Hogyan lehet növelni a d nyomást; egy Ooreka turbó
- Összpontosítson a turbónyomásra
- 1. lépés: Határozza meg az autóra való felszerelés típusát
- 2. lépés: Állítson be egy nyomásmérőt
- 3. lépés: Olvassa el az út maximális nyomását
- 4. lépés: Állítsa be a turbónyomás értékét
Töltse le ezt az ingyenes lapot pdf formátumban
- Szakemberek írták
- Lépésről lépésre támogatás
- Szükség esetén a felszerelések listája
A turbó nyomásának növelése indokolt a motorsportra szánt járműveknél, vagy a gyártási járműveken a rontott érték helyreállításához. De ez nem triviális művelet. Megerősített személynek kell elvégeznie.
Jó tudni: a turbónyomás ellenőrizetlen növekedése többé-kevésbé jelentős károkat okozhat, például a motor törése (túl nagy stressz), a motor kifutása vagy akár a turbó törése (túl nagy sebesség vagy üzemi hőmérséklet). fontos).
Ezenkívül a jelenlegi járműveknek a paraméterek módosítása előtt részletes működéselemzést igényelnek, különös tekintettel az EGR-szelep működésének vezérlésére (a nyitás százalékában), a turbómágnesszelepre, a levegőáramra mg/löketben stb. Ehhez diagnosztikai eszköz szükséges.
Ha van jó tapasztalata és a szükséges eszközök, folytassa és kövesse ezt a lépést lépésről lépésre növelje a turbó nyomását.
Összpontosítson a turbónyomásra
A turbónyomás szerepe
A benzin- és dízelüzemű autókat felszerelő belső égésű motorok működéséhez 2 fontos elemre van szükség: a levegőben lévő oxigénre (az oxidálószer) és az üzemanyagra (benzin vagy dízel).
- Az üzemanyagot problémamentesen engedi be az égéstérbe egy mechanikus rendszer, gyakran elektromos szivattyú, amely ellátja az üzemanyag-rendszert.
- Szívó motorokban (turbófeltöltő nélkül), amikor a dugattyú lefelé mozog a hengerbe, beszívja az égéshez szükséges külső levegőt. Sajnos bizonyos körülmények között a beszívott levegő mennyisége nem elegendő.
- Gyorsuláskor a szívócsatornában a légoszlop tehetetlensége miatt megnő a szívási sebesség, ami nyomásesést okoz.
- Teljes erővel a nagy dugattyúsebesség csökkenti a levegő beáramlási idejét, megbüntetve a maximális teljesítményt.
- A magasság is büntetõ tényezõ. A levegő oxigéntartalmának csökkenésével a dúsított motor (túl sok üzemanyag a beszívott levegőhöz képest) működése vérszegénységűvé válik.
- Az időjárási viszonyok befolyásolják a légköri nyomást, ezért a motorba beengedett levegő tömegét. Forró időben a levegő kevésbé sűrű, ami csökkenti a motor hatékonyságát.
Jó tudni: kánikulában észrevehette az erő növekedését, amikor az autó hűvös, árnyékos aljnövényzethez közeledik.
- A turbófeltöltős motor segít elkerülni ezeket a problémákat.
- A levegőt a motor bemeneti nyílásánál összenyomják, így minden üzemállapot jobb kitöltést biztosít.
- Ennek a beszívási nyomásnak a változó értékét szokás "turbónyomásnak" nevezni, mert a turbófeltöltő működése szabja meg.
Turbófeltöltő működése
Röviden: a turbófeltöltő két lapátkerékből áll, amelyeket ugyanaz a tengely kapcsol össze:
- a kipufogócsatornában elhelyezett turbinát a kipufogógázok áramlása hajtja;
- a kipufogó turbina által hajtott kompresszor a szívócsatornába helyezve levegő túlnyomást hoz létre a szívócsőben.
Ehhez a 2 elemhez hozzáadódik egy harmadik szerv: a nyomószelep vagy a szennyvízcsatorna.
- A turbófeltöltő hatása alatt a légnyomás nő, a jobb égési minőség növeli a motor fordulatszámát és ezáltal a kipufogógázok áramlását, ami erősíti a légnyomást stb.