Milyen abroncsszélességű versenyző, trekking, e-bike vagy MTB kerékpár
Téma-sorozatunk a kerékpárabroncsokról szól. Ön után 1. rész és 2. rész már olvastad, jól felkészültél a következő kerékpáros szezonra. Ha valaki az abroncsméret ETRTO számáról beszél, amelyre már nem hat le, akkor megtalálta a kerékpárjának megfelelő, defektvédelemmel ellátott klincher gumiabroncsot is. Most szeretné kihozni az utolsó teljesítményt versenykerékpárjából vagy hegyikerékpárjából. A kérdés, amelyet most feltesz magának: Milyen abroncsszélességgel közlekedjek a kerékpárommal?
Sajnos erre nincs általános válasz. A kerékpár típusától függően különböző abroncsszélességeket használnak. Mi azonban segíthetünk a döntés meghozatalában.
Milyen hatással van a gumiabroncs szélessége a gördülési ellenállásra?
A gumiabroncs szélességére a legnagyobb hatást a versenyző kerékpárok és a cyclocross biztosítja. Jelentős eltérés van, több mint 5 milliméter. MTB-k, túrázók vagy városi kerékpárok számára a kerékpárszélességek több mint 20 milliméteres tartományt kínálnak.
A kerékpárok és a cyclocross abroncsszélessége
Versenykerékpároknál a keskeny, 23 milliméteres gumiabroncsokat tekintették mindennek a mércéjének. A tendencia azonban a szélesebb gumiabroncsok felé mutat. 25 milliméter vagy 28 milliméter már nem ritka.
A széles (25mm vagy 28mm) gumiabroncsok előnye, hogy kisebb légnyomással vezethetők, mint a 23mm gumik. A terület kitágul, és a kerékpár abroncsa szélesebb az úton. A vezetési kényelem és a defektvédelem fokozódik, a legkisebb ütéseket lenyelik. Ezek az előnyök különösen érdekesek a cyclocross és a kavicsos kerékpárok esetében, különösen tipikus útvonalakon, kavicsos és erdei talajon, növeli a menetkényelmet. A szélesebb gumiabroncsok hátránya viszont a nagyobb tömeg, a nagyobb légellenállás a szélesebb elülső terület miatt és a megváltozott, lassabb kormányzási viselkedés.
Megjegyzés: A 25 vagy 28 mm-es gumiabroncsok nem illenek minden keretbe. A versenybicikli modelljétől függően a fékek vagy a villa közötti távolság szűkebb.
- A szélesebb kerékpárabroncsok növelik a kényelmet és a defektvédelmet.
- A keskenyebb kerékpárabroncsoknak kisebb a légellenállása és mozgékonyabb a kormányzási viselkedése.
- 28 milliméteres ajánlott túrázás kavicsos kerékpárokkal és cyclocross-szal. Ezáltal egy cyclocrosseren (a vázszerkezetnek köszönhetően) akár 35 milliméter széles gumiabroncsok is meghajthatók. Az aerodinamikai hátrányok elhanyagolhatók, a vezetési kényelem az előtérben van.
Megjegyzés: Ha 28 milliméterrel szélesebb gumiabroncsokat választ, akkor figyelembe kell vennie, hogy más csövekre is szüksége lesz. A 23 milliméteres és a 25 milliméteres gumiabroncsok a tipikus 23-622 csövekkel vezethetők.
Az arany középút versenykerékpár esetén az lenne, ha a 23 millimétert az első keréken tartaná, a hátsó kereket pedig 25 milliméterre változtatná. Így kombinálja mindkét gumiszélesség előnyeit. Az első felnin található 23 milliméteres kerékpárabroncsokkal a kormányzási viselkedés közvetlenebb marad, 25 mm-rel a hátsó felnin a vezetési kényelem és a defektvédelem fokozódik.
A gumiabroncs szélessége hegyikerékpáron
MTB-vel a hangsúly a tapadáson és a tapadáson van. Az MTB gumiabroncsok ezért hasonló profilt kapnak, mint a csap. A gördülési ellenállás nincs annyira fókuszban. A Cross country és Maratoni hegyi kerékpár 51 millimétert és 54 millimétert (2,1 hüvelyk és 2,25 hüvelyk) ajánl. A Minden hegy a trend 54 milliméterről 61 milliméterre megy. A Enduro MTB sokkal szélesebb körben vezethető 58 mm-től 64 mm-ig (2,35 hüvelyktől 2,5 hüvelykig).
A gumiabroncs szélessége túrázáson és városi kerékpáron
A városi kerékpárok és a túrázó kerékpárok gumiabroncsai keskenyebbek, mint az MTB-k, és szélesebbek, mint a versenymotoroké. Kompromisszumot kell találni a gördülési ellenállás és a defektvédelem között. Mérsékelt profil, jó tapadással az erdei és kavicsos talajokon, ugyanakkor nem túl sok ahhoz, hogy megakadályozza a nagy gördülési ellenállást az aszfalton. A gumiabroncs szélessége együtt jár a követelmények skálájával. A gumiabroncsok szélessége 37 mm-től 52 mm-ig használható referenciaként. A városi kerékpároknak általában keskenyebbeknek kell lenniük, míg a túrázóknak szélesebbnek kell lenniük.
A gumiabroncs szélessége egy e-bike-on
Az e-bike típusától függően ragaszkodhat az előző kerékpártípusokhoz. Az E-MTB-k 51 mm-től 54 mm-ig és szegecsprofillal közlekednek, míg az E-Citybike-ok kevesebb profilúak és keskenyebbek az abroncsok 42 mm-től 52 mm-ig.
Emlékeztetőül: Ha már nem tudja, hol találja meg a gumiabroncs szélességét, olvassa el a "Minden a kerékpárabroncsokról" sorozatunk első részét itt még mindig keresztül.
A kerékpárabroncsok megfelelő légnyomása
A gördülési ellenállás terén nemcsak a gumiabroncsok szélessége játszik szerepet, hanem a helyes légnyomás is.
Ha a kerékpár gumiabroncsa túl sok levegővel van töltve, akkor folyamatosan feszültség alatt áll, és könnyebben feltörhet a dudorokon. Ezenkívül a gumiabroncs elveszíti tapadását és a vezetési kényelem is szenved. De tegyük fel, hogy folyamatosan túl kevés levegővel jár a kerékpár gumiabroncsán. A gumiabroncs túlzott súrlódást okoz, és csökken a menetsebesség.
Javaslat: Szivattyúzza az abroncsot valamivel több levegővel (a gumiabroncson feltüntetett felső határnál). Ha nem találja a pontos információt a kerékpár gumiabroncsáról, durva útmutatásokat adunk.
Megjegyzés: Csak általános ajánlást adhatunk, a gumiabroncs nyomása a külső körülményektől (hő, hideg), a tereptől (terep, út) és a vezető testtömegétől függ.
- A Versenybicikli A Clincher gumiabroncsokat 7–9 bar nyomáson kell használni. Ha a saját testsúlyát egy tizedesjegygel balra tolja, ez jó útmutató. 80 kg testsúlynál ez 8 bar lenne. A cső alakú gumiabroncsoknak viszont 10 bar-nak kell lenniük.
- A Mountain bike klinker/összecsukható gumiabroncsok légnyomása 2–4 bar legyen. Az MTB középpontjában a stabilitás, a menetkényelem és a tapadás áll, ezért általában kissé alacsony az abroncsnyomása egy hegyikerékpáron. A tubeless gumiabroncsok valamivel kisebb légnyomást igényelnek, 2–2,5 bar elegendő.
- A Trekking kerékpár és Városi kerékpár legyen legalább 4 bar légnyomás. Mivel az alacsony gördülési ellenállás az első, legfeljebb 6 bar hajtható.
- Jobb egy kicsit túl sok levegő a gumiabroncsban, mint túl kevés. A gördülési ellenállás alacsonyabb, és kevesebb fizikai erőre van szükség. A sima futás garantált.
- Az optimális gumiabroncsnyomás azonban személyes érzés, és a kerékpár típusától és a tereptől függően változik.
Nem olvastad a sorozat többi témáját? Ezután az összes alkatrész ismét fel van sorolva Önnek:
3. rész: Milyen abroncsszélességű versenyző, trekking, e-bike vagy MTB kerékpár?