Kerékpáros fogyás
Kerékpározás - az egyik legszebb dolog a világon. A németek legalább körülbelül 75% -a így látja. Sok ember számára ez a kétkerekű közlekedési eszköz a mindennapok nélkülözhetetlen részévé vált, függetlenül attól, hogy mire használják a járművet. Legyen az a napi ingázás munkába, bevásárlás, sportolás, vagy csak hétvégenként vegye ki a pincéből, hogy kiránduljon a természetbe. Egyszerűen rugalmas vagy - láttál már valaha kerékpáros forgalmi dugót? - és nincs stressz, amikor parkolóhelyet keres. Mindezeknek az okoknak egyetlen nyilvánvaló mellékhatása van. A kerékpározás jót tesz az egészségének és az alakjának. Friss levegő és testmozgás, valószínűleg nincs ideálisabb kombináció.
A kerékpározás előnyei
Ízületi megkönnyebbülés. Mivel a súly 60-70% -át a nyereg viseli, az ízületek megkímélődnek.
Rugalmas terhelés: A kerékpározás nagyon kis igénybevétel mellett egyszerű útvonalon lehetséges. Ideális azoknak az embereknek, akik hosszú ideje nem sportolnak, vagy egészségügyi korlátozásaik vannak. Az állapot javulásával az erőfeszítés szükség szerint növelhető a sebesség növelésével vagy nagyobb távolságokkal.
Magas kalóriabevitel lehetséges: A tereptől és a sebességtől függően a kerékpározás során a kalóriafogyasztás akkora, mint futáskor.
Rövid regenerációs idő. Kerékpározáskor a futással vagy a sétával ellentétben nincs impulzusterhelés a bokaízületekre és az izmokra. A gyógyulási idő rövid, így problémamentesen lehet több napot egymás után ciklusozni.
Alkalmas mindennapi használatra: Azok is, akik nem edzenek, nagyon jól integrálhatják a kerékpározást a mindennapokba. A boltba, a munkahelyre vagy az iskolába tett utazás nemcsak energiát éget, hanem a környezetet is megkönnyíti.
Izmok: A közhiedelemmel ellentétben a fodrozódás nemcsak a lábakat, hanem az egész központi izmokat is edzi. A kerékpározás serkenti a csigolyák kis izmait is, amelyeket a hagyományos torna gyakorlatok gyakran nem eléggé ragadnak meg. A kerékpározás tehát a hátfájás megelőzése is.
Mi van, ha a túra után fáj a hátad és a vállad
Akkor még mindig hiányzik az erő. Ha sokáig nem sportoltál, akkor a hátad, a törzsed és a lábizmaid nem edzettek. Természetesen ez bosszút áll, amikor megpróbál egy-két órás kerékpáros túrákon bejutni. Folyamatosan a kormányra támaszkodik, a hátát meghajolva megkönnyebbülést talál a felsőtestén. Ez óhatatlanul nyaki és hátfájáshoz, ujjak zsibbadásához vezet. A rendszeres erőedzés, akár az edzőteremben megfelelő felszereléssel, szabad súlyokkal, akár otthon önsúlyos gyakorlatokkal, sikeresen segíthet.
Melyik kerékpár a megfelelő?
Miután úgy döntött, hogy kipróbálja a kerékpározást, azonnal felmerül a kérdés, hogy melyik kerékpár alkalmas a saját céljaira. Ne csak hagyja, hogy pénztárcája vezesse Önt, amikor a választ keresi. Különösen az elején egy sokoldalú, az úgynevezett trekking, mountain bike vagy cyclocross kerékpár a leghasznosabb. Könnyűek és kényelmesek, kényelmesen ülnek és rendkívül robusztusak. Jó felfüggesztésük könnyű a háton és az ízületeken. Fontos, hogy a kerékpár megfelelő keretméretét össze kell hangolni a karosszéria méretével. Köztudott, hogy a keretméret fontos. A felső cső hosszáról kérdezze meg szakkereskedőjét, mert ez különösen fontos a nyugodt ülő helyzetben.
Országúti kerékpár nehéz fiúknak és lányoknak
Még ha túlsúlyos is, akkor örülhet egy versenybiciklinek, ha néhány részletre figyel.
A modern versenykerékpár vázak elég stabilak ahhoz, hogy megbirkózzanak a nagyobb súlyokkal. A gyenge pontok azonban gyakran a súlyra optimalizált kerekek. Ezekre gyakran 100 vagy akár 90 kg súlykorlátozás vonatkozik. Ezek a kerekek nem omlanak össze, ha nagyobb súllyal vezetik őket, de a menetjellemzők észrevehetően rosszabbak. A kerékpár szivacsosnak tűnik, különösen kanyarban.
Itt jobb felszerelni a kereket klasszikus több küllős kerekekkel. Ha a kerékpáros kereskedő nem akarja kicserélni az eredeti szettet, akkor használhat ilyen kerekeket, pl. a Tiagra hubok alapján nagyon olcsók. Később rossz időjárás vagy téli kerékkészletként is használható.
De a megfelelő keret különösen fontos, különösen, ha még mindig van gyomrod. A rövid felső csövet már említettük, és ez különösen fontos a versenymotoroknál, különben problémái lehetnek a kormány megfelelő megfogásával. Az ilyen versenymotorokat gyakran kényelmi vagy maratoni kerékpárként kínálják. A rövidebb felső cső miatt az ülő helyzet kissé egyenesebb és kevésbé rögzített. Mivel a nagyobb kényelmet kissé gyengébb aerodinamika árán vásárolják meg, aminek nem szabadna szerepet játszania, amikor elindul ebben a sportágban.
Ezenkívül nem szabad túl keskeny gumikat választania. A szokásos 23 mm-es helyett jobb a 25 mm-es, vagy ha a keret lehetővé teszi, 28 mm-es gumiabroncsokat felszerelni. A Continental Grand Prix 4000S II-t 25 mm szélességgel vezetem, és nagyon meg vagyok elégedve a szúrásállósággal.
Biztonság kerékpározáskor
Bármilyen butaságnak is tűnik, a sisak viselésének elengedhetetlen szokássá kell válnia. A Szövetségi Közúti Hivatal becslései szerint a kerékpár áldozatainak több mint tíz százaléka túlélhetett volna egy sisakot viselő balesetet. És a balesetek elkerülése érdekében természetesen nem szabad elhanyagolni a szükséges óvatosságot a forgalomban.