Mindenki, aki fokozatban hagyja az autót, különleges
Néhányan ezt nem tehetik meg. A Foresternél nem engedik, hogy kivegyem a kulcsokat a gyújtásból, ha ez nem P. sebességgel történik. Talán ezek az automatikus sebességváltók. A "kábelt lefagyasztó" pedig egyszerűen állatbarát.
És a legjobb amerikai autók listája a Kellys Blue Book szerint.
ps: amikor Megane-m volt, mindig hagytam a fékkel és szabadon. -25-nél sem volt gondom semmit lefagyasztani.
Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket.
Ha támogatni kívánja ezt a blogot, vásároljon $ 3-os előfizetést
126 megjegyzés fbshare
A lejtőn, a harmadikba bedugva, az autó lefelé fordult. Amíg nem tettem be először, nem állt le. A rögzítőféket rendszeresen ellenőrzik a márkakereskedésben.
Egy másik alkalommal, több hónapos használaton kívüli időszak után, az autó szakadt stílusban távozik, mert a lemezek a tárcsákra tapadtak. Igen, van egy Hyundai Accentem, hátsó lemezekkel.
Ez a Hyundai Accent problémája. Ugyanezt szenvedtem.
Igen, de nem volt Dacia. Ezt nem mondtad volna el a kézifékkel.
Volt 2 dákom, ugyanúgy hagytam őket.
Összeomlik, mondom. A dobok a tányérokhoz tapadtak, és ha így mentek, azok felforrósodtak, így nem tehette a kezét a peremre.
Milyen autóval kellett a dobokat a táblákhoz ragasztania? Prototípus?: /
Egy télen 2 zdrahonival mentem a csomagtartón a Dacia 1300-hoz, csak a hátsó kerekek kinyitásához - de hiába ... A csomagtartó hajlott, a kerekek még mindig reteszeltek.
Kit érdekel @ Robert.P, hadd legyek transzszexuális.
Az automata P állásban hagyása egyenértékű azzal, hogy a kézi sebességet hagyja. Ha átadja az N-nek (a csavarhúzóval vagy a kinyitó kulccsal, vagy ahogy van veled), az egyenértékű lenne a megan szabadon hagyásával.
@Radu
Nem. A P-n nincs sebesség, csak a kimeneti tengely van rögzítve egyfajta csapszeggel.
HAGYJÁK A SZAKÉRTŐKET A TERÜLETRE.
Jaj a fizetésedért és abból (vagy abból?!), Amit kibaszottál Komolyan.
Szabotőr, igen, tudom. Az automata sebességváltó nem hagyható sebességfokozatban, a kézi nem rendelkezik P.-vel. Ezért mondtam az egyenértékű, nem pedig azonos
Nos, ez nem igazán egyenértékű. Ha úgy nyomja meg az autót, hogy a kézi sebességváltó bal fokozatban van, akkor az megpörgeti a motort, és nem okoz sok kárt - a Daciánál körülbelül 3 emberre van szükség ahhoz, hogy lökje. Ha sikerül lenyomnia az automatát, akkor megtörheti ezt a csapot. És nem hiszem, hogy túl klassz, ha egy fémdarab szabadon átrepül a dobozon.
@Szabotőr. Helyes. De valójában több csapban. Amelyeket kifejezetten úgy alakítottak ki, hogy feszültség alatt is ki lehessen kapcsolni.
Saboteur, abban az értelemben ekvivalens, hogy mindenekelőtt mindkét sebességváltó esetében helyes (néhány idézetet az alábbi autós kézikönyvek adnak meg), és csak így lehet azokat a kereket reteszelni (vagy fékezni), amelyekre a kézifék nem érvényes. Kérlek, ha szemtelen akarsz lenni, és a fehér vászonig megbeszéled a választott kifejezést, nem fogok zavarni…
Ma, nem megyek egészen a fehér vásznakig, de ez nem egyenértékű, mivel az automata tényleg bezárja a dobozt (kérem, egy tengelyt), és a kézikönyv nem.
Ellenkező esetben azt mondhatnánk, hogy az ütő egyenértékű a gólyával, mert az ütő és a gólya is repül.
Nem tudom a kábelt, de a lemez párnáit, igen.
Végül is miért baj, ha csak sebességgel hagyod ?
Cikk az autókról ... vigyázz, 1000 unalmas megjegyzés következik
fizetés 2 cikkért a blogon.
az üzlet jól megy, jobb volt, ha csukott szemmel nem keresett pénzt
Ha a jármű vízszintes felületen vagy emelkedőn van, kapcsolja be az első sebességfokozatot vagy állítsa be
a kapcsolókart P állásba, mielőtt a gyújtást kikapcsolnánk. Egy emelkedőn lejtőn fordítsa el az első kerekeket a járdaszegélytől. Ha a jármű lejtőn van, kapcsolja be a hátramenetet, vagy állítsa a választókart P állásba, mielőtt a gyújtást kikapcsolná. Fordítsa az első kerekeket a járda felé.
Nézz rá ... le akarja venni róla a szemünket (barna), amikor a Mercedesszel sétál ...
P és én soha nem húztuk be a kéziféket. (hány kivétel nagyon nagy rámpákon, kerekekkel kissé a járda/kerítés/út mentén fordulva).
Régebbi autókon a féknyergek hátul reteszelődnek, ha télen behúzza a kéziféket.
Ha hülye vagy, akkor is nagy a szád…
Az a klassz srác, aki lassítja az autóit. Különösen, ha jön valaki, és felmászik a járdaszegélyre. A hátsó lökhárító újrafestése mellett gyakran meg kell javítania a sebességváltót is.
A P-ben hagyott automata pedig nem szenved semmit?
milyen ostobák azok, akik tiszteletben tartják a forgalmi kódot
zoso olyan, mint aki a nyelvét a mélyhűtőre teszi és ragaszkodik hozzá ...
amíg nem szenvedsz, addig nem hiszel ...
ez a múltban is megtörténik a "gombra" kapcsolt elektromos kézifékkel
Látja, megérintheti a könyökét a nyelvével
Nyelvemmel megérinthetem a könyökömet.
majd próbáld meg a nyelvet a mélyhűtőn, de filmezd le magad, hogy higgy neked
Nem értem, hogy mit akarsz megmagyarázni kamerán, de ennek semmi köze nincs a cikk címéhez.
Van értelme: ha nem tudom elengedni az automata mellett, akkor téved, ha azt állítja, hogy egy olyan autót, amelynek nincs automata sebességváltója, sebességgel kell/kell hagyni.
Jó.
P.S: Opel Astra 2005, télen lezárt tárcsák a behúzott kézifékről. Nem tudom, mi lehet vicces ebben az élményben. Talán meg tudja magyarázni
Tegye ugyanezt, mint a "hóeltakarítás" cikkben ...
Az előző cikkben azt is kitaláltam, hogy kitalálom, egy megane, ha megérkeztem a füstökből a korongokból a szervizbe, akkor ugyanarra a 17-re néztek rám. Nem álltak meg véglegesen ....
Az Opel Astra G-vel téli gumikkal cseréltem a felniket, elfelejtettem a szombaton és vasárnap behúzott kéziféket. Kb. -2 fok a hőmérséklet hétfőn reggel, amikor munkába megyek, a jobb hátsó kerék zárva van. Azt hittem, hogy ez egy lezárt kengyel, ha csak egy van zárva.
Sétálva a kerék zárva 5 km-re a legközelebbi szervizig, forró peremig. Az ott tapasztalt férfi azt mondja nekem, hogy semmi köze a kengyelhez. Azt mondja, hogy rozsdás kábel, megfagy rajta a víz és a rozsda fékezi a kábelt a normális állapotba.
Egy adag szkepticizmussal hallgattam rá, de elfogadom a fékkábel-csere megoldást. 3 télen már nem volt problémám a kézifékkel.
A 4. téltől mostanáig megint problémáim vannak, és rozsdásodott.
Lehet, hogy az Astra G-nek van gyártási problémája, vagy lehet, hogy rossz minőségű kábeleim voltak. Van még egy barátom a WW-vel, és azt mondta, problémái vannak, amikor télen behúzta a kéziféket. Egyébként olyan autóim vannak a munkahelyemen, amelyeknek nem okoz gondot télen a kézifék meghúzása.
Hondának volt Accordja és Blana. Kár, hogy már nem hozzák Európába: https://www.youtube.com/watch?v=pcEHZIQJTZk
Az idei év első fagyakor elakadt a bal hátsó korongom, és le kellett tiltanom a kerék rögzítőfékjén a "letiltás" szerelőt, hogy az el tudjon fordulni. Opel Astra.
Időről időre még meg kell tisztítani. Meg fog lepődni azon, hogy mennyi szennyeződés és rozsda halmozódik fel a nedvességtől.
A víz megfagyott a lélek kábelén. Nem volt rendetlenség.
Sebességben hagyom plusz a meghúzott kézifék. plusz ha a rámpán/lejtőn van, akkor kissé elfordított kerekekkel hagyom. Hosszú ideje szokásomból csinálom, soha nem gondoltam volna, hogy nem vagyok jól…
azonban . ha a kézifék nem jó "mint a jég", akkor miért nem jó még sebességben sem? mi megy rosszul?
Mivel jobban ismerjük, nincs értelme az autó kézikönyvében keresgélni. De most néztem, és azt mondják, őszinte, mint én: kézifék + autó 1-es sebességgel vagy hátramenetben. A gyártók globális összeesküvése lesz?
Testvérek, néha olyan sértettek vagytok mellettem, hogy általában kedvesek velem
A bátyáim 2009-ben szenvedtek egy fiat pandát, a márkakereskedésből vett új autót, a rögzítőfékkel ellátott fázist, és azóta a tél mindig sebességgel hagyja . országon kívül történt, pénzért eltörte
Az automata sebességváltóval rendelkező Mercedes esetében az ajtó kinyitásakor automatikusan beírja a P értéket. És azt hiszem, ez bármelyik autómodellel megtörténik.
A Passat és az automatikus rögzítőfékkel rendelkezők számára ez mindig aktiválódik, amikor beteszi a P-be, vagy kinyitja az ajtót.
Van mercedes glk, automata váltó. Még soha nem hallottam ekkora eltérést.
@ion, ozn van, levitál, nincs sebességváltója és a lejtőtablettában egyébként is fáj: P.
Testvérek, nekem is van Mercedesem, de eddig nem hallottam őszintén ezt az eltérést!
Mielőtt meghallgatnánk az összes véleményt, kíváncsi vagyok, hányan nyitották meg a vezetett autó kézikönyvét, hogy elolvassák, mit mond a parkolásról.
És azok, akik a lejtős területen parkolnak, vannak megoldások http://imgur.com/b43ggZB
ÉN. Rögzítőfék + sebességváltó. Ezt mondom. Németek és koreaiak (vagy szlovákok?)
Azok számára, akik nem értenek egyet Zosóval: nem tudják, hogy egy igazi férfinak nincs szüksége használati utasításra? Azok idióta!
így szólt egy okos rokon: "semmi sem történik"
reggel pedig bumm
és megpróbált így menni "talán elengedték" ... nem, olyanok voltak, mint a síléc hátsó kerekei
a kengyelt és a hátsó lemezeket meghasítja
GG
Vali, kérdezem tőle, mint egy nő: a kézi sebességváltóval rendelkező autók nem viselkednek másképp, mint az automata autók? Mintha különbség lenne, ugyanazt tettem, különben nem egy mínusz pedál, vagy egy extra, amelyet meg kell nyomni.
Gyorsan és behúzott rögzítőfékkel hagyom az autómat. Szenvedek, a kocsim csak behúzott fékkel ment lefelé, ha nem tudtam, hogyan szálljak be, hogy megállítsam. A videódból nem értettem, hol tévedek (vagy miért).
ha kézi vagy automatikus kéziféket használ, akkor nincs szükség rá. ha mégis elmegy, akkor a fék hibás.
És amikor megtudja, hogy a rögzítőfék hibás, akkor rájön, hogy még mindig jó volt sebességbe helyezni. Vagy ha valami egyedülállóra vágyik, adrenalinra és veszélyre….
A megoldás: vigye el drága autóit, és nem rontjuk el őket ... ismert !
nem, tartsa így hibásan az autót, az megjavíthatja önmagát.
@nebuloasa: automata váltóról vagy pilóta váltóról beszélünk? Két hasonló, de különleges dolog van.
Egyébként nem szükséges meggyőzni arról, hogy az autó rendben volt.
Amit nem értettem, miért tévedek, ha sebességben hagyom az autót, és mi a kapcsolat a sebességváltók (automatikus és kézi) között ebben a szigorú összefüggésben?.
Nem érted . Az ötlet az, hogy kiderítsük, hogy a rögzítőfék lágyabb körülmények között hibás, valószínűleg nem a 45 fokos lejtő a hegyekben, ezért a baleset, a károk stb.
Olyan sokáig hagyom sebességben és fékezéssel, és nem történt megdermedt kábel vagy ragasztott lemez…
De hagyja ezt. Ki sejti, miért hívja a Mercedes Romania néhány autó szervizét?
.
.
.
.
Helyes válasz: mert a szervokormány nem rendelkezik elegendő RAM-mal
Megszoktam, hogy a kocsit sebességgel hagyom, mivel megvolt a Golf4. A kéziféket csak speciális esetekben használtam, például a lejtő túl magas. Most egy Passat B6-tal és elektronikus rögzítőfékkel kapcsolom a kéziféket és a sebességváltót is. Mondhatom, hogy télen bizonyos körülmények között a lemezek a korongokra vannak ragasztva, és amikor elhagyják, pokolian dübörög, ha valami eltörik. Ezenkívül a B6-nak van néhány problémája az elektronikus rögzítőfékkel, nagyon hideg állapotban hibákat dob nekem, és nem kapcsol ki minden alkalommal az elsőtől. Ezért félek, hogy csak bekapcsolt kézifék mellett hagyom, mert nem bízom abban, hogy bizonyos feltételek mellett ez nem oldaná ki magától.
És a sebességváltó, amely egy sebességfokozatban van, egyáltalán nem fáj, de segíthet.
a tankönyvig és egyéb véleményekig.
jogilag valami ilyesmi lenne:
"Művészet. 141
(1) Közúton mozgáskorlátozott gépkocsivezetők, amelyek távolabb kerülnek
kötelesek behúzni a segédféket, leállítani a motort és
kapcsoljon alacsonyabb fokozatba vagy a parkolóba, ha a jármű sebességváltóval rendelkezik
automatikus "
Igen, mert az automata sebességváltó parkolási helyzete megfelel a kézi sebességváltónak alacsonyabb fokozatban. Az automatikus autó rögzítőfékkel, elektronikus vagy kábellel is rendelkezik.
Hagyd abba ezt a hülyeséget. Az "P" helyzet az automatikus sebességváltókon nem felel meg a kézi sebességváltóknak.
@ Hash
mondja el ezt azoknak a szakembereknek, akik úgy gondolják, hogy a kézikönyv 1. szakasza egyenértékű az automata P-jével…
Az automata sebességváltók P-parkolási helyzetéről:
Főnök, ezért, amikor É-n van, nem áll meg. Hogy szabad. Az automaták speciális parkolási fokozattal rendelkeznek. De nem tudom, mi lep meg, mert egyértelmű, hogy nem igazán tudod, de szeretsz másokat legyőzni.
Nem, most komolyan, miért vagyunk különlegesek? Mivel követjük az autó kézikönyvében található utasításokat?
„Mindig kapcsolja be teljesen a rögzítőféket, és győződjön meg arról, hogy a
a sebességváltó biztonságosan rögzítve van P (Park) (automatikus
vagy 1-ben (Első) (kézi sebességváltó). ”
Körülbelül 10-11 évvel ezelőtt voltam Feleacun, Kolozsvár felé. Amint az ereszkedés megkezdődött, egy parkoló volt a jobb oldalon. Abbahagytam a pisilést. Amikor jobban éreztem magam, gyanús zajt hallottam, az autó lefelé vette. Nem viccelek. Kiugrott a sebességből, és a kézifék nem tudott megbirkózni, alig fogtam el, amikor a fékre tette a lábát. Dacia
és nem szégyelled, hogy Dacian sofőrként megfeledkeztél a kerekeken lévő téglákról? Kinek ne lenne mit mondania, ha nem felejti el, milyen autóval közlekedik?:))))
CarPlay van az autón, és nem kell először betennem.
16 évig ugyanaz az autóm van - soha nem hagytam a helyén, csak a kéziféket használtam - a sofőr soha nem jelezte nekem, hogy probléma lesz, az autó még mindig jó, a kerekek a helyén vannak, a párnák A fékrendszer normálisan változott, minden jó állapotban van, kivéve a karosszériát, amely rozsdásodni kezdett
Az ön autója köztudottan mindenkié, tehát nem hiszem, hogy létezne más autómodell! Alapvetően nem értem, miért van ilyen sok embernek problémája ... biztos vagyok benne, hogy hazudok !
autójának hátulja dob
A "P" a parkolóból származik, az autó lelassul, a legbiztonságosabb módja annak, hogy ne vigyék lefelé, a rögzítőfék nagy nyomáson és a régebbi kopás megszakadhat, természetesen első sebességfokozatban, első sebességfokozatban olyan, mint a "P"
Mintha esne. P fizikailag bezár egy fát a dobozba, míg az 1. lépés nem akadályoz semmit.
Dobok vannak a hátamon a Polo-nál, és ezt mondom neked: ha nem tisztítasz ott kétévente legalább egyszer - sok szennyeződést és rozsdát találsz - a roham kockázata maximális, az egyik lemez beragad a dobokra, ez nem ellenőrzi, pokolian fog melegedni, a fogadó hengerekből folyadék és minden evőeszköz szivárogni kezd. Tesztelve a bőrömön. A fékpofák cseréje és a hengerek fogadása után inkább mérsékelt lejtőn hagyom sebességben, és néha meghúzom a kéziféket is, hogy a mechanizmus ne tapadjon meg. Nem értem, hogy ártana az, hogy 1-es sebességgel egy kis lejtőn hagyom a blokk parkolójában, rögzítőfék nélkül.
Igazából nem értem, miért ilyen nagy vita, és miért tévedsz, ha elengeded vagy sem. Akár sebességgel engedi, hogy be van kapcsolva a fék, vagy sem, vagy pedig szabadon engedi, ha be van kapcsolva a fék, az egész szar. Általában én hagyom először, és ha lejtő, akkor a kéziféket meghúzom, hogy biztos lehessek benne. Nem hiszem, hogy vitatkozhat velem, tévedek-e vagy sem. Következő hülye téma, kérem.
van egy fix automatikus váltóval…
ITT LÁSD, hogyan ne zárja le autóját [linlafiliat] télen, amikor a rögzítőféket EZEN módon kapcsolja be, A fék NEM záródik le, a rögzítőfék nem működik, télen szélvédőfolyadék, pornó kiskorúakkal.
hogy valaki megváltoztassa a címkéimet, ha felsorolom őket.: Largetrout:
próbálja jól megtanítani a románokat, és mindig felteszik maguknak a kérdést, hogy mi az a rejtett okod, amiért ártani akarsz nekik.
Igen, őrült vagy. Komolyan. Amióta a plm vitatéma lett. Hagyja a gépkocsit sebességben vagy P állásban a rögzített/behúzott rögzítőfékkel. 1, mert a rögzítőfék kioldódhat, 2, mert kézről kézire ugrhat.
Ez nem vita tárgya, finom módon trollkodunk, a kormányon/pedálon van egy retesz, nem?
Fiat GP 2006 160000km CSAK behúzott rögzítőfékkel.
Ha csak Bărăgan-ban parkolsz, rendben van.
Bărăgan-ban vagy sem, itt körülbelül 90% azt mondja, hogy kockáztatja a kengyelek beragadását, bla, bla.
Nincs ennek az enyémnek kengyel, halott ember?
Ne hülyéskedj, mert a kéziféket kommentáltam, hanem arról, hogy nem teszed sebességbe.
A kézifék kérdése egyértelmű: egyes autókban előfordul, hogy reteszel, másokban nem. A tiéd, nem. De a zár nem a legrosszabb, hanem az, hogy a rögzítőfék nem megbízható: még ha ma azt mondod is, hogy "tartja", holnap nem biztos, hogy. És csak egy "holnapra" van szükséged.
Néhány éve kéziféket szenvedtem. Egy kerék beragadt, és várnom kellett, amíg kint felmelegedett, hogy autóval indulhassak.
főnök, viccesen fagyasztottam le azt a kábelt, amellyel azt a tartálysapkát működtetem, vagy sem, nem tudtam áramellátást biztosítani, amikor az úton mentem. Hajlamos vagyok azt gondolni, hogy az autó alatt lévő bármely kábel ugyanolyan könnyen megfagy. csak mondom.
A Skoda felesége és egy barátja bikája lefagyasztotta a rögzítőféket.
A logan helyett, hogy túlságosan meghúztam a rögzítőfék kart, egy nap egy laza karral ébredtem, mert az a nap, amelyen a kar gombja reteszelődött, eltompult .... Kissé bütyköltem, és így tanultam meg, hogy soha többé ne használjam a kart
Nem hiszem, hogy van egy új belépő szintű autóm a flottában (Logan, Aveo, Renault, Hyundai), amellyel át lehet lépni -15-20-ra, ha 2-3 napig hagyták behúzott rögzítőfékkel:))
lehet, hogy cserélnie kellene az illesztőprogramot (vagy keressen egyet, ha nincs)
Újak. Legutóbb ezt a 4000 KM-es autón láttam. Még az első felújítása sincs.
Igen, inga, valahogy a fejedbe kaptad, az olvasók 80% -a köszönöm, hogy "különlegessé" tettél minket. "Anyu azt mondta, hogy különleges vagyok", nagyon jól tudjuk, hogy valójában késleltettél minket.
Gyere el hozzám az utcára, ahol az újonnan felavatott, mindössze 10 hónapos bevásárlóközpont még mindig nem vette el a maradékokat az alveolusban lévő parkolóból, és ha nem engeded, vidd vissza (18 hónapos autó, igen?). És a múlt heti klip a forgalmi csövön az autó törött kapujával, amely kimaradt a sebességváltóból, már elfelejtette a pénzt, nem?
2011, tél,
-20 gr C (minimum, valószínűleg több, -16 -18. A főnök több mint egy órás késéssel lép be az ajtón ahhoz képest, amikor megszoktuk, hogy „miért nem mondtad meg, hogy télen ne húzzam a kéziféket, mint jég? Forró vizet kellett hoznom egy csészével a házból "Focus szedánról beszélt, akkoriban legfeljebb 2 éves volt." Bestial ", na?
PS: Végig nagy rajongója vagyok az automata sebességváltónak, olyan nagy rajongó, hogy kényelmesebbnek éreztem magam az iskolai Citaro-n, mint a Corsa-n kézi úton, de ezekkel, mert nem valószínű, hogy utolérnek velem, én is vállalhatom tisztességes SH automata. Mit mond az új autó vevője? - Mit vegyek egy automatikus bah-ra, azokat, amelyeket Petcu szeret? táska pl ”