Opel Meriva LPG 100 kilométer 7 euróért - Auto - Tagesspiegel
Az Opel LPG-meghajtású kisbusz Meriva lenyűgöző az úton. Alig van kompromisszum a kényelem és a vezetési viselkedés tekintetében. A magasabb vételár csak a gyakori sofőrök számára térül meg.
Az LPG-járművek gazdaságosak az üzemanyagköltségek szempontjából, de vezetés közben nem sok móka. Általában egy kicsi és idős benzinmotor működik a motorháztető alatt, és az LPG-diéta is megfosztja a további energiától. Az Opel más megközelítést alkalmaz, és viszonylag új 1,4 literes turbóját kínálja 88 kW/120 lóerős benzinváltozatban - beleértve a Meriva mini kisteherautót is.
Családi autóként a Meriva előre be van jelölve az LPG használatára. Azoknak, akik elsősorban A-ból B-be hajtják a fiatalokat, vagy hétvégi vásárlásaikat a diszkontban vásárolják, nincs szükségük távolsági gázolajra, és így is kevés pénzből tudnak boldogulni a benzinkútnál. Egy liter PB-gáz alig 80 centbe kerül. Még akkor is, ha figyelembe vesszük a rendszerhez kapcsolódó, körülbelül 20 százalékkal magasabb LPG-motor fogyasztását, ez még mindig lényegesen olcsóbb, mint a prémium benzin. A teszt során a Gas-Meriva körülbelül 9 liter LPG-t engedélyezett 100 kilométeren. Költség: 7,20 euró. Tiszta benzinüzemben az Opel alig 7,5 literre volt szüksége. Költség itt: 11,63 euró (szuper áron 1,55 euró/liter).
Az emelkedő üzemanyagárak segíthetnek
Azonban a legalább 22 520 eurós LPG-változat 2100 euróval drágább, mint az egyébként ugyanazzal a motorral ellátott tiszta benzines változat (összehasonlítható dízel 22 400 eurótól kapható). A pótdíj megfizetése előtt jó 47 000 kilométer, vagy a vezetési profiltól függően négy-öt év telik el. Az emelkedő üzemanyagárak azonban olcsóbbá tehetik a számlát - ez nem teljesen valószínűtlen forgatókönyv. Az LPG eredetileg 2018-ig adójogosult, az ásványolaj-vállalatok áremelkedése nem olyan jelentős.
A Meriva költség-haszon számítása nem sokban különbözik más LPG-járművekétől - függetlenül attól, hogy gyárilag vagy utólagosan felszerelték-e LPG-vel való üzemelésre. Az Opel igazi sajátossága a turbómotor, amelyet más gyártók nem kaphatnak, és amelyet csak kevés utólag szereli használni. Míg sok más benzinautó igazi tornacipő, a Meriva meglehetősen élénk. A négyhengeres még alacsony túráknál is jól van a lében, és még nagyobb sebességnél sem lazul el. A 0 és 100 km/h közötti sprint 11,8 másodpercet vesz igénybe, ami csak valamivel hosszabb, mint a tiszta benzines modell. A kisbusz természetesen nem versenyautó, de nem is vezetési mentesség.
Gáztartály a tartalék mélyedésben
A hosszanti dinamika kicsi eltérése elsősorban az alacsonyabb LPG energiatartalomnak köszönhető, amely szintén felelős a magasabb fogyasztásért. Az LPG-meghajtók további hátrányai korlátozottak az Opelnél: A motorzaj gázüzemben csak egy árnyalattal erősebb és durvább, mint a benzinüzemben. Alig észrevehető a gázra váltás röviddel az elhajtás után - mindig a Super-lel kezdődik. Néhány más modellnél úgy hangzik, mintha feszültség alatt álló lemezrész valahol elszabadult volna.
Az LPG-sofőrnek aligha kell elfogadnia a tér tekintetében bármilyen korlátozást. A hajtás kivételével a Meriva alapvetően megmarad, mint ismert: tágas és változtatható ötüléses, jó rugózási kényelemmel és semleges kezelhetőséggel. A hátsó csuklós hátsó ajtók szintén változatlanok maradnak. A 38,4 literes benzintartály megtalálható a pótkerék kútjában, és minden hibás gumiabroncshoz javítókészlet tartozik. A pilótafülke megegyezik a benzin változatokéval - csak a középkonzolban a gáz és a benzin közötti átkapcsolás gombja tárja fel a speciális üzemanyagot.
Az Opel összeszedi magát
Mindkét típusú üzemanyag ellátását ugyanazon analóg üzemanyag-mérő jelzi a központi műszerben, attól függően, hogy melyik üzemmód van éppen használatban. Itt semmi nem emlékeztet néhány más LPG-modell kézműves érzékére. Az Opel teljesen házon belül szereli össze LPG-modelljeit Rüsselsheimben, ennek megfelelően integrálja őket, sőt kifejezetten gázüzemhez épített motorokat is használ.
A Meriva all-from-one-forrás koncepciója mindenképpen meggyőző. A zökkenőmentes átalakítás, a modern, gázra optimalizált motor és a méltányos felár teszi a kisbuszt érdekes választássá azoknak a családoknak, akik csökkenteni akarják a benzinkút költségeit. Mint az alternatív meghajtású autóknál gyakran előfordul, érdemes előre pontos számítást végezni. Mert csak azok profitálhatnak igazán, akik eleget vezetnek. (sppr)