Közép-Európa üzembe helyezi az első két Metso teherautót - az építkezést
Pontosan egy évvel a Metso teherautó karosszéria bemutatása után a BAUMA 2019-ben a Metso márkakereskedő BIA-csoport az első két, a Metso kamionos karosszériákkal felszerelt Komatsu HD605-8 dömpert egy belfiai Brabant Vallóniában található porfírbányába szállította. Ez az első Metso Truck Bodies, amely Közép-Európában üzembe áll, és ebben a súlycsoportban a merev dömperek világpremierje.
A kőfejtőben lévő kemény és koptató kőzet jelentős hatással volt a hagyományos üregekre. Hagyományos vályúnál a maximális hasznos terhet a vályúbélés és a vályú nehéz súlya korlátozza. A Metso teherautó karosszéria könnyebb, de erőteljesebb, lekerekített kialakításban különbözik a rendkívül nagy szilárdságú acélból és a Trellex gumibélésből. Ez lehetővé teszi a 20-30% -kal könnyebb karosszéria gyártását a merevség veszélyeztetése nélkül.
A Komatsu HD605-8 modellhez kifejlesztett Metso teherautótest súlya 6 tonnával kisebb, mint egy hagyományos acélbélésű SKW karosszéria esetében. Ez a súlycsökkentés további 10% -os hasznos terhelést eredményez, ezért első menettől nagyobb hatékonyságot kínál. A billenőkocsi kevesebb üzemanyagot használ, ha üresen halad a visszaúton a súlyelőny miatt. Lekerekített formája és rugalmas bélése miatt kevesebb anyag marad a vályúban, ami megakadályozza a felesleges fogyást.