Hogyan válhatunk az Emirates légiutas-kísérőjévé
Amikor megismerkedtem Alexandrával, már az első pillanatban tudtam, hogy különleges ember. Vidám és optimista életmódjával, a boldogsággal, amelyet minden pillanatban az arcán olvasol, minden szobát megvilágít, ahová belép. Vagy adott esetben bármilyen sík, amellyel repül. Ma, amikor úgy döntött, hogy visszatér haza, elment Dubai Románia számára, nagy lépést tett. Az egyik legnehezebb döntést hozta. Több mint 7000 repülési órával, légiutas-kísérői pozíciókkal, beleértve a Első osztály, és a a Wizz Air repülési karrierje és a Emirates, Alexandra beleegyezett, hogy az egyik legőszintébb interjút adja nekünk, amit valaha készítettünk.
Hogyan kezdtél el repülni?
5 éves koromban, ha azt kérdezte volna tőlem, mi akarok lenni, azt mondtam volna, hogy űrhajóssá válok. Nem tudom, hol láttam képeket az űrhajósokkal, nem igazán értettem, mit kerestek az űrben, de rendkívülinek tűnt számomra, hogy abban a sötétségben, csillagok veszik körül. Ennyit értettem meg abban a korban, hogy vannak olyan emberek, akik nagyon furcsán vannak öltözve, akik megérintik a csillagokat és a holdat. Aztán az iskolában kezdtem nagyon kedvelni a földrajzot. Mindig a tankönyvbe rajzoltam a térképeket, és gondolatban végigjártam a világ minden szegletét. Csak a középiskolában gyökerezett meg a stewardesszé válás gondolata. Annak érdekében, hogy mindent meglássak, amit a földrajz órákon feltettem a térképre.
Amikor befejeztem az egyetemet, vagyis 2005-ben, csak azok voltak TAROM és a Blue Air. Ami nem vett fel, hacsak nem rendelkezik a szabadalommal Polgári Repülési Főiskola. Szabadalom ami nem garantálta, hogy megkapja az állást, csak a felvétel kötelező első lépése volt. A tanfolyam költsége akkor 2500 euró volt. Hatalmas nekem! A keleti vállalatokról nem sok mindent tudtak, amint ez most ismert, így a légi közlekedésre gondoltam. Egy call centerben dolgoztam, amikor az egyetemi barátom elmondta, hogy látott egy újságban egy hirdetést, amelyet ingyen terjesztettek a metrón. A Wizz Air bukaresti bázisát nyitotta meg. És felvettek. Nem csak tapasztalt embereket akartam. Nem kellett szabadalom. Teljesítettem a közleményben említett összes követelményt. Csodálatos volt!
Elvesztettem lelkesedésemet, amikor az interjúra értem. Tengernyi ember, modell, a hajóról visszatérő emberek vettek körül, akiknek gazdag tapasztalataik voltak az ügyfélszolgálatban, fiúk és lányok, akik korábban repültek, és akik olyan biztonságot árasztottak, amelyből még negyedem sem volt. Nem is beszélve arról, hogyan voltam felöltözve. Megtudtam ennek az interjúnak az utolsó száz méterét, és akkor még nem is volt sok pénzem az öltönyöm, a cipőm és minden más, amire szükségem volt.
Kölcsönzött fehér inggel, farmernadrággal és néhány fekete csizmával mentem az interjúra, amelynek fénye már régen eltűnt, miközben velük sétáltam ... A tenyerem nedves volt az izzadságtól, de a bizottsággal folytatott beszélgetés során nem mutattam meg nincs második érzelem. Mindig mosolyogtam az arcomon, és emlékszem, hogy még nevetni is sikerült.
Én sem hittem el, de sikerült! A kíváncsiskodóknak mindig ezt mondtam nekik A Wizz igazából alkalmaz. Hidd el, én vagyok a legjobb példa!
Tehát a Wizz Air légiutas-kísérőjeként kezdte a karrierjét. Ön szerint jó ötlet azoknak, akik a repülés terén akarnak karriert?
Szerintem remek ötlet azok számára, akik a repülés terén akarnak karriert kezdeni. Nem feltétlenül akarnak tapasztalt embereket, a képzést ők fizetik, nem kell semmiféle repülési iskola, fiatal csapatban dolgozol. Valójában lebegtem, amikor repülni kezdtem, annyira boldog voltam! Valójában nem úgy láttam a világot, ahogy álmodtam, mert a Wizz Air összes járata oda-vissza, de én repültem! A Wizz által felvett emberek első generációjának része voltam. Láttam, hogy az alapot talpra állítják, és hogy a dolgok nulláról épülnek fel. És nagyon büszke voltam! És nem, ez a büszkeség nem múlt el akkor sem, amikor hajnali 3-kor kellett 4 órán át ébrednem.
Egyedül teljesítettem az álmomat. És ez bizalmat adott. Emellett sokat tanultam a kollégáimtól a Wizz, mert néhányuk már dolgozott Etihad, Emirates, Katar vagy az Öböl és irigylésre méltó élményben volt részük. Sokszor kértem, hogy meséljen az ottani életről, a járatokról, az emberekről, az úti célokról, így amikor megérkeztem, viszont Emirates, bizonyos mértékig tudtam, mire számíthatok.
Miért egy légiutas-kísérő az Emirates-nél, és nem más keleti vállalatoknál?
A gondolat, hogy megy Emirates három és fél év Wizz-be való repülés után jelent meg, de nem feltétlenül az Emirates-re gondoltam. És Etihad ugyanolyan jó lehetőség lett volna számomra, de előfordult, hogy az Emirates interjút tartott Milánóban abban az időszakban, amikor úgy döntöttem, hogy elmegyek. Emellett az Emirates-t oly sokszor a világ legjobb vállalatának nevezték. Büszkeség volt értük repülni.
nak nek Milánó, egyéb érzelmek. Ezúttal sokkal kevesebb voltam az interjún, de a követelmények magasabbak voltak. Az interjú számomra nem feltétlenül tűnt nehéznek, bármilyen hosszú is volt. Három nap kiküszöbölő teszt, amelyek közül néhány még bajba is sodort. A szerepjáték nehéznek tűnt számomra, meglehetősen kellemetlen képzelt helyzetekkel foglalkoztam, és a legfontosabb az volt, hogy nyugodt maradjak, és megpróbáljak megoldásokat találni, bármi is legyen, és semmiképpen sem küzdjek vissza ha rád sikít. Én Kövér interjú a Wizz-nek A legkevésbé sem reménykedtem abban, hogy engem választanak, itt éreztem a három nap alatt, hogy ezekre van szükségük, és hogy nem lesznek problémáim. Októberben mentem át az interjút, és december közepén már elkezdtem a képzést.
Milyen problémákkal találkozott, amikor Dubaiba költözött?
Attól a pillanattól kezdve, hogy bejutsz Dubai, minden nagyon gyorsan megy. Nincs időd túl sokat gondolkodni azon, hogy csak több mint 3000 km-t költöztél el otthonról. Nem emlékszem, hogy a kezdetektől fogva problémák vagy kellemetlenségek érnék (leszámítva a sohasem tartó otthoni vágyat), igazán szép emlékeim vannak az érkezés pillanatáról. Először is a fahéj dohányval keverve (nekem ez az illata Dubai) és a beszélgetés a sofőrrel, aki elvitt a nekem kijelölt lakásba. Sok sikert kívánt a karrierem során, bátorított és megosztotta velem a Dubajban töltött tapasztalatait.
Hogy zajlott az Emirates edzése?
Volt egy hét ismerkedésem, az úgynevezett "indukciós hét", amelyen találkoztam a csoport kollégáimmal, kollégáimmal, akik később barátaim lesznek. Eleinte kissé kínosan éreztem magam, mert a 30 fős csoportomban én voltam az egyetlen román, de gyorsan megbarátkoztam mindenkivel, kezdettől fogva egységesek voltunk és az elsőtől kezdve segítettük egymást napok. Ezen a héten többek között orvosi vizsgálatok megismétlése, városnézés, valamint a társaság és általában az arab kultúra részletesebb bemutatása szerepelt. Aztán következett kiképzés valójában. Nekem, akinek már volt alapja és terminológiája Wizz, viszonylag könnyű volt, de azoknak, akik még nem repültek korábban, egyáltalán nem volt könnyű. Ami ezt illeti, ismert Az Emirates a világ legjobb képzését kínálja! És nem azért, hogy dicsekedjünk vele, hanem a terepen másoktól hallottuk.
Milyen volt az életed Dubajban? Mi van az Emirates-szel? Ön azonban nyugati nő volt egy arab országban.
Dolgozni Az Emirates légiutas-kísérő személyzet, Ilyen problémákba nem ütköztem, de nem tehettem úgy, mintha nem is létezne.
Milyen gyorsan haladtál?
Viszonylag gyorsan fejlődtem, 1 évet és 8 hónapot dolgoztam a közgazdaságtanban, és még mindig ugyanannyit az üzleti életben. Mire lemondtam, már az első osztályba jártam. De a dolgok a vállalat igényeitől függően gyorsabban vagy lassabban mozoghatnak, ismerek olyan embereket, akik 8 hónap után előrehaladtak, csakúgy, mint olyanokat, akik két éve ragadtak a diplomájukon.
Melyek a kedvenc úti céljai?
Ha top 5-be jutnék, a következőképpen nézne ki:
1. Rio de Janeiro (az egyik az, amikor az iskolában tanulsz a cukorkapitányokról, a másik az, amikor a saját szemeddel látod őket, és nem hiszem, hogy már beszélnem kellene a Copacabanáról).
2. Kenya (természet, állatok és emberek számára)
3. Mauritius és Seychelle-szigetek (nagyon nehéz számomra választani; vannak égi darabok a földön)
4. Sydney (Ha nem lenne olyan messze, holnap odaköltöznék, egyszerűen azért, mert ez Sydney)
5. Bangkok (az egyik legegzotikusabb város, amit láttam)
Problémái voltak az egyik járatán?
Számomra a repülés 7 éve alatt soha semmi nem történt velem, csak néhány apróbb műszaki hiba és orvosi eset volt, amit az ujjaimon számolok. Emlékszem egy epilepsziás rohamra, Indiában voltam, és felszállásra készültem. Mindannyian azonnal reagáltunk, mindenki nagyon jól tudta, mit kell tennie, igazi csapatként dolgoztunk. Visszatértünk a kapuhoz, és végül a kapitány úgy döntött, hogy leszállítja a problémás utast a gépről.
Volt olyan hölgyem is, aki terhes volt, és a repülés során nagyon rosszul kezdett vérezni. Láthatóan zavarban keresett felém, nagyon félt, én pedig 4 órányira voltam a legközelebbi repülőtértől. Leszállás után azonnal mentőautó vette fel.
De az esettől függetlenül, hogy haloványról vagy valami sokkal komolyabbról beszélünk, ha nincs orvos az utasok között, aki egyébként is jobban tudja, mint te, mit kell tenned, te vagy az egyetlen reményük, és nem engedhetik, hogy bizonytalanságot mutassanak. vagy félelem. Számomra ez a munka gyönyörű aspektusa. Igen, azért vagy, hogy az emberek szolgálják őket, hogy jól érezzék magukat és szívesen fogadják őket, de ez csak felszínes, és az igazi feladat rád hárul, amikor életveszélyes helyzetekkel foglalkozol.
Azt hiszed, hogy leállíthatod a repülést?
Nem. Ha ezt a munkát csak pénzért kezdi, valamikor fel fogja adni. De, ha elsősorban örömére teszed, akkor nem "gyógyítod" magad repüléssel.
Mit ajánlana azoknak, akik az út elején vannak, és karrierre vágynak a területen?
Ne csüggedjen, ha eleinte nem fogadják el őket. Van egy barátnőm, akit a Wizznél elutasítottak, és az Emirates-ben fogadtak el. Ahogy ismerek olyan embereket is, akik 3-4-szer próbálkoznak elfogadással.
Hogyan döntött úgy, hogy visszatér Romániába?
Mint korábban mondtam, gyorsan rájöttem Nem én vagyok Dubajhoz való. És ha így maradtam, azért maradtam, mert tetszik a munkám. De nagyon hiányzott az otthon, és ez a vágy nem ment nyaralni. Ezen kívül valamikor mindenképpen vissza kellett volna térnem. Ha itt van munkája, akkor rezidens vízumot kap, amely lehetővé teszi, hogy az adott országban tartózkodjon. De amikor nyugdíjba megy, szabadon térhet haza. Soha nem lesznek jogaid és soha nem kapsz állampolgárságot. Már nincs szükségük rád, még akkor sem, ha egész életükben nekik dolgoztál. Találkoztam olyan emberekkel, akik itt születtek és nőttek fel, és soha nem jártak hazájukban. Úgy érzik, hogy ehhez a helyhez tartoznak, számukra ez itt "otthon", azzal az egyetlen különbséggel, hogy valamikor el kell menniük. Tehát inkább elmegy, ha még fiatal vagy, és máshol kezdhetsz életet. Ezt választottam.