Mennyi időt takaríthat meg a fogyás
Ossza meg a "Mennyi időt spórolhat meg fogyással?"
A testtömeg vagy a felszerelés súlya a lelkes sportolók, kerékpárosok, triatlonisták vagy futók csoportjai közötti megbeszélések középpontjában áll. Nézzük konkrétan amire számíthat, ha hízik vagy könnyít a kerékpárján.
Írta: Guillaume Judas - Fotók: Pïxabay, Pxhere, PEdALED, Hoka, Brooks, 3bikes.fr
A súly a kerékpáros és a futó ellensége, akinek szembe kell néznie a gravitációval. Ugyanolyan erővel vagy azonos fizikai állapot mellett minél kevesebb súlyt kell cipelnie, annál gyorsabban mászik a lejtővel szemben, vagy kevesebb fáradtsággal. Ez igaz, függetlenül attól, hogy testtömegről (a saját súlyáról) vagy anyagi súlyról van-e szó. De mint később látni fogjuk, a súly is befolyásolja az edényt, néhány beérkezett ötlettel ellentétben.
70 kg-os kerékpáros számára, 8 kg-os kerékpárral és 1,5 kg-os felszereléssel (cipő, sisak, ruházat, szemüveg) 1 kg-os veszteség csak a teljes tömeg 1,26% -át takarítja meg. 15%/h sebességnél 8% -os lejtőn 1 kg-mal kevesebb, körülbelül 4,5 wattos megtakarítást jelent, vagy 40 másodperces nyereség 15 km-en . A gyarapodás 1 perc 20 perc 2 kg-mal kevesebb, és 2 perc 3 kg-mal ugyanazon a távolságon. Nem sok edzés vagy túrázás, és sok a verseny, ha tudod, hogy 20 másodperc hiányozhat a passz tetején, hogy elkapjon egy jó csoportot.
Két megoldás áll rendelkezésére: zsírvesztés vagy könnyebb kerékpár. A második megoldás azonban sokkal drágább, mint az első. Ezért jobb az eliminációval folytatni, kezdve a kerékpáros súlyának optimalizálásával.
Fogyjon le, hogy jobban mászhasson
Ha a versenyző és a felszerelés megfelelő tömegére hivatkozunk, akkor a lehetséges súlygyarapodás nyilvánvalóan könnyebben elérhető az atlétán. Egy belépő szintű versenybicikli súlya körülbelül 10 kg. Egy profi kerékpár 7 kg körül forog. A tárcsafékkel ellátott modellek valamivel nehezebbek, de az UCI korlát továbbra is 6,8 kg. Ennél az oldalon a maximális nyereség körülbelül 3 kg-ra korlátozódik, de gyakrabban 1,5 kg körül, hogy középkategóriás kerékpárból csúcskategóriás géppé váljon.
Ezzel szemben sok szó esik az állóképességi sportok látszólagos soványságáról. És ha testalkatuk néha az egészségre káros étkezési magatartásra utal, könnyű súlyuk egyszerre oka és következménye tevékenységüknek és a teljesítménykeresésnek: a rendszeres, napi edzés elősegíti a túlsúly csökkenését, és ez az alacsony testsúly fenntartása a teljesítést is segíti.
Elég gyakori, hogy az iparosodott országainkban a testzsír százalékos aránya 20%.
Mivel sok lambdas sportoló van, aki egyszerűen húz néhány plusz fontot. Tegyük fel, hogy ha az egészséges test testtömeg-százalékát 70 kg-ra vesszük, akkor a 20% összesen 14 kg zsírt jelent. A testzsír 20% -a meglehetősen gyakori iparosodott országaink lakosságában. Ha ugyanaz a test az egészség veszélyeztetése nélkül élesedik, és ugyanaz a sovány tömege (csontok és izmok) megmarad, akkor a testzsír 7% -ra csökkenhet anélkül, hogy elérné a rendkívül vékony állapotot, amelyet néha néha észlelnek. a Tour de France általános besorolása (amely a testzsír 4% -áig csökkenhet). 70 kg-os 7% -os zsírtömeg mellett csak 4,9 kg zsírt találunk, azaz hozzávetőlegesen 9 kg-os gyarapodást a kiindulási súlyhoz képest. A számítás egy kicsit összetettebb is, mert logikailag, ha egy 70 kg-os ember 9 kg-ot veszít, akkor csak 61 súlyú. 61 kg-ra pedig 4,9 kg zsír, ami valójában valamivel több, mint 8% testzsírt eredményez.
Sok gyakorlónak van némi fogyása.
Ha ragaszkodunk a fent említett érveléshez, 9 kg súlycsökkenés 6% nyereséget tesz lehetővé 15 km emelkedőn 8% -os átlagos lejtőn, minden más dolog egyenlő. A legjobb esetben a felszereléstől elvárt maximális nyereség csak 3 kg, vagyis 2 perc ugyanazon a távolságon.
Felfelé haladva 1 kg-os megtakarítás a kerékpáros vagy gépe súlyán 40 másodperces megtakarítást tesz lehetővé 15 km-nél.
Ezért sokkal jövedelmezőbb először testsúlyt hízni, különösen, mivel nagyon gyakran ez együtt jár a fizikai állapot javulásával és az alacsonyabb, hosszú távú egészségügyi kockázatokkal. És ekkor optimalizálják a testsúlyt (7-10% testzsír között, és nem kevesebb), hogy sebességbe kapcsolhasson. Nyilvánvaló, hogy e magyarázatok fényében néha meglehetősen hiábavalónak tűnik az 50 g-os nyereség megvitatása két drága szénpalackkalitkával. Mindazonáltal, ha minden más dolog mindig egyenlő, 50 g-mal kevesebb 2 másodpercet megtakarítunk egy 15 km-es emelkedőn, 8% -os átlagnál. Egyes versenyek ennél kevesebbért vesznek el.