Nagy vezetékes fellépés a Jaguar XF-mel
Az üzleti szedán második generációja
A Jaguar XF második generációja 75 százalékos alumíniumból áll. A britek számára kihívást jelentett a 180 kilogrammos fogyás imponáló bemutatása a helyi lakosság számára.
Megszólalt az XF üzleti limuzin jaguár 2007 a végső búcsú barokk tervezési nyelvétől. A második kiadás hasonló formatervezési forradalmat vár el, amikor a New York-i Autószalonon debütál. De még akkor is, ha csak első pillantásra különböztethető meg elődjétől, sok minden történt a lemezen és alatt.
Leggazdaságosabb Jaguar XF 3,9 literes fogyasztással
Az anyaggal kezdődik: a karosszéria körülbelül 75 százaléka ma alumíniumból készül, amelynek 180 kilogrammal kell csökkentenie a súlyát az elődhöz képest, amely jórészt hagyományos acélból készült. Ezt az új könnyű konstrukciós platform teszi lehetővé, amelyet a most bemutatott középkategóriás XE modellben használnak. A britek annyira büszkék az étrendre, amely iparági összehasonlításban meglehetősen extrém, hogy elfogadják a XF a londoni előzetesben, mint egy kötéllel sétáló férfi, két szénkötélen egy kikötői medencén át.
Későbbi úthasználatra a fürge bravúr alig releváns. Cserébe a vásárlóknak részesülniük kell az alacsony tömegből az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, azért is, mert vannak új motorok is. A szedán leggazdaságosabb változata a márka újonnan kifejlesztett négyhengeres dízelmotorjával működik, és a gyártó szerint 100 kilométerenként 3,9 liter üzemanyagot fogyaszt - két literes lökettérfogatból legalább 120 kW/163 LE-vel. A 132 kW/180 lóerősre emelt változat fogyasztása valószínűleg csak valamivel magasabb.
A 3,0 literes, 221 kW/300 lóerős biturbómotor a legjobb dízel. A három öngyújtás mellett két 3,0 literes benzinmotor közül is választhatunk: a két hathengeres, kompresszoros, mint az F-Type sportautóban, 250 kW/340 LE és 280 kW/340 LE teljesítményt kínál. Az előző modell V8-as motorjait kezdetben nem kínálják. De a jól ismert összkerékhajtás.
A Jaguar kapcsolat könnyen felismerhető
Külsőleg az XF hű maradt a modelljéhez. Egy ideig optikai különbségeket kell keresnie. A Jaguar vezető tervezője, Ian Callum olyan új elemeket emel ki, mint az erősebb vállvonal és az egymáshoz közelebb eső kipufogócsövek - apró részletek, amelyek alig változtatják meg az összképet. De pontosan így kell lennie: A márkát felismerhetővé és ezáltal ismertebbé akarja tenni - magyarázza Peter Modelhart, a német főnök.
Csak az segíthet, hogy az XF-nek nemcsak elődje van, hanem a kisebb XE és a nagyobb is XJ minél hasonlóbbnak látni. Ez mindenekelőtt a nagy hűtőrács és az agresszívan réselt fényszórók márkájára vonatkozik. De az alapvetően kissé kupészerű sziluett is.
A Jaguar XF hossza zsugorodott
Alig észrevehető, hogy az új ötlet rövidebb és laposabb, mint a jelenlegi modell. Mivel azonban a tengelytáv öt centiméterrel 2,96 méterre nőtt, a belső tér érezhetően szellősebb. Egészen mostanáig, ha gyorsan a térdével ütközik az előttünk ülő személy háttámlájához, most élvezheti az osztályban előírt kényelmet, hiszen egy előgyártású járművel próbálkozhatott a genfi szalon szélén. Ott bepillanthatna a kifinomult enteriőrbe is, amely nem találkozik olyan játékosan, mint elődje. A vizuális fénypont most új információs és szórakoztató rendszer, amely felváltja a régi XF pixeles és zavaros központi képernyőjét. Sok a bőr, az alumínium és a fa is. Összességében elmondható, hogy a közepes méretű Jaguar szedán jóval elegánsabb - az új kistestvér XE távolságának megtartása érdekében is.
Az XF-nek hozzá kell járulnia a britek fellendülésének folytatásához. 2013-ban a Jaguar főként a F-típusú 30 százalékos növekedés 4160 új regisztrációra. Tavaly a számok stagnáltak az új modellek hiánya miatt, de 2014-ben az új XE belépő szintű modellnek és a közelgő XF-nek ismét meredeken kell emelkednie. 2016-ban az új SU-modell F-Pace kerül fel. Az XF-et szeptemberben dobják piacra az Egyesült Királyság piacán, majd egy hónappal később Európa többi része következik. Az elődhöz hasonlóan az árjegyzéknek is 46 000 euró körül kell kezdődnie. (SP-X)
Kapcsolódó hozzászólások
A Jaguar számára a genfi autószalon a sportról szól. Az XFR-S Sportbrake ...
A Jaguar visszatér kombihoz. Az XF Sportbrake segítségével a hagyományos brit márka ...