Kik a tolvajok A vasutasokról szóló beszélgetésről; privile; GI; s
Az óránk
Szabad állvány
A kiváltságos munkavállalókról szóló diskurzus, akár törvényi, akár nyugdíjterv alapján, a valóságban egy radikálisabb gondolatot próbál beültetni a lakosság tudatába: vasutasok, köztisztviselők, gázszolgáltatók, kedvezményezettek speciális étrendjei, mindezek az emberek tolvajok! Lopják azt a jó pénzt, amelyet a franciáknak annyi nehézségük van keresni az anyaországért ...
2018. október 17., szerda
Amikor a politikusok "kiváltságosakról" beszélnek, akkor a THIEF kifejezést a kollektív tudattalanban jelentik, mintha egyesek a kasszát ürítenék és privilégiumok révén kihasználnák a rendszert. A biztonsági lyuk, az államadósság, a költségvetés, az állam (és a háztartások ötletegyüttes) lezárásának nehézségei mindezeket a problémákat ezek a becsület nélküli rablók okozzák, akik a kollektív jót egyéni és önző célokra terelik. Vegyük a közelmúltbeli példát a vasúti reformról, amely tehát a vasúti dolgozókat, kétszer tolvajokat érinti, egyet státusuk szerint, kettőt pedig nyugdíjtervük szerint.
A makróniai propaganda egyik oldala ...
Először is, miután évtizedekig gyengült a különféle abszurd és pusztító átalakulások által, könnyen megbélyegezhetjük az SNCF-t és annak adósságát, 45, 50 milliárdot, nem is igazán ismerjük, és természetesen a helyzetet, amely annyira drága. A valóságban, annak ellenére, hogy Elisabeth Borne és Guillaume Pepy minden beszédet mondott, az alapszabály minimális költségekkel jár az adósság struktúrájában: csak 0,02%.
Ha az SNCF eladósodott, és ha olyan rosszul működik, akkor annak a vasutasoknak kell lenniük, akik ellopják a bérüket ... És a nyugdíjuk is, a kiváltságosak (suttogtak tolvajok) !
A konfliktus során, mintha a sztrájkolók győzelme lenne, bejelentjük, hogy az állam 35 milliárd erejéig átvállalja az adósságot: az állam megment minket .
... és egy pénzügyi tranzakció
De a reform egyúttal megfosztja az SNCF-t a legfontosabb bevételeitől: először azok a nyereséges vonalak, amelyeket a magánszektor helyreállít (normális, nyereséges), vagy az SNCF leányvállalatai, és különösen a Gares et Connexions. Mivel (a kicsiben írt vonal teszi a szerzõk szélhámosainak boldogságát) a reform elõrelátja a filmek filizálását és különösen a "pénzügyi függetlenségét". Állomások és kapcsolatok.
Állomások és kapcsolatok az SNCF szolgálata volt, amely a tereket és az állomásokat kezelte, és, amiről egy ideje láthattuk, ezek a terek sok mindent hoznak, sőt, nagyon sokat: majdnem 300 millió euró nyereséget jelentettek 2017-ben .