Memoire Online - Port kezelés a Doraleh terminálon belül - Samatar SAID ADEN
2. SZAKASZ: Az ér rögzítésének különböző időpontjai.
Ha időre kerül a sor, az emberek gyakran nem veszik figyelembe, mert az elhanyagolás érvényesül az életükben, és mindaddig élvezni kezdik, amíg szabadok, kivéve azokat, akik objektívek és rendelkeznek szellemmel a továbblépéshez. Tehát amikor olyan felszerelésről van szó, mint a hajó, az idő nagyon fontos, mert a hajótulajdonosoknak van esze azt mondani, hogy „ Az idő pénz ", ami azt jelenti " Az idő pénz ". Ehhez keresi a legjobb helyet, ahol az idő megtakarítása érdekében a lehető leghamarabb kirakhatják rakományaikat. Más szempontból, amikor az időről beszélünk, akkor az az érzésünk, hogy rugalmasak és gyorsak vagyunk, és minden dolog úgy valósul meg, mintha mi a dolgok könyörögnének neked „időnként”. Tehát hogyan lehetne minősíteni az időnket és fenntartani azt az esetleges zavarok ellen, amelyek valószínűleg megzavarják ?
Ami érzékeny, hogy a hajótulajdonosok korlátozott ideig akarnak tartózkodni, és a kikötői hatóságnak is megvannak a maga céljai, például a lehető legnagyobb számú hajót akarják üzemeltetni sebességük növelése érdekében. Az elképzeléseknek ez a konvergenciája mindenekelőtt „utópisztikus”, annak a ténynek köszönhető, hogy a kikötői hatóságok gyakran nem tartják meg céljukat a következők miatt:
8 A szükséges infrastruktúra hiányában.
8 Vagy az edény torlódása által.
Tehát mit kell tudni, hogyan kell kezelni ezeket az időket, amelyek:
8 Várakozási idő: dokkolás előtt és indulás után,
8 A kikötőben töltött idő,
8 Dockide műveleti idő.
Ezeket a különböző időpontokat tiszteletben kell tartani, és óvatosságra kell számítani az elfogadhatatlan leállásokkal szemben.
A. A kikötőben töltött teljes idő.
A hajó által a kikötőben töltött teljes idő a következőkből áll:
8 Várakozási idő: dokkolás előtt és indulás után.
8 A kikötőben töltött idő.
8 A dokkoló működési ideje.
"Egy nagyon leegyszerűsített példa megmutatja, mennyire fontos összehasonlítani ezt a három mérést.
Tegyük fel, hogy egy hajó hajnali 2 órakor érkezett a kikötőbe, hajnali 5-kor kikötött, a munka reggel 8-kor kezdődött, a műveleteket 18 órakor fejezték be, a kikötőt 11 órakor, a kikötőt pedig éjfélkor, a kikötőben töltött idő alatt pedig összesen 900 konténert kezeltek ”. Ebben a példában a következő lépésekben fejlesztjük.
1. Várakozási idő: dokkolás előtt és indulás után.
A várakozási idő a hajó kikötőbe érkezése vagy a hajónak az ország felségvizeire való belépése, mielőtt a rakparton kiköt, és utóbbinak a küldetés befejezése után eltelt idő (konténerek betöltése vagy kirakása) . Ez a periódus ezekből a pillanatokból adódóan jelentős, mivel a hajóknak a kikötőig a csatornákon keresztül történő hozzáférhetőségének szigorúnak kell lennie, és tiszteletben kell tartani, és a pilóta kísérleti képességeit figyelembe kell venni és szorosan ellenőrizni kell. A fenti példában a hajó várakozási ideje 4 óra (hajnali 2 órakor érkezett meg és hajnali 5-kor dokkolt + + a rakpartról 11 órakor és a kikötőből éjfélkor, azaz 24 órára távozott). Tehát a konténerek átlagos száma, amelyet ki lehet rakni e 4 óra végén, a következő lenne:
Kezelt konténerek száma várakozási időre fordított óránként = Lerakodott konténerek száma/Órák száma.
= 900CTN/4 H = 225 konténer/óra
Ez 225 konténer, amelyet óránként le lehet rakni. Tehát hogyan lehetne javítani rajta? Ez a kérdés megmutatja, mennyire fontos az elkötelezettség a meglévő probléma megválaszolása iránt.
2. A kikötőben töltött idő.
Több fény megvilágítása érdekében ez az idő magában foglalja a hajó kikötése (rakodása és vontatása) között a rakparton a távozásig (kikötésig). Ezen hosszú időtartam alatt tevékenységek zajlanak, nevezetesen: a hajó ellátása, a személyzet élelmiszerellátása és egyéb, a hajó számára szükséges eljárások. A számításhoz vegyük az alábbi fenti példát. A hajó hajnali 5 órakor kikötött és 11 órakor elhagyta a kikötőt. Ez 18 órás munkából ered. Számítsuk ki:
A kikötőben töltött óránként kezelt konténerek száma = Lerakódott konténerek száma/Órák száma, azaz 900 konténer/18 óra = 50 konténer, amelyet egy óra alatt ki lehet rakni. Ezt a pillanatot a haditengerészet csapatának teljesítménye határozza meg, amely a hajó berakodásáért és vontatásáért felelős. Ezt az időt más néven: SZERVIZ IDŐ.