Hírek A "Super Gorshkov" rombolók és a "Lider" cirkálók elhagyása - Vörös Szamovár

Néhány nappal ezelőtt a Severnoye PKB tervezőiroda nagy elmozdulási felszíni hajókra szakosodott éves jelentésének közzététele sok tinta kiömlését okozta, különösen annak tartalma nyomán, vagy ha egyes forrásoknak hinnénk, Oroszországnak úgy döntött, hogy felhagy a Szuper-Gorškov rombolók (Izd.22350M) és a Lider cirkálók (Izd.23560) projektjeivel. Igaz, hogy az orosz haditengerészeti hírek nyomon követése gyakran jelent kihívást, mert a bejelentések egymást követik, és gyakran ellentmondanak egymásnak, függetlenül attól, hogy általános szándékon, szállítási határidőn, hajóköltségen és/vagy építési feladatokon alapulnak. Röviden: sokat kell veszítenie a cirill (és latin) nyelvből, amint megpróbálja az összes jelenlegi projekt kissé komoly nyomon követését végrehajtani.

Oroszországnak azonban, mint más országoknak, vannak olyan jogszabályi és gazdasági szövegei, amelyek arra kötelezik a vállalatokat, hogy pályázati felhívásokon vegyenek részt, és éves jelentést tegyenek közzé; ez a két elem lehetővé teszi, hogy viszonylag pontos képet kapjunk (katonai kérdésekről beszélünk, tehát vannak olyan szempontok, amelyek a hétköznapi emberek számára nem állnak rendelkezésre) a folyamatban lévő és eljövendő munkákról, valamint az ezzel kapcsolatos tevékenységekről. bizonyos projektek. És itt a Severnoye PKB tervezőiroda 2019-es éves jelentése, amelynek teljes szövege itt érhető el, számos érdekes információt nyújt a jelenlegi projektekről és azok előrehaladásáról.

Hasznos arra is emlékezni, hogy az éves jelentés mindenekelőtt a kiadó társaság részvényeseinek szól, ezért nem állunk szemben egy olyan média által írt dokumentummal, amelynek elbeszélése és/vagy kielégítő olvasóközönsége van; ezért általában olyan nyers adatokkal van tele, amelyeket nem feltétlenül kell órákig próbálnia értelmezni. És itt jelentkezik ez a jelentés az olvasás iránti érdeklődéssel (néha nagyon tény, hogy tény).

(Az olvasás folytatása előtt inkább felhívom a figyelmet arra, hogy az ilyen típusú dokumentumok magyarázata és elemzése nem alkalmas gördülékeny és kellemes írásra, de ennek ellenére megpróbálom a szöveget világossá, tömöré, precízé és nem túl emészthetetlenné tenni. Előre elnézést kérek, ha ez nem teljesen így van)

Anélkül, hogy belemennénk a teljes jelentésbe (ami nem ennek a cikknek a célja), hasznos áttekinteni a jelentés legfontosabb pontjait, tudván, hogy a kezdetektől fogva egyértelműek a dolgok: a 2019-es év nehéz volt a tervezőirodának. A folyamatban lévő projektek száma azt jelenti, hogy az iroda erőforrásai nyomást gyakorolnak az előírt szerződéses határidők betartására. A 2019-ben végrehajtott projektek a következők (a jelentés 5. és 6. oldala):

Dokumentáció és technikai támogatás kidolgozása Nahimov admirális számára (Izd.1144.2M)
A Szuper-Gorškov projekt (Izd.22350M) előzetes tervezésének kidolgozása
Shabanenko admirális (Izd.1155.1) műszaki dokumentációjának kidolgozása
Shaposhnikov marsall (Izd.1155M) műszaki dokumentációjának kidolgozása
Gorshkov admirális fregattok műszaki dokumentációjának kidolgozása (Izd.22350)
Vaszilij Bikov (Izd.22160) járőrhajók műszaki dokumentációjának kidolgozása

Ezenkívül az iroda a műszaki dokumentáció kidolgozásán, valamint az indiai haditengerészet számára szánt Talwar osztály 7. és 8. fregattjának (Izd.11356) építéséhez szükséges technikai támogatás kialakításán is dolgozik, amelyet közvetlenül a India. Végül hozzátehetjük azt a tényt, hogy az iroda a 3D technológiák szélesebb körű alkalmazásán dolgozik (modellezés és nyomtatás).

Ahol az éves jelentés kezd érdekesebbé válni (a 16. oldaltól), egyszer a legnagyobb potenciállal rendelkező termékek alapján jelölik meg a fő fejlesztési területeket:

Gorshkov (Izd.22350) és Super-Gorshkov (Izd.22350M) admirálisok fregattjai
Pusztítók a Lider projektből (Izd.23560)
Vaszilij Bikov járőrhajók (Izd.22160)
Kétéltű támadó hajók (UDK) és nagy szállító és leszálló hajók (BDK)
Sarkvidéki viszonyokra alkalmas hajók

Röviden és leegyszerűsítve: a legnagyobb rések, amelyek a legtöbb lehetőséget kínálják, a nagy katonai hajók és a sarkvidéki körülmények között üzemeltethető hajók. Ne feledje, hogy a megtett megjegyzésekben már három információra kell emlékezni;

(…) фрегаты различной модификации проектов 22350 и 22350М

(предусмотрены Программой кораблестроения и востребованы основным Заказчиком)

(…) A 22350 és 22350M projektek különféle módosításainak fregátjai

(benne van a hajóépítési programban és a fő megrendelő igényli)

(…) эскадренные миноносцы проекта 23560

(предусмотрены Программой кораблестроения в качестве корабля океанской зоны на среднесрочную перс

(…) A 23560 projekt megsemmisítői

(a program középtávú hajóépítésben szerepel, mint óceán zóna hajó)

Gyorsan láthatjuk ennek a két idézetnek az érdeklődését, egyrészt a 22350/22350M fregattok beletartoznak a haditengerészeti építkezési programba, és "állítják" (Ndtr: "szükséges"), míg a 23560 rombolók, azon túl, hogy azok az óceán övezetében lévő hajókként szerepelnek a középtávú hajóépítési programban .