Kolozsvár napi 3D légirányító torony, amelyet Kolozsváron hoztak létre
A kolozsvári vállalkozók egy légiforgalmi irányító szimulátort kezdeményeztek: egy 10 hüvelykes tábla egy egész tantermet és felszerelést vált ki százezer euró értékben. A megoldást már négy görögországi repülőtéren használják, és a Romatsa hamarosan hat romániai repülőtérre is bevezet.
További híreket látogasson el főoldal CLUJ NAPJA
„Ez 1,03 millió euró értékű, európai forrásokból álló projekt, amelyből hozzájárulásunk 260 000-et tesz ki. Informatikai megoldás létrehozását tűztük ki célul, hogy ezeket a nagy helyiségeket több százezer euró értékű berendezésekkel cseréljük fel, amely magában foglalja a vezérlők mozgását az időszakosan elvégzett tesztekre és képzésre is.
Egy másik komponens a 3D-s irányítótorony-szimulátor, konzolokkal, radarral, időjárási viszonyokkal, kommunikációs rendszerekkel. A megoldást már az athéni repülőtér is kérte - négy görögországi repülőtér valóban hasznot húz, de a hazánk Romatsa is Otopeni, Kolozsvár, Temesvár, Konstanca, Suceava és Arad repülőterei számára.
Célunk az afrikai fejlődő országok - Nigériától, Ghánától, Szenegáltól, Algériától van igényünk - sajnos ott a politikai helyzet romlott. Számunkra évente több százezer eurós piacról van szó, globálisan azonban 500 millió eurót tesz ki. A megoldást a madridi IATA konferencián is bemutatjuk "- említette kezdeményezője, Ioan Dragan, a kolozsvári Sim Soft cég alapítója. 2011-ben alapította a céget, és partnere Cosmin Bodea forgalomirányító.
Az európai projektet végrehajtó csapat szerint elégedetlen volt a végrehajtásának módjával. "Bűncselekmény az, ami Romániában történik az európai alapok felhasználásával! A technológia területén az idő sokat számít, és a globális versenytársakkal küzdünk. Olyan embereket kellett felvennünk, akik csak papírmunkával foglalkoznak, többet foglalkozunk az aktákkal, mint a vállalkozásunkkal. Az államnak változtatnia kell ezen projektek kisvállalkozások általi irányításában "- mondja Ioan Dragan.
"Normál esetben egyszerre körülbelül 3-4 vezérlő képezhető ki egy osztályteremben, de megoldásunkkal egyszerre 1000 vezérlő számára is kiképezhetjük" - mondja. Szanto Paul, a projekt technikai koordinátora.
Egy ilyen megoldás költsége a komplexitás mértékétől függően 0,5 és 1,5 millió euró között mozog. Ha a görögök kezdetben a régi verziót kérték, akkor Romatsa a teljes verzió beszerzését kérte. A kolozsvári vállalkozóknak nemcsak a légi, hanem a haditengerészeti szektorral szemben is igényt támasztanak, kevésbé a vasúti szektorral szemben, ahol ezeket a megoldásokat inkább a gyártók nyújtják.
"30 év múlva a légszabályozó rész teljesen automatizált lesz. A számítógép előtt a teljes európai légtér lesz, és kiszámítja, hogy a legrövidebb útvonalon hová repüljön az a gép, ahol a legkevésbé szennyezzen, és hol landoljon ott, ahol a legduzzasztottabb utasforgalom van. Nemrégiben megtörtént az első teljesen automatikus repülőgép-leszállás, így a repülőgépek pilótái is eltűnnek "- becsüli Ioan Dragan.
Mi az Atmis megoldás
- Folyamatosan képezheti a forgalomirányítókat bárhonnan
- Lehetővé teszi a hozzáférést a mobil terminálokról
- Integrálja a felhőalapú számítástechnikákat, a kibővített valóságot, a hangfelismerést és a gépi tanulást
- Szimulálhatók vészhelyzetek: túszejtés, tüzek, balesetek a repülőtéren
- Megakadályozza az emberi és anyagi veszteségeket
- Mind a polgári, mind a katonai szektornak szól