Ilyen gyakran dobog egy DTM-sofőr szíve egy versenyen

Tiszta izgalom vagy sztoikus nyugalom? Milyen gyakran dobog egy DTM-sofőr szíve egy versenyen, mennyi kalóriát éget el, és mennyit kell edzenie

(Motorsport-Total.com) - A versenyzők profi sportolók. És ezért a képzés meghatározza az ütemezés nagy részét. Mivel fittnek kell lenniük a versenyhétvégén: A 2015-ös DTM-szezonban eseményenként két futást kell teljesíteni, plusz néhány edzés és számos találkozó a pilótafülkén kívül. De mennyire alkalmas egy jelenlegi DTM illesztőprogram valójában? Az Audi pilótája, Timo Scheider meg merte venni a tesztet.

szíve

Timo Scheider a pilótafülkében: A fitnesz fontos a versenyzésben, a DTM Zoomban is

Az év harmadik versenyhétvégéjén a kétszeres DTM-bajnok pulzusmérővel szerelte fel magát, és "átlátszó pilótaként" teljesítette a Norisring versenyeit. Adatai most megtekinthetők. És megmutatják: Scheider pulzusa átlagosan 140 ütés/perc volt a vasárnapi 60 perces versenyen. Alkalmanként 160 ütés/perc csúcsértékeket értek el. De összességében a 36 éves férfi viszonylag nyugodt maradt a versenyautóban, annak ellenére, hogy több mint 800 kilokalóriát is elégetett.

Scheider személyi edzője, az egykori versenyző kerékpáros, Martin Kiechle igazolja, hogy a DTM veteránja kiváló erőnlétben van, és azt mondja: "Ha egy másik sofőrnek adta volna a pulzusmérőt, a dolgok valószínűleg nagyon másképp néznének ki. Timo értékei hosszú és kemény edzések eredménye, amellyel évről évre javult. Korábban 170 volt a pulzusa, és csak fegyelmezett edzéssel érte el azt, amit itt látunk. "

DTM a Zandvoortnál: Blomqvist megfordítja Wickens-t

A Robert Wickensszel vívott harcban Tom Blomqvist a Mercedes pilótáját több DTM-videóvá változtatja a 2. DTM-versenyen Zandvoortban

Kiechle hangsúlyozza a jó fizikai állapot fontosságát a versenyautóban, elvégre a sofőrnek mindig koncentráltnak kell lennie, és nem fogyhat el a lélegzete. A versenyre való sportos felkészülés ennek megfelelően néz ki. Kiechle elmagyarázza: "Egy verseny hosszú távú stresszének idején a vér laktátkoncentrációja megnő. Annak érdekében, hogy a test képes legyen megbirkózni vele és gyorsabban lebontsa a laktátot, nagyon fontos a stresszcsúcsokkal végzett intervallum edzés."

És itt jelenik meg Kiechle kedvenc tudományága: a kerékpározás. - Ez egy jó edzés - mondta. "Ha hegyikerékpárral jársz, az sem segít, ha csak erő van a lábadban, majd a karjaidban adod. Ugyanez van az autóban is, Timónak itt is képesnek kell lennie a feszültség fenntartására." Scheider 2000 óta csinálja ezt a DTM-ben (Timo Scheider a DTM adatbázisban!).