Jaguar XE teszt, műszaki adatok; ár
Sportos középkategóriás szedán
- Fürge kezelés
- Lehajtható hátsó ülés
- 3 év garancia
- Szorosan vágott készlet
- AdBlue tartály a csomagtartóban
- Nincs több V6-os motor
Stresszmentes és új autó tárgyalása nélkül
Takarítson meg 7 051 eurót
Átlagos Megtakarítás ehhez az autóhoz
- Már az összes árat ismeri az első beszélgetés előtt a kereskedővel
- Remek ajánlatok +1 600 kereskedésből
- Nincsenek rejtett költségek az autóvásárlók számára
Nekem megfelel ez az autó?
- 1. Mondja el, mi fontos az autója számára.
- 2. Megmondjuk, hogy ez az autó megfelel-e.
- 3. Csak 1 percet vesz igénybe.
43 379 euró - 59 112 euró árkategória
A Jaguar XE fejlesztésekor nagy hangsúlyt fektettek a súlyra. A Jaguar középkategóriájú karosszériája 75 százalékban alumíniumból áll. Ez azt jelenti, hogy a Jaguar XE súlya kevesebb mint 1,5 tonna volt, amikor 2015-ben bemutatták. A 2019-es arculatváltás után a brit középkategóriás szedán azért van mérlegen, mert a 4,68 méter hosszú Jaguar motortérjébe csak a nagyobb teljesítményű automata motorokat telepítik, amelyek legalább 1,6 tonnát nyomnak.
A vezetés közben is érezhető étrend, az ideális 50:50 súlyeloszlás, a finomhangolású elektromechanikus kormányzás, a D180 AWD és a P300 AWD klasszikus hátsókerék- vagy összkerékhajtása a Jaguar XE-t olyan szedánnyá teszi, amely mozgékonyabb, mint egy Audi A4 vagy egy Audi. A Mercedes C-osztály vezet és könnyen követheti a BMW 3-as sorozatot egy kanyargós országúton.
A motorokkal azonban az XE hamarabb véget ér. Négy, legfeljebb 300 LE teljesítményű henger működik a motorháztető alatt, amelyeket mindig a 8 fokozatú automata kombinál.
Az alapfelszerelést az arcplasztika részeként bővítették. Egyébként a karosszéria retusálása a kibővített hűtőrács, az új első lökhárító, az új irányjelzők változó világítással és a teljes LED-es fényszórókkal diszkrét volt. Ami pozitív, mert a Jaguar XE már a felülvizsgálat előtt az egyik optikailag legvonzóbb szedán volt a középosztályban, prémium karakterrel.
Ezt többet érezheti a 2019-es arculatváltás óta. Az XE Facelift többet kínál, mint a műanyagok megjelenése és az anyag minősége. A belső tér elegánsabb, puha felületekkel és az új multifunkciós kormánykerékkel. A Jaguar elektromos autójából ismert i-Pace érintőképernyős rendszer, két képernyővel és az okostelefon induktív töltőállomásával a középkonzolban multimédiát helyez a zeitgeistbe.
Ha a Jaguar XE-be helyezi magát az üléseken, szilárd kárpitozással, rengeteg oldalirányú támasztással és kényelmes támlával a hát alsó részén, akkor nagyon jól ül elöl. Ez megváltozik hátul: ha nem vagy túl magas, akkor jól ülsz. A láb és a fejtér kompakt, ha hosszú a lábad, vagy egyike az óriási üléseknek, és a bejárat keskeny.
Ez a rakodónyílás szélessége is, de a csomagtartó kibővíthető, ha a 40:20:40 arányban tagolt hátsó ülés háttámláját lehajtjuk. Ezután a rakodási terület egy méterről lenyűgöző 1,78 méter hosszúra nő egy limuzin számára. Ez plusz. Az AdBlue tartály töltőnyaka a csomagtartó bal hátsó részén viszont nem optimális.
Ahogy a Jaguar modelljeiben a múltban néha előfordult, a működés nem fajul találgatás-keresés-várakozás játékgá. Az intuíció egy mi XE-t visz előre. A Jaguar középosztálya pedig az arcplasztika óta nem fukar a felszereléssel. Ide tartoznak a szokásos vagy opcionális elemek, mint például a vészfékasszisztens, a tolatókamera, amely változó perspektívát mutat a képernyőn, a parkolóasszisztens, a nagy kontrasztú head-up kijelző vagy a WiFi hotspot.
A macska, a barátod? Ebben a részletes vásárlási útmutatóban többet megtudhat a három berendezéssor terjedelméről és a motorok erősségeiről és gyengeségeiről.