L; ARGUS Toyota Yaris Hybrid teszt ultra zöld és gazdaságos etanol készlettel! Biomotorok
Egy 2012-es Toyota Yaris Hybrid modellt használtak tengerimalacként az E85 doboz tesztelésénél. Az eredmények meghaladják az elvárásainkat. Fogyasztása továbbra is nagyon alacsony, vezetési öröme növekszik, és az üzemanyag ára a megtett km-re rendkívül alacsony.
A Toyota Yaris Hybrid már akkor is teve, amikor benzinnel üzemel. Miután E85 készlettel szerelték fel, még a piac leggazdaságosabb járműjévé válik, minden kategória együttvéve. Ezt mutatja a 4500 km-es tesztünk.
Autó teszten: Toyota Yaris HSD 100h Dynamic 5p
Toyota Yaris hibrid teszt etanolkészlettel: rendkívül zöld és gazdaságos
Már nem mutatjuk be a Toyota Yaris hibridet. 2012-ben jelent meg ez a sokoldalú városi autó, amely a Prius 2 hibrid motorjának optimalizált változatával van felszerelve, a csökkentett méret (3,90 m hosszú) és mindenekelőtt nagyon mért fogyasztás révén a városok királynőjévé vált.
Városi forgalomban 4,2 l/100 km-rel elégedett, és elutasítja 25-szer kevesebb NOx, mint egy dízel Clio és nulla részecske !
De tehetjük-e még gazdaságosabbá és környezetbarátabbá? A válasz az E85 készletek legutóbbi homologizációja, amely ezt megadja nekünk. Ezzel a kis dobozzal chipünk SP 95-en, Superethanol E85-en vagy mindkettő keverékén futtatható.
Használt hibrid Yaris tengerimalacként
„Tengerimalacunk” egy 2012-es Yaris, amelynek kilométer-számlálóján 79 000 km van. A Toyota hibridek megbízhatóságának hírnevét nem bitorolva, eddig még soha nem tapasztalt problémát, és egy héttel a műtét előtt ellenőrzött hibrid rendszere teljes egészében egészséges (a Toyota tesztje szerint 100%).
„Tengerimalacunk egy 2012-es Yaris, amelynek kilométer-számlálója 79 000 km-t tesz meg”
A főként gyorsforgalmi utakból álló, 110 km/h sebességű útvonalakon és a városon fogyasztása az üzembe helyezés óta 4,8 l/100 km. Ez egy dinamikus változat, minden opcióval és 15 hüvelykes kerekekkel felszerelve, ami fontos, a "high-end" stílusú változat, szükségszerűen 16 hüvelykes felnikkel szerelve, 0,4 l/100 km fogyasztással.
Két óra telepítés az E85 készlethez
A doboz telepítése a-val kezdődik számológép ellenőrzésea szerelők jó egészségi állapotának biztosítása érdekében. Maga a tok, akkora, mint egy cigarettacsomag, elfér a motorháztető alatt. Beillesztésre kerül az eredeti számítógép és az injektorok között speciális vezetékekkel, a készlet gyártója előre elkészítette.
A telepítés legfeljebb két órát vesz igénybe, és ha nem lenne szükség számítógépes kalibráló eszközre, szinte magánszemély végezheti el.
Alexis Landrieu, a dobozunkat gyártó Biomotors menedzsere elmondja, hogy néhány km-re lesz szükség a rendszer megfelelő kalibrálásához. Ha ez nem kielégítő, akkor új beállítást kell végrehajtani. A priori, az induláskor úgy tűnik, semmi sem változott. Most menjünk első E85 szivattyú, az "én E85-es állomásaim" alkalmazáson keresztül található.
A jóváhagyás növekszik !
Ritkán lehet mosolyogni tankolás közben. Mégis, az vagyok. Az Intermarché d'Arpajon állomáson, ahol beszerzem a készleteimet, A Superethanol E85 0,699 €/l, míg az SP95 esetében 1,44 euro/l. 23,59 liter, vagyis 16,49 euró üzemanyagot tettem a Yaris hibrid kis tartályának (36 liter) feltöltéséhez. Az E85 kétharmada tehát, amelynek etanolszázaléka 65%, mert télen vagyunk. Ez még nem teljes összeg az E85-tel, de a változás már észrevehető.
A kormánynál nagyon észrevehető a különbség az E85-ös és az SP95-ös működés között. A vezetés élvezetesebb a bioüzemanyaggal.