Mit szeret jobban, mint egy automata vagy kézi sebességváltó gép
A mai rovat az autók rajongóinak szól. Az automata és a kézi sebességváltó közötti rivalizálás két másik "faj" -ot hozott létre a sofőrökben: zűrzavar és a teljes irányítás követői. Két fiatal sofőr beszél azokról az előnyökről és hátrányokról, amelyekkel az automata vagy kézi sebességváltóval felszerelt autókkal találkoztak.
Ez a cikk, amely annak a technológiának szentelt, amely segíti a kívánt erő átadását autónk kerekeiben, nem az érveket hozza fel, amelyeket egy autószakértő hívna elő, hanem inkább hasznos személyes tapasztalatokat.
Mintha az autóválasztás nem lenne elég összetett, a sebességváltó operációs rendszere savas vitákat vált ki az autófórumokon is. Húsz évvel ezelőtt, amikor azt mondták, hogy egy autó nem lesz képes túl hamar önállóan közlekedni, sok minden történt az autógyártók műhelyeiben.
Az autók fokozatosan egyre nagyobb önállóságot nyertek, így a száguldozó autók száma önmagában is megnőtt.
Például az Egyesült Államokban a legtöbb autónál az automatikus rendszer az alapfelszereltség, és ha egy amerikai nosztalgiázik a "gáztejbot" miatt, akkor külön fizetnek, és kézi váltójuk lesz.
Európában jelentősen megnőtt azoknak az autóknak a száma, amelyek automatikusan váltanak a sebességváltáshoz, különösen a sok lóerősek. Romániában ilyen rendszerek kevések, de nálunk a szegmens nyilvánvaló növekedési tendenciát mutat.
Az automatikus sebességváltó továbbra is különc, talán azért, mert egy ilyen opció 1000–1500 euróval emeli az autó árát.
AUTOMATIKUS Doboz, nőknek?
Az automatikus váltó egyik mítosza az, hogy azt kifejezetten a nők számára hozták létre, hogy mentesítsék őket a kar és a tengelykapcsoló visszaélése alól. A szakértők most ellentmondanak ennek a közkedvelt mondásnak, és azt mondják, hogy az automata sebességváltóval ellátott autó áldás minden vezetőnek, nőnek vagy férfinak, különösen a városi területeken.
"Zsúfolt városban az automatikus sebességváltó ideális"
Adrian Diaconu 32 éves, és több hónapja Szebenbe költözik, határozatlan időre elhagyva Bukarestet. Az idegesség és a nosztalgia között ingadozik, amikor eszébe jut a tömeg a főváros utcáin, anélkül, hogy ez a szempont befolyásolná az erdélyi tartózkodás döntését.
"Ahogy a bukaresti forgalom, úgy az automata sebességváltóval is rendelkező autó kényelmesebb és pihentetőbb, mint vetélytársa. Gondoljon csak bele, mit jelentene, ha egy kézi sebességváltó elengedi a kart és mindig lenyomja a tengelykapcsolót, amikor autóoszlopban ül, amint azt mindannyian tudjuk, hogy gyakran alakul ki Bukarestben.
De azt tapasztaltam, hogy valamivel nagyobb a fogyasztása - 0,5 - 1 literrel több -, ami nem elég komoly. Azt azonban nem tudom megmagyarázni, hogy miért, főleg, hogy az automatikus sebességváltó szupertechnológiai, programozott sebességgel és egyéb last-minute funkciókkal. Kicsit drágább, ami igaz "- mondja Adrian.
A fiatal férfi egy Suzuki SX4-et vezet, miután más autókat kipróbált. Nincs problémája a forgalomhoz való alkalmazkodással, de elismeri, hogy bármikor megváltoztatná egy automata sebességváltóval rendelkező autóval: „Ennek a Suzuki változatnak csak 100 lóereje van, és nem mondhatom, hogy túl sok adrenalint érzek. Mert csak ezért szeretne valaki kézi rendszerrel repülni. Nem érdemes kézi sebességváltót csak a sportos változatokhoz használni, nagyon erős motorokkal. Adrenalin van ".
Ezért mondja Adrian, az automata mellett döntene, mert a városban ez az ideális: „Például visszatérve Bukarestbe, ha Pantelimont elhagyom a Camp Roadra, néhányszor egy doboz harmadik lépcsőjébe kerülök. manuálisan, szinkronizálatlan jelzőlámpák és torlódások miatt. Ne felejtsük el, hogy az automatikus sebességváltó lehetőségei már most is változatosak. Említsük csak meg az autopilótát, amely lehetővé teszi, hogy egyszerű megfigyelő legyél a volán mögött, miközben mérföld után mérföldet nyelsz az autópályán. ".
"Nem érdemes kézi sebességváltót használni, kivéve a sportos változatokat, nagyon erős motorokkal. Adrenalint ad ott. Ez az egyetlen oka annak, hogy bárki szeretne kézi rendszert vezetni."Adrian Diaconu közgazdász
"A kézi sebességváltó akkor is jó, ha megtanul vezetni"
Ha az automata sebességváltó használóit lustának és a technika foglyának tekintik, akkor azok, akik kézi sebességváltóval rendelkeznek, valódi "pilótának" vallják magukat, és nem vezetõk.
Rajonganak az autókért, míg másokat csak a felszerelés hasznossága érdekel. Hamis mítoszok: meghosszabbítja az alvást, ha mindig elfordítja a kart, a kézi sebességváltón lévő autók gyorsabbak, unalmas, ha valaki sebességet vált.
Az ilyen vezetési stílus egyik követője Aurelian Petrea (35 éves) bukaresti ügyvéd. Egy Renault Megane Hatchback-et vezet. "Akkor egyszerűen rájöttünk.
Javaslom mindazoknak, akik most járnak autósiskolába, hogy tanuljanak kézi sebességváltóval vezetni, még akkor is, ha később más lesz a jövő a technológiában. A kézi sebességváltó akkor jó, ha megtanul vezetni, kap egy kis időt, és megtanulja a lépéseket megfelelően: az első - kb. 30, a második - körülbelül 40, a harmadik - körülbelül 60 kilométer.
Most, ha van sportmodellje és tudja, hogyan kell vezetni, a kézi sebességváltó jobb, mert kielégíti azt a dolgot, amelyért az autót létrehozták: a vezetés iránti szenvedélyt. A romániai piacon lévő sportautók közül, amelyekről beszélek, nincsenek automatikus rendszerek, és nem kérheti a gyártókat, hogy adják meg ezt az opciót. ".
Ez a "kis életöröm", sok más mellett, amint Aurelian meghatározza a kézi sebességváltót, előnyösebb, ha előzés közben magánál van: "A kézi sebességváltó sokat segít abban, hogy mondjuk az 5. fokozatról a 4. fokozatra változzon, amikor "Olyan tömegbe keveredsz, mint egy őrült az ellenkező oldalon. Ah, és van még valami: semmi sem hasonlítható ahhoz az érzéshez, hogy te irányítod a vadállatok tömegét, és ő nem te vagy. Ez extra biztonságot nyújt nekem, és miért hazudik, elégedettség ".
"Ha van sportmodelled és tudsz vezetni, akkor a kézi sebességváltó jobb, mert kielégíti azt, amire az autót hozták létre: a vezetés iránti szenvedély."Aurelian Petrea ügyvéd