Műszaki hibák A Deutsche Bahn nem akar új IC vonatokat fogadni
Állapot: 2020. január 28. 18:41.
A 25 új helyközi vonat vitájában a vasút növelte a Bombardier gyártóra nehezedő nyomást. Műszaki hibák miatt nem akarja elfogadni az autót. Az operációs rendszerek meghibásodása megnehezíti a mozdonyvezetők munkáját.
Sok helyközi vonat indul évek alatt, néhányuk több évtizedes. 2015 végén a Deutsche Bahn ezért megkezdte flottájába a kanadai Bombardier gyártó új emeletes autóinak felvételét. Az első sorozat 27 vonata tökéletesen működött. A második sorozattal viszont kezdettől fogva voltak problémák.
A "Spiegel" már tavaly februárban jelentett hiányosságokat. Abban az időben a Deutsche Bahn a problémákat "nem súlyosnak és bármi szokatlannak minősítette az új járművek bevezetésével". Később a csoport azt mondta, hogy ezek a vonatok "még nem érik el a magas megbízhatósági értékeket, mint az első sorozat járművei".
Időközben a vasútnak nyilván elegendő volt, és most nem hajlandó elfogadni az új helyközi vonatok közül 25-öt. "Megbízható javaslatok alapján most a gyártóra hagyatkozunk, hogy gyorsan orvosolja a hibákat, és ellenőrizzük az összes rendelkezésünkre álló jogi eszközt" - jelentette be a csoport. "Ügyfeleink és a pontos vasúti műveletek számára csak tökéletesen működő vonatokat használunk."
"SZ": A szoftver egy órányi átfutási időt igényel
A "Süddeutsche Zeitung" először beszámolt az esetről. Ennek megfelelően a vasúti felügyelőbizottság köréből elhangzott, hogy a Bombardier egyértelműen felszólította a hibák gyors elhárítását. Az újság idézi a belső vasúti dokumentumokat is, amelyek többek között leírják, hogy a vonat operációs rendszere rendszeresen meghibásodik - különösen irányváltáskor. A gépjárművezetőknek egy órával az indulás előtt a vonaton kell lenniük, hogy elindítsák a rendszert.
Az új IC2 vonatok nagyobb kényelmet és ülést kínálnak. Használják többek között Drezda és Köln, valamint Singen és Stuttgart között. Hosszú távon a Deutsche Bahn a vonatokat arra használja, hogy szinte az összes, több mint 100 000 lakosú várost összekapcsolja a távolsági hálózattal. A Deutsche Bahn ebből a második sorozatból összesen 42 vonatot rendelt meg, és 17-et már elfogadott.
Görlitz és Bautzen érintett
A görlitzi Bombardier és a szász Bautzen üzemeket közvetlenül érintik az új IC2 vonatok problémái. A helyszínek gazdasági következményei még nem láthatók előre. Az MDR kérésére Bombardier elismerte a problémákat. A Deutsche Bahn és a Bombardier aláírt egy keretmegállapodást, amely lehetővé teszi a Deutsche Bahn számára, hogy bizonyos számú mozdonyt és kocsit megvásároljon. Az MDR információi szerint az idén több mint 100 kocsi és vasúti kocsi van, amelyeket főleg Görlitzben és Bautzenben gyártanának.
Újra és újra problémák az új vonatokkal
Az a tény, hogy a Deutsche Bahn-nek problémái vannak a leszállított vonatokkal, nem újdonság. A múltban többször is konfliktusok és jogi viták folytak a Siemens és a Bombardier állandó beszállítókkal. Néhány évvel ezelőtt a csoport megrendelt a cseh Skoda beszállítótól is, hogy növelje a versenyt az iparban.
többet a témáról
A Deutschlandfunk erről a témáról számolt be 2020. január 28-án reggel 8:00 órakor.