Moto2 minimális súlyú motorkerékpár sport
A Moto2 minimális súlyt vezethet be: a redding enyhülne
Miután a kereslet már régóta fennáll, valószínűbb, hogy a jövőben a Moto2-ben lesz egy minimális súly a motorosból és gépből álló csomag számára. Ennek célja, hogy kiküszöbölje azokat a hátrányokat, amelyek jelenleg még olyan súlyosabb versenyzőknek is vannak, mint Scott Redding, mert szenvednek a súlyuktól a nem annyira erős motorkerékpárokon. A Phillip Island-nél már teljes sebességgel és sisakkal rendelkező járművezetőket lemértek, ami sokak számára az első jele volt annak, hogy a felelősök számos csapat igényei előtt hajlandók meghajolni.
Az MCN szerint a teljes ruházatban és a géppel rendelkező járművezetők minimális súlyát eleinte 220 kilogrammban állapíthatnák meg; további megbeszéléseket kell tartani a valenciai szezonzárón a Grand Prix Bizottság ülésének részeként. A Marc VDS csapata nagyon figyelemmel fogja kísérni a beszélgetéseket, mert Reddinget a Moto2 mezőny legnehezebb versenyzőjének tartják, a brit és csapatafőnöke, Michael Bartholemy pedig már többször hangsúlyozta, hogy a tisztesség érdekében súlykorlátot kell bevezetni.
Majdnem 30 kiló különbözik
"Ha a Moto2 szabályozás súlykorlátozást tartalmaz a következő évre, akkor tökéletes lenne, ha még előrébb tudnék haladni" - mondta Bartholemy. Motorsport-Magazin.com. A Phillip-szigeten végzett mérlegeléskor Redding 87,7 kilogrammot nyomott teljes felszereléssel, és a világbajnok Marc Marquez állítólag 70 kilogrammot nyomott. A japán Tomoyoshi Koyama csak 60 kilogrammot nyomott teljesen felöltözve.
Redding az MCN-nél azt mondta: "Súlykorlátozásra tértünk, és azt hiszem, mindenki megértheti a hátrányunkat. 87,7 fontot nyomtam, és úgy tűnik, Marquez és Espargaro 70 kilóval voltak ilyenek. Mindannyian pontosak leszünk ugyanolyan mérleget nyomott és 17 kiló hatalmas különbség. Ha súlykorlátozást kapnánk, az érdekesebbé tenné az osztályt, mert akkor mindenkinek nagy esélye lenne. Marquez hatalmas előnnyel rendelkezik, nekem soha nem volt ilyen. Ez nagyobb esélyt adna a győzelemre Cím. Ha van korlát a sofőrnek és a gépnek, az jó lenne. Ha az emberek még mindig valamivel könnyebbek nálam, akkor ez rendben van, de ha a különbség 15-20 kiló, akkor ez egy kicsit túl sok. "
Espargaro lenne az
Pol Espargaro egyetértett ebben a témában Reddinggel, még akkor is, ha ez némi előnyt jelentett számára a brit versenytársával szemben. "Úgy gondolom, hogy ez egy jó ötlet. Nem vagyok nehéz pilóta, így ez nem fog annyira megváltozni számomra, de talán segít egy kicsit a nehezebb vezetőknek, és kiegyensúlyozottabb lesz számukra. Marcnak jó előnye volt, és ez egyértelmű. Talán nem a legnagyobb sebességgel, de minden bizonnyal gyorsulással, és számomra nem volt nagy különbség. Persze, a különbség Scott-tal nagyon nagy, és számomra kissé túl nagy a hátránya. Számára ez nagyszerű szabály lesz ", - mondta a spanyol.
Mike Trimby, az IRTA csapatszövetség szerint a súlykorlátról folytatott megbeszélések még korántsem értek véget, és egyelőre nem biztos, hogy eldőlnének-e már 2013-ban. A valenciai tárgyalásoknak további előrelépést kell hozniuk. Egyébként a könnyebb sofőrök gyorsulásának a témája nem a megbeszélések középpontjában áll, hanem a járművezető egészségével. "Ha van egy osztálya, amely megegyezik a motorokkal és a gumikkal, akkor nem akarjuk, hogy a sofőrök azt gondolják, hogy előnyük lehet, ha szigorúan diétáznak. Ez az aggodalom, nem a normál testsúlyú teljesítmény-kompenzáció. "mondta Trimby.