Nitrogén-dioxid Az FAZ aktuális hírei a környezetszennyezésről
A kísérlet 2018 végén kezdődött, a stuttgarti Neckartor 23 légszűrő oszlopával, minden kételkedő ellenére, sikertörténetnek lehet nevezni. A finom por és a nitrogén-dioxid mért értéke egyaránt csökkent.
Minden cikk és videó itt:
Nitrogén-dioxid
Hónapokig a dízelüzemű autók kipufogógázaiból származó nitrogén-dioxid uralta a címlapokat, a VW-botránytól kezdve az utólagos felszerelésen át a vezetési tilalomig terjedő vitáig. Most a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség jó hírekkel szolgál a városlakók számára.
Még a Corona periódus előtt a városokban a levegő minősége tovább nőtt. A dízelek utólagos felszerelése nyilvánvalóan segíti a szoftverfrissítések működését. Alig akar valaki drága hardveres megoldást.
A darmstadti mérőeszközök alacsonyabb nitrogénterhelést mutatnak. A város már nem csak a sebesség megsértésével villog.
Annak ellenére, hogy tavaly javult a levegőminőség, kevesebb nitrogén-dioxiddal és részecskékkel, a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség (UBA) nem lát okot arra, hogy teljesen egyértelmű.
Hesse-ben a nitrogén-dioxid-szennyezés az elmúlt évben sok helyen csökkent. A Környezetvédelmi Minisztérium és az érintett városok közösen vitatják meg a még mindig túl magas értékek csökkentésére irányuló intézkedéseket.
Tavaly csak öt forgalomhoz közeli mérőállomáson lépték túl a határértéket. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség a sebességkorlátozásokat és a vezetési tilalmakat említi.
A frankfurti esetleges vezetési tilalmakról szóló vitában a Deutsche Umwelthilfe, Hessen állam és a város ismét egymással szembesül a bíróságon. Most született az ítélet.
Az irány helyes, a minőség még nem: 41 ország új adatai azt mutatják, hogy a levegő helyenként javul, de a határértékeket és az irányértékeket még mindig sokszor túllépik - végzetes következményekkel.
Frankfurt városa és a hesseni állam kormánya vitatkozik arról, hogyan lehet megakadályozni a vezetési tilalmat a városban. Hirtelen a nyilvánosság elé kerül a Pforzheimer Straße és a távolsági buszpályaudvar.
A nitrogén-oxid mérő állomásoknak igazuk van - mondja a környezetvédelmi miniszter. Nem kell hinni neki. Végül is az auditorok sok esetben csak az akták alapján döntöttek, és nem is voltak a helyszínen.
Mainzban a nitrogén-dioxid szintje túl magas. Az állami főváros nem fél a dízel vezetési tilalomtól.
Akár Frankfurt, akár Gießen, Limburg vagy Offenbach: Sok hesseni városban a nitrogén-dioxid aránya meghaladja a határértéket. De sehol annyira, mint Darmstadtban.
A hamburgi zöld környezetvédelmi szenátor szerint a hanzaváros levegője tisztábbá válik, és azt ígéri, hogy megszünteti a vezetési tilalmakat. Más városokban továbbra is fennáll a jogi bizonytalanság. Valószínűleg újabb perek következnek.
A nitrogén-dioxid jelenleg az első számú környezetvédelmi gyilkos. Az igazi problémák másutt rejlenek. Vendég bejegyzés.
Dieter Köhler nyugalmazott tüdőgyógyász sok héten keresztül a beszélgetésekben kritizálta a szennyező anyagok határértékeit. Aztán több hibát is megmutattak neki. felülvizsgálat.
A nitrogén-dioxid tudományosan megalapozatlan határértékeinek megállapításával a politika Németország dízel zsákutcájába terelte. És csak a politika szabadíthatja meg az országot ettől a csapdától. Vendég bejegyzés.
A tüdőgyógyász kritikája után Scheuer közlekedési miniszter a határértékek ellenőrzését kérte. Három uniós biztos válaszolt neki - még szigorúbb határértékeket akarnak.
Németországban heves vita folyik arról, hogy a nitrogén-dioxid határértékei túl magasak-e. Az Egészségügyi Világszervezet most is vizsgálja a követelményeket. De egyértelműen más tendenciával.
A kipufogógáz-mérő állomások hónapokig tartó kritikája után a szociáldemokrata szövetségi környezetvédelmi miniszter most ellenőrizni akarja őket. Svenja Schulze is felszólal a sebességkorlátozás mellett. Az Unió viszont fokozza a német környezetvédelmi segélyek elleni támadásait.
A dízel kipufogógázok határértékei nem helytállóak - mondja Dieter Köhler tüdőgyógyász. De rosszul kalkulált. Most az orvos számlál. És támogatói is hűek maradnak hozzá - közös nyilatkozaton dolgoznak.
A hét elején életbe lépett Wiesbaden új tiszta levegő terve. Az állami kormány és az állam fővárosa számos változtatással el akarja kerülni az esetleges dízel-vezetési tilalmakat.
Kipufogógázok, sebességkorlátozások, elektromobilitás - az autó megosztja a tudományt és a társadalmat. Aki a tiltások ellen érvel, kibelezik.
A vezetési tilalom nem szerepel München asztalán: a városban végzett mérések lényegesen jobb levegőértékeket mutatnak. Az a tény, hogy az önkormányzat meg tudta cáfolni a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szörnyű számításait, növeli a többi városra nehezedő nyomást.
Határértékek nélkül ma nem lennének vezetési tilalmak. A politikusok korábban tudták, mit csinálnak? Két évtizedre kell visszatekinteni, hogy válaszoljon erre a kérdésre.
Számos német városban a nitrogén-oxid-szennyezés még mindig meghaladja a határértékeket. Scheuer közlekedési miniszter azonban kétségei vannak a határértékekkel kapcsolatban, és közvetlenül az EU Bizottságához fordul.