Hogyan készülnek a fedélzeten felszolgált ételek Science & Vie
Ez a magas repülési gyakorlat valódi kihívást jelent, mivel a technikai korlátok erősek, ha az élelmezésbiztonság elveit több mint 10 000 m magasságban szeretnénk tiszteletben tartani. Figyelembe véve a körülményeket (könnyen elképzelhető, milyen pusztítást okozhat a gasztro-járvány a fedélzeten ...), mindenáron meg kell akadályoznunk, hogy az áramellátás a repülés során a legkisebb problémát okozza, mind a személyzet tagjai csak utasok.
Az első óvintézkedés a két pilótát érinti: mindig két külön ételt esznek, amelyek különböznek maguktól az utasoknak felszolgált ételektől, hogy korlátozzák az esetleges mámor hatásait. Így probléma esetén legalább az egyikük képes repülni. Ezután bizonyos érzékeny ételek a magasságban tilosak: azok, amelyek a baktériumok szaporodásának vannak leginkább kitéve (például nyers hal, tenger gyümölcsei, húsos carpaccios). Ugyanez vonatkozik a frissen gyógynövényekre (petrezselyem, tárkony, metélőhagyma stb.), Amelyeket nehezen lehet mosni és fertőtleníteni, valamint minden olyan ételre, amely kényelmetlen szagokat kelthet újramelegítéskor (Auvergne pörkölt, articsóka stb.) aerophagia, például flageolet bab… Még a vadállatok vadászata is tilos, bármilyen maradék ólom miatt, amely dühöt okozhat…
HIDEG LÁNC
Az ételeket két nappal az indulás előtt készítik el, majd hűtőszekrényben tartják.
Két órával a felszállás előtt közvetlenül a kifutóra szállítják őket.
"A legtöbb külső szakács, akit felhívunk, meglepődik, hogy ennyi korlátozás áll rendelkezésünkre, ami számukra fékezi a kreativitást" - vallja Nathalie Chesnais, a Servair fenntartható fejlődésével és minőségével foglalkozó igazgatója. Valójában a nagyvállalatok és vendéglátóipari vállalatok többsége csúcsszakácsokat hív fel üzleti menükhöz, nagy nyilvánossággal. De ezen a kijelzőn túl a piacot továbbra is az árháború és a költségekre gyakorolt nyomás uralja. Az évek során a légitársaság vendéglátása fokozatosan hagyta ott presztízsét. Elmúltak azok az idők, amikor a Singapore Airlines arra kérte vendéglátó-ipari szolgálatát, hogy minden első osztályú utasának hat osztriga bírságot nyújtson be, mindössze 45 perccel a beszállás előtt.