Hol van a kalibrációs jel elektromos autók VDE töltésekor
Hogy a sarkon lévő helyi kocsmában megfelelő mennyiségű benzint öntenek, hogy a megfelelő mennyiségű benzin áramlik a szivattyúból az autó tartályába, és hogy a víz- és árammérők is megmutatják nekünk, hogy mit használunk: A kalibráló hatóságok mindig részt vesznek benne. És ez jó dolog - mert a fogyasztók biztonságban érezhetik magukat, és tudhatják, hogy minden jól megy. Noha az említett területeken évtizedek óta nem volt megválaszolatlan kérdés a kalibrálásnak megfelelő felvételekkel kapcsolatban, az elektromobilitással másképp alakultak a dolgok: De a VDE alkalmazási szabálya szerint az elektromos járművek kalibrációs törvény szerinti töltésére van egy irányelv, amely lehetővé teszi a gyártók és az üzemeltetők számára a töltési infrastruktúra, Töltési áram, számlálás és számlázás a kalibrálási törvénynek megfelelően.
A járművezetők általában pontosan tudják egy liter benzin vagy gázolaj aktuális árát. Ebben a mennyiségi egységben szokott kalkulálni. Magától értetődik, hogy a járművezetők feltöltik üzemanyagukat, és a pénztárnál fizetnek érte. De biztos lehet benne, hogy a megfelelő összeget kapja meg a pénzéért? Igen, mert a benzinszivattyúkat a kalibráló hivatal rendszeresen ellenőrzi. De mi van az elektromobilitással? Eddig ezt nem szabályozták egyértelműen.
Kapcsolatba lépni
alanyok
Átlátható és érthető piaci helyzetre van szükség, ideértve a töltőállomásokat is, az elektromos járművek esetében is. A töltési infrastruktúra üzleti modelljének alapvető része az energia villamos energia formájában történő értékesítésén alapul.
Az elektromos jármű vezetője energiát merít egy töltőállomásról, és számlázzák érte. A folyékony üzemanyag feltöltéséhez képest azonban általában későbbi időpontban fizet. A számla összege nemcsak a felszámított energia mennyiségétől, hanem az ellátási szerződés módjaitól is függ. A számlának egyszerűnek és érthetőnek kell lennie a fogyasztó számára. Az elektromobilitás töltési infrastruktúrája esetében azonban a mért értékek puszta megszerzése a kalibrációs törvénynek megfelelő mérővel nem elegendő. További lehetőségek szükségesek például a kapott adatok mentéséhez és továbbításához.
Átlátszóság az üzemanyag-szivattyúknál és töltőállomásoknál
A mérési és kalibrálási törvény megalapozza a mérési eredmények megfelelő megjelenítését és számlázását. A töltőállomások villamosmérője egy kalibrálást igénylő mérőeszköz, és a villamosenergia-fogyasztásmérő kijelzésére kiegészítő eszközként a kalibrálási törvény is vonatkozik, a 3. szakasz 24b MessEG értelmében. Az elektromos mobilitás felhasználójának képesnek kell lennie arra, hogy a megjelenített mérési eredményt felhasználva ellenőrizze a töltési folyamat befejezése után, hogy mennyi elektromos energiát vont le, vagy mennyi időt vett igénybe a töltési folyamat, és hogyan számítják ki az árat a mért kilowattóra vagy az aktuális érték alapján. A mért értékek továbbításának a töltőállomásról a háttérállomásra szintén meggyőzőnek kell lennie. Még mielőtt a módosított mérési és kalibrálási törvény 2015. január 1-jén hatályba lépett, a mért „idő” és „energiamennyiség” (kWh) változókat kalibrálni kellett, ami azt jelenti, hogy mindkét változót megfelelőségértékelt mérőeszközökkel kellett rögzíteni.
Általában a következők érvényesek: Amint az energiát közvetlenül vagy közvetve értékesítik, be kell bizonyítani a kalibrálási törvény szerinti mérést, valamint a kalibrációs törvény szerinti dokumentációt. Ez azt jelenti, hogy a mérőeszköz, amely megfelel a kalibrációs törvényeknek, önmagában nem képezi a kalibrációs törvénynek megfelelő rendszert. A megfelelőségértékelés csak azzal a kiegészítő eszközzel lehetséges, amely átveszi az adatok előkészítését és továbbítását.
Az energiaadományozásra és az átalánydíjas modellekre nem vonatkoznak a mérési és kalibrálási törvény követelményei.
Kivétel volt a tiszta parkolási idő számlázása a parkolóórákon keresztül a módosított kalibrálási törvény hatálybalépése előtt és után. Az idő kalibrálásra szorul, ha például a parkolás során a töltés elvégezhető, és ezért a parkolóházban lévő parkolóhely drágább, mint a fennmaradó parkolóhelyek.
A kalibrációs törvény olyan követelményeket támaszt, amelyeknek egy töltőállomásnak meg kell felelnie. Ezek többek között:
- A mérőadatokat az elektromos autó vezetője számára láthatóvá kell tenni a töltőállomás kijelzőjén keresztül.
- A töltőállomás beépített mérőeszközeinek (a gyártó által) megfelelőségértékelési eljárást kell végrehajtaniuk és kalibrálniuk kell, és a mérőrendszernek megfelelő eszközzel kell rendelkeznie a digitális aláírás létrehozásához.
- Az adatrekordnak a következő minimális összetevőkkel kell rendelkeznie: mért értékek (pl. Kezdő és végszámláló leolvasása vagy különbség), a mért érték egysége, időbélyeg, a rakodóeszköz egyedi azonosítója, az ügyfél/tranzakció azonosítója)
- További eszközök: Az egyik ilyen rendszer egy háttérrendszer, amely lehetővé teszi az aláírt adatrekord biztonságos továbbítását, vagy a járművezető számára a mérési adatok utólagos ellenőrzését.
A törvényi mérési és kalibrálási törvény betartása megalapozza a mérési eredmények helyes meghatározását, megjelenítését és elszámolását. A német Mérési és Ellenőrzési Törvény (MessEG), valamint a Mérési és Ellenőrzési Rendelet (MessEV) ezért megköveteli, hogy a mért értékeket kalibrált mérőeszköz határozza meg, és hogy a dokumentumokat biztonságosan és ellenőrizhető módon tárolják.
A célnak minden résztvevő számára egyértelműnek kell lennie: Amikor az új akkumulátoros elektromos autók a következő években a bemutatótermekben vannak, a nyilvános oszlopok töltésének a lehető legátláthatóbbnak és könnyebbnek kell lennie. A vezető leáll, bedugja a kábelt, az azonosítás és a számlázás automatikusan és a kalibrációs törvénynek megfelelően történik. Az elektromos járművek kalibrálási törvényeknek megfelelő töltésére vonatkozó VDE alkalmazási szabály megteremti ennek az alapját.