Motorkerékpár a tunéziai úton
Tunézia vonzza a strandot és a napsütést. Azok, akik csak a tengerparton nyaralnak, vagy az enduro homokozó játékokban a legszélső déli területeken, túl keveset tanulnak a lenyűgöző sivatagi állapotról. Három MOTORRAD olvasó kutatási útra indult, hogy megtalálják az ország valódi lényegét.
Kérem, mutassa meg, hol vagyunk! Ismét. A Garde Nationale Toyota több mint két órán át követett minket ezen a kifutón, és minden alkalommal, amikor megállítjuk a tisztet, kiszáll és megkéri a helyzetünket. A GPS-vevőből olvastam. Felemeli a telefont, és tájékoztatja a menedzserét. Akkor mindannyian megvárjuk a válaszát. Az egész színház valójában ártalmatlan, mert az autó csak követ minket, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy semmilyen körülmények között ne tévedjünk el Algériában, mert két osztrák utazó hetek óta eltűnt a határmenti térségben. Természetesen nem akar több turistát elveszíteni. A katonák mindig barátságosak és várják a beszélgetést. Általában az emberek óriási barátságossága kísér bennünket az utazás első napjától kezdve. Florian, Petra és én három motorkerékpáron ülünk, és majdnem egy hónapjuk van rá.
A teve jóval nagyobb hasznos teherrel rendelkezik, mint három motorkerékpárunk együttvéve.
Csodálatos, nyugodt motorozás.
Az El Jem római Colosseum messziről látható, mert 35 méterével a város fölé tornyosul. A hatalmas ovál állítólag több mint 35 000 nézőt ültetett be. Az arénának még mozgatható padlója is volt a speciális effektusokhoz, amelynek oszlopai ma is az alagsori folyosókon láthatók.A Colosseum 1979 óta a világörökség része.
Zöld pálma kert a Mides oázisában.
Még aznap este megérkezünk Kairouanba. A város gyönyörű, és végtelen lehetőségeket kínál az iszlám történetének tanulmányozására, de szinte kulturális sokkot okoz nekünk: Két hét magány után nem könnyű visszatérni egy sűrűn lakott városba. Ezen túlmenően az este folyamán folyamatosan olyan emberek keresnek meg bennünket, akik kérés nélkül szeretnének nekünk vezetett túrát tartani a városban - és mindig olyan szépen, hogy a szükséges "non mercit" szinte soha nem hozzuk ajkunkra. Figyeljük a kézműveseket, a cipésztől a szövetszövőig, az ötvöstől a fodrászig, mindenki itt dolgozik apró műhelyekben. Ismét rendszeres megélhetés fenyeget bennünket, ezért az endurókat Enridaville-en, Nabeulon és Hamman-Lif-en keresztül Tuniszig és a kompra hajtjuk. Viszlát Afrika, vonzereje gazdagítja életünket!
Térkép és információk
2800 kilométer Tunézián át.
Sokak számára álom, hogy megtapasztalják Tunézia és a sivatag varázsát. Az ország viszonylag biztonságosnak tekinthető, de mégis meg kell tájékozódnia a jelenlegi helyzetről
Tábornok
A Tunéziai Köztársaság Afrika legészakibb országa. Körülbelül 800 km hosszú és 400 km széles, északon és keleten a Földközi-tengert, nyugaton Algériát és délen Líbiát határolja. Tunézia Afrika egyik leggazdagabb országa; Az arab mellett franciául beszélnek. Északon mediterrán éghajlat van, amely délen sivatagi éghajlatsá változik. A legjobb utazási idő a tavasz és az ősz. A jelenlegi biztonsági információk a www.auswaertiges-amt.de címen érhetők el.
belépés
A leghíresebb kompkapcsolat Genova és Tunisz között van. Foglalni a www.sncm.fr oldalon lehet. A visszaút körülbelül 350 euróba kerül egy személy és motorkerékpár számára, beleértve az összes járulékos költséget. A motorkerékpárt belépéskor beírják az útlevélbe; Aki nem saját motorkerékpárjával lép be az országba, annak meghatalmazást is be kell mutatnia. A zöld biztosítási kártya szükséges, és azt meg kell írni, hogy Tunéziában érvényes legyen. A vámkezelés előkészítéséhez kap egy halom papírt a kompon, amelyeket ki kell tölteni, és amelyeket újra be kell mutatni, amikor belépnek és elhagyják az országot. A vámkezelés nem feltétlenül gyors, de mindig nagyon barátságos. Úgy tűnik, hogy a GPS-vevőket regisztrálni kell-e vagy sem, attól függ, hogy a szokások hogyan zajlanak aznap.
Marad
Minden nagyobb városban vannak szállodák különböző kategóriákban. A kempingek meglehetősen ritkák, és csak a turisztikai központok közelében találhatók. A fő útvonalakon kívül a szállás ritka, ezért sátor és hálózsák kell magával. Tapasztalataink szerint a vad kempingezés nem jelent problémát mindaddig, amíg feltűnés nélkül viselkedsz és elég távol vagy a városoktól.
pénz
A pénznem a tunéziai dínár (TD) 1000 milliméterben. Jelenleg 1,9 TD-t kap egy euróért. A pénz bármely bankban átváltható; számos ATM is található, ahol EC-kártyával lehet pénzt felvenni. Hitelkártyát csak "jobb szállodákban és az északi nagy benzinkutaknál" fogadnak el.
Motorozás
Tunézia nagy része problémamentesen közlekedhet közúti gépekkel, de csak egy kellő hasmagasságú motorkerékpár teszi lehetővé a nyugodt túrázást lejtőkön és mellékutakon. A lejtőn történő vezetéshez a szilárd motorvédelem hasznos. A durva gumiabroncsok általában ajánlottak, és feltétlenül szükségesek, ha homokon halad. 95 oktánszámú ólommentes benzin széles körben elérhető. Az árakat nyilván az állam szabályozza; Jelen utazás idején egy liter benzin 1,25 tunéziai dinárba került. Ha a motorkerékpár-tartály legalább 250 kilométeres hatótávolságot enged meg, akkor általában további kanna nélkül is meg lehet boldogulni.
Irodalom, térképek
Valószínűleg a legjobb, sok háttérinformációval rendelkező útikalauz Ursula Eckert és Ingrid Retterath "Tunézia" (Verlag Reise know-how, ára 25 euró). A Michelin 744 térkép, 1: 800000 méretarányú, áttekintő térképként használható, és nem is különösebben pontos A pontosabb tájékozódás érdekében, különösen a hátországban, ezért előnyös GPS-vevőt használni. A www.4x4travel.org webhelyen található ingyenes tunéziai térképek beváltak a jelen út során.
Utazási idő: 23 nap
Megtett távolság: 2800 kilométer