Orosz tengerészek expedíciói - I.
*) A legolcsóbb időkben egy puding rozsliszt, amely Európa-Oroszország keleti tartományaiban nem került sokkal többe, mint 50 kopika, 8 rubelbe került, egy pálinka (kb. 1 rubel helyett) 20-ba, igen néha 40 és 50 rubel, cukor 7 rubel font és egyéb szükségletek hasonló arányban értékesítik. - Krusensterns Reise, B. I. A bevezető XIII. Oldala.
Az orosz-amerikai vállalat különféle intézkedéseket tett annak érdekében, hogy legalább javítsa a hajózás helyzetét ezeken a régiókban: egy angol építőmestert bérelt fel hajói építésének irányítására; jó eszközökkel és táblákkal látta el hajóit, és megpróbált hasznos ismereteket terjeszteni hajói parancsnokai között a tengerészeti tanulmányokról szóló különféle könyvek átadásával. De vállalkozásaiknak mindig azok a szinte áthidalhatatlan akadályok és a hatalmas költségek álltak.
*) A Névát von Krusenstern úr irányítása alatt Lißànskoj hadnagy vezényelte.
Így történt az első körutazás az oroszok körében, akik száz éve alig voltak tengerészek, és akiknek legtávolabbi útja még nem terjedt ki a trópusokra. Ez az út az egyik félteke északi szélességének 60 fokos fokától lefelé, ugyanolyan fokú déli szélességig a másikig felfelé, három év alatt készült el, a legnagyobb sikerrel, és a legfontosabb eredményekkel jár, nemcsak a kereskedelem terén, hanem a tudományok számára is, mivel a császár kifejezett akarata szerint több kiváló tudós kísérte az expedíciót *).
Az utazás legkiválóbb földrajzi **) eredményei a következők:
*) Horner csillagászként, Tilesius és Langsdorf természettudósként, Espenberg és Laband orvosként.
**) A jelen esszé csak ezekre korlátozódik.
A Kurez-szigetek láncolatában található veszélyes sziklacsoporton kívül újabb felfedezéseket nem végeztek a Nadeždában. Másrészt 1804-ben és 1805-ben számos fontos vízrajzi munkát végeztek, nevezetesen:
a. Nagyon részletes kép Japán déli és délnyugati partvidékéről és a Van Diemen útról, amelyet évszázadok óta nem használtak.
b. Sok tengerészeti és csillagászati megfigyelés, amelyet a Nadeshda hat hónapos tartózkodása során végeznek Nangasackiban (ahová elhozta Chamberlain Räsanovot, akit Japán orosz-császári nagykövetének neveztek ki), és ezek közül különösen azokat, amelyek nagy pontossággal származtak több mint ezer holdhosszból a kikötő földrajzi elhelyezkedése megérdemli a figyelmet.
c. Pontos és megszakítás nélküli fénykép Japán északnyugati partvidékétől a Sangar-szorosig, a Jesso-sziget teljes nyugati partvidékéig, valamint a dél-keleti és északnyugati partoktól Szahalinától az Amur torkolatáig. Ez utóbbi több mint 1250 angol mérföld távolságot tesz meg, amelynek csak kis részét (1645-ben Breskes és Shape kapitányok), a többit azonban még egyetlen korábbi navigátor sem vizsgálta. *)
*) Ez elsősorban Szahalin tengerpartjaira vonatkozik; Jesso nyugati partját korábban Broughton kapitány látta, de külön nem vizsgálták.
d. Részletes kép az északi Kuril-szigetekről, amelyek addig a legfrissebb orosz térképeken is csak nagyon hiányosak voltak.
e. Lißänskoj kapitány tett néhány felfedezést, amelyek nagyon fontosak voltak a déli tengereken a hajózás biztonsága szempontjából, nevezetesen: egy eddig teljesen ismeretlen sziget, amelyen a Sandwich-szigetekről Kínába tartó útjára rekedt, és csak nehezen süllyesztett hajóra. mentett. Ez a homokpart, amelyre von Lißänskoj úr a saját nevét adta, észak 26 ° 3 'és kelet 186 ° 18' között található. -
f. Hasonlóképpen, néhány nappal később veszélyes sziklás zátonyt fedezett fel az északi 22 ° 15'-n és az 184 ° 25'-n.
Herr von Krusenstern ennek a minden tekintetben figyelemre méltó utazásának leírása 1810 és 1812 között orosz és német nyelven is megjelent, három kötetben és atlaszban. A birodalmi költségekre nyomtatták, majd több nyelvre lefordították. - Emellett Lißänskoj kapitány és Herr von Langsdorf közzétette saját leírásait erről az utazásról.
Ennek az első kísérletnek a boldog sikere, hogy meglátogatta az Orosz-Amerikai Társaság fiókjait a Horn-fok körül, mind a kormányt, mind a társaságot két új expedíció felszerelésére kötelezte el, közvetlenül von Krusenstern visszatérése után. amelynek fő célja Ochotsk, Kamcsatka és a gyarmatok ellátása volt élelmiszerekkel, lőszerekkel és az ottani szállítási szükségletek hiányával.
Ezek közül az első, a társaság számlájára felszerelve, 1807-ben Hagemeister hadnagy irányításával távozott, és boldogan érkezett meg rendeltetési helyére; de az időközben Angliával kitört háború miatt a hajó visszaadása lehetetlen volt; ez Kamcsatkában maradt és a legénység szárazföldön tért vissza Szentpétervárra.
Közvetlenül a háború befejezése után megindult a közvetlen forgalom az Orosz-Amerikai Társaság olyan sikeresen megindított fiókjaival, amelynek következményei nagyon előnyösnek bizonyultak, és 1815-től mostanáig szinte minden évben gazdag rakományú hajókat küldtek oda. csak úgy tért vissza. Ezek a levelek annyira elterjedtek, hogy már alig vonják magukra a hallgatóság figyelmét. Általánosságban elmondható, hogy 1803 óta - mostanáig (1827) - huszonöt expedíció indult Kronstadtból a Déli-tengerre és gyarmatainkra, amelyek közül egy sem zuhant le. Ezeknek az expedícióknak a száma a társaság nevében számos vállalkozást vállalt; Bár ezeknek valójában csak merkantilis célja volt, ezért a császári haditengerészet tisztjeinek, akik őket parancsolták (Herr von Krusenstern eredeti terve szerint) kötelességük volt a legrövidebb utat választani, és semmilyen időt nem fordítani tudományos vizsgálatokra, mindazonáltal ide tartoznak. számos olyan megfigyelés és felfedezés történt, amely nem fontos a Dél-tenger vízrajza szempontjából.
I. Sándor orosz cár
A Neván, kilátással a Téli Palotára