Ólom a búvárok számára
Tippek a "búvárkodás" témához
2011. július 11, Stefan | 4 megjegyzés
Az ólom különböző formái
A mai cikkel, a sokatmondó címmel "Vezet", Szeretnék rávilágítani olyan kifejezésekre, mint a V-súly, a farok súlya, a P-súly stb.
Minden búvárnak többé-kevésbé ez a fém van magánál. Mint a képen látható, a kettős hengerrel történő merüléshez többféle módon lehet az ólmot a hengerekhez vagy a hátlaphoz rögzíteni.
Az elején azonban néhány fogalommeghatározás:
- V-súly: Németül V-súly, úgynevezett V-alakja miatt. A V-súlyokat általában a dupla hengerek közé rögzítik.
- P-súly/lemez-súly: Németül P-súly/lemeztömeg, a hátsó lemez hajtásába van rögzítve.
- Farok súlya: Németül a farok jelentése "farok". A farok súlya az üveg hátuljához van rögzítve.
A következőkben szeretném röviden megismertetni Önt az egyes lead-változatokkal:
A V-Weight egy V alakú ólomdarab, amely több súlycsoportban is elérhető a búvárkodásban. A V-Weigth semmilyen módon nem tudja rögzíteni a berendezéshez.
Amint a jobb oldali képen látható, egyszerűen a kettős henger bilincsei közé helyezik. Ha a hátlapot most az üvegekre csavarják, akkor a V-súlyt a palackok és a hátlap közé szorítják, és ezért már nem csúszhat el.
Ez a darab ólom 2 kg-tól 4-ig és 6 kg-tól 8 kg-ig kapható (ha ennyi szükséges).
A P-Súly vagy a Tányér-Súly a hátsó lemez hajtásába kerül. Olyan csavarokkal rögzítik, amelyek a szárnyat és a hátlapot is rögzítik az üvegekhez.
A képen szereplő P-súly 2,5 kg-os változat. Van 3,5 kg-os változat is.
Ennek a változatnak egy kis hátránya, hogy a hátlap hajtása csak korlátozott kapacitással rendelkezik.
Tárolócsomag (zsák, amelyet a hátsó lemezre csavarnak és amelyben nagyobb bóják helyezhetők el) használatakor előfordulhat, hogy a bója már nem fér el optimálisan, mivel általában a hajtásban lévő tárolóhelyre is szüksége van.
Ahogy a neve is mutatja, a farok súlya az üveg hátuljához van rögzítve. Ez különösen akkor előnyös, ha felhajtóereje van a hátsó részen.
A farok súlya itt 2 kg V-súly, amelyhez egy darab heveder van rögzítve. Az öv felső részén egy öv van beépítve az övbe. Ennek segítségével rögzítheti a farok súlyát az alsó bilincs csavarjához.
Az ilyen faroksúlyokat otthon is nagyon könnyű előállítani.
Ha szárnyas és mono palackkal utazik, lehetőség van ólomsúlyokkal való merülésre a palack/hátlap területén.
A dupla palackokkal ellentétben egyetlen palackhoz szükséges az úgynevezett mono palackadapter. Ez két palackpánt, amely egyszerűen rácsavarodik a hátlapra. Egyes gyártók lehetőséget kínálnak arra, hogy súlyt rögzítsenek az adapter területén. Ezek 2-3 kg tartományban vannak.
Az is lehetséges, hogy a monokonfigurációhoz P-súlyt kapcsolunk.
Gyakran hallani arról, hogy a DIR filozófia vagy a GUE nem teszi lehetővé a súlyövvel való merülést. Ez azonban totális hülyeség!
A szárnyas dupla hengerrendszerrel ugyanúgy merülhet el a súlyöv, mint kabátnál.
Csak előre kell megfontolnia, hogy a súlyzót a hátsó lemez hevederei alatt viseli-e (aminek az az előnye, hogy nem veszíti el az övet, ha véletlenül kinyitja), vagy a súlyzót a hátsó lemez hevederein viseli (ami egy könnyebb "dobás" vészhelyzetben). Szeretném kihagyni, hogy melyik változat melyik a legjobb.
Mint látható, többféleképpen lehet ésszerűen integrálni a szükséges ólmot a berendezésbe. Néhány tesztmerüléssel meg kell találnia, hogy melyik ólom alkalmas Önnek személyesen. Több merülés után, amelyekben V-súly van a palackbilincsek között, átálltam a faroksúlyra, mivel kompenzálni tudtam a palackfenék felhajtóerejét. Ez nagyban javította a búvárhelyzetemet.