbe. A kis motorok nagyon könnyűek. Amíg betartja azt az alapszabályt, miszerint minél magasabb a fokozat, annál kevesebb az üzemanyag, és minél kisebb és hatékonyabb a motor, annál több fokozat jelent mindig előnyt. Az űrhajó és a leszálló modul elválasztásáig. Nincs szükség olyan szupernehéz űrhajóra, amelynek minden manővert le kell repülnie, hogy leszálljon a Munra és újra felszálljon. Ez egy levehető landerrel is működik, amelynek súlya kevesebb, mint 8 tonna.
Techdefined szerint a Mechjeb gravitációs fordulatát a rakétától függően maga állíthatja be és szerkesztheti. Elég silány az alapértelmezett értékekkel.
Mellesleg, amikor sok a súly. A kerbalok is mit mérnek? Vagy mennyit? Úgy értem, hogy a kerbalsúlya észrevehető lett volna a kísérleti, kicsi, repülő platformjaimon az új "tűzszékekkel" együtt. Akkor még nem figyeltem rá különösebben.
Engem is érdekelt a mnal. A Kerbal és a szkafander súlya 90 kg - de csak akkor, ha EVA-t csinál. Mielőtt bejutna egy kapszulába, nulla étrendet folytat és nagyon szó szerint veszi. A kerbal pontosan mérlegel a fedélzeten - Garnix!
Itt tényleg idegösszeroppanásom lesz. Vagy a rakéta olyan nehéz, hogy túl lassan mászik, vagy ideálisan mászik (az "Optimal Kerbin Liftoff Speeds" szerint), akkor fogy az üzemanyag. Hol van a gondolkodási/tervezési hibám? Látható egy "referencia rakéta"? . vagy talán egy táblázat "súly és szükséges tolóerő"?
Töltse fel a lövését, megnézem magam.
Ma este végre sikerült a mun-misszióval! Új (biztonságosabb) rakétát épített. Szó szerint szükségem volt az utolsó csepp üzemanyagra, hogy visszatérjek Kerbinbe
Még egyszer köszönöm a tippeket, csak a biffboff79 hozzászólásához csatlakozhatok az aktív közösséghez itt, a fórumban!
Következő projekt: dokkolási manőverek az űrben
@biffboff, a KSP mappában van egy almappa mentés, benne keresse meg a savegame-jét, majd Ships-> VAB->.
Itt talál fájlokat a .craft végződéssel. A fájlok elnevezése a mentéskor történik. Csak töltse fel a fájlt a szóban forgó rakétával, megnézem és elmondom, mit kell újjáépítenie. Szerintem ez a legegyszerűbb módszer. Nagyon nehéz erre válaszolni a hüvelyről.
Igen, tudom, hogy beállíthatja a gravitációs fordulatot, de az alapértelmezett értékek nagyon rosszak.
Van-e sok rakétája a rakétájának, mert a vaníliás boosterek tapasztalataim szerint nem igazán boosterek. Van egy szörnyű
Toló/tömeg arány. Ezenkívül a normál folyékony motorokkal nagyobb a tolóerő.
Különösen az új Skipper motort ajánlom a felső szakaszokhoz. Elég gazdaságos és erőteljes.
A Rockomax X200-8 nagyon alkalmas leszállók számára, és elegendő a hold körüli pályáról és visszafelé történő leszálláshoz.
Számtalan boostert próbáltam, booster nélkül, karót és gyenge motorokat, nem tudom jól csinálni. Rakétával eljutottam a Munig. De egyirányú jegy volt. Ma vagy holnap feltöltöm ide a rakétámat, aztán felveheti. Még mindig remélem, hogy megoldom a rejtvényt. Csak egy hete vagyok a KSP univerzumban.
Tehát itt a legújabb rakétám. Kérjük, ne tapsoljon a kezével a feje fölött. Van minden a know-how-ban, amit felajánlok. Végtelenül hálás lennék minden releváns tippért, hogy miként lehet elkapni a hibát.
Fájlok
(113,85 kB, 148 Letöltött idők, utolsó: 2020. november 14.)
Oké, teljesen nyilvánvaló, hogy ez miért nem működik. Kérlek, ne tekintsd kritikának vagy ilyennek a következő listát, mindenki elindult, és tudni akarod, miért nem működik, csak leírom, igen?
Kezdem a leszállási modullal, vagyis a legfelső szinten, amelynek legalább elegendőnek kell lennie a Munorbit fék manőveréhez, a Mun leszálláshoz, a Munból való feljutáshoz és a hazarepüléshez. Ehhez egyszerűen túl kicsi. Jó, ha csak lehet, súlyt megtakarítani, de legfelső lépése túl kevés üzemanyagot tartalmaz. Mivel a Mechjebet használja, elolvashatja. A 3. szint 1060 Delta V-t tartalmaz vákuumban. A Delta V azt jelenti, hogy a maximális sebesség, amelyet rögzíthet/módosíthat. Tehát alapvetően az a lehetőség, ahol el lehet érni vele.
1060-ban van a középiskolád.
De a felső tagozatnak legalább szüksége van rá
200 a Mun fékezési manőveréért
550 a mászáshoz
és megint kb
200 a hazarepüléshez. És ezek nagyon takarékos értékek, nincs sok mozgástér. Ez azt jelenti, hogy az emelt szintednek legalább 1650 Delta V-re van szüksége ezzel a kialakítással, ahol mindennek egyben kell lennie, mivel kezdő vagy, ezért azt tanácsolom 2000-re!
Kicsit rejtély számomra, hogy miért csak a 3 méteres dobozt használja, de csak a kis tartályokat. Haladó szintnél vegye tankként a Rockomax X200-8-at, akár az X200-16-ot is használhatja, amellyel sok lé és rengeteg mozgástere van. Megtarthatja motorként az LV 909-et, kiváló ISP-vel rendelkezik, nagyon könnyű és eléggé tolóerővel rendelkezik ahhoz, hogy még a Rockomax X200-16 tankkal is felszállhasson a Munból. Ha finomhangolja a felső szintet és kibővíti, győződjön meg arról, hogy TWR-je (vagyis a tolóerő és a súly aránya) nem esik-e 0,10-0,20 alá, ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy landoláskor összeomlik.
Most az alsó szintről, ami alapvetően csak egy szint a boosterekkel.
Ha megkeresi a TWR értékeit, már láthatja is. Az elején 2.42 van, ami nagyon jó érték a felszálláshoz. Az 1,8-2,5 itt jó érték. De ez a szilárd tüzelőanyag-erősítőknek köszönhető. Csak ők eltűntek 50 másodperc múlva, és te csak felvettél egy kicsit magasságot, de még mindig teljesen a gravitáció szorításában vagy. Most jön a 7. szint, a TWR mindössze 1,50. Még mindig rendben van, de sokkal alacsonyabb. Csak akkor, ha már csak 33 másodperc van hátra, akkor az első 2 folyadékfokozó mind megvan, és most sötétedik. A TWR-k annyira alacsonyak (sok üzemanyag, kevés tolóerő), hogy az üzemanyag nagy részét kifújják, hogy egyszerűen tartsák fenn, nagyon keveset használnak a sebesség felvételére, amire sürgősen szüksége van. A 6. és 5. szint örökké ég, de ezalatt a rakéta túl alacsony sebességet vesz fel. Már említettem ennek okait.
Még egy dolog: feleslegesen sok radiális leválasztót használsz, ezekre csak a főnök első tartályához van szükséged, a többi csak haszontalan előtét, mert a tartály és a leválasztó nincs oda csatlakoztatva. A támaszok itt elegendőek, a leválasztáskor önmagukban eltávolítják őket. Ez azonban csak csekély, nem hiba.
Tehát mi maradt? Azt tanácsolom, hogy teljesen állítsa át és váltson át Rockomax tartályokra és motorokra. Ez önmagában megoldja a problémáját. Ha feltétlenül ragaszkodni akar a kis tartályokhoz és motorokhoz, ez természetesen lehetséges is, de ez nagyon bonyolult lesz, mivel közbenső fokozatokat kell hozzáadni, és újabb és újabb folyadékfokozókat kell adni.
Tehát, rengeteg információ, először ki kell próbálnia valamit. Próbáld ki a Rockomax alkatrészeit, gyorsan észreveszed, hogy hirtelen még sok minden vár ránk. A kis tartályok és motorok később újra érdekesek lesznek, ha sok tapasztalattal rendelkezik. Nagyszerű dolgokat tehet velük, de ez elég összetett. Kevésbé alkalmasak nagy küldetések megkezdésére, különösen, ha még kezdő vagy.