Peugeot 208 HYbrid FE Gyors és gazdaságos egyszerre; Gépjármű elektromobilitás; Electronicsnet

2013. augusztus 14., 11:31 | Ingo csók

gazdaságos

A Peugeot bemutatja az IAA 208 HYbrid FE tanulmányát.

A Peugeot 208 HYbrid FE műszaki tanulmány mindössze 49 g/km CO2-kibocsátást ér el 2,1 l/100 km-es fogyasztással, és még mindig nulláról 100 km/h-ra sprintel nyolc másodperc alatt.

A Peugeot 208 HYbrid FE tanulmányt először a frankfurti IAA-n (2013. szeptember 12–22.), A Peugeot standján mutatják be. A Peugeot szerint az „FE” rövidítés a vezetési élményt és az energiahatékonyságot jelenti. A projekt egyik fő hozzájárulása a Párizs melletti Vélizyben található Peugeot Sport, ahol nemrégiben kifejlesztették a 208 T16-ot, amellyel a Peugeot új rekordidővel nyerte meg a hegyi mászást a Pikes Peak-on (USA). A Löwen márka sportosztályának know-howja a 208 HYbrid FE-be áramlik: Például az egyes motoralkatrészek gyémánt-szén bevonattal rendelkeznek, a hibrid rendszert a Le Mans-i Peugeot 908 versenyautóból származtatták. A hátsó rész stílusosan a Peugeot Onyx tervezési tanulmány alapján készült.

A fejlesztők a 208 HYbrid FE öt fő pontjára koncentrálnak: súlycsökkentés (200 kg a már amúgy is nagyon könnyű Peugeot 208-hoz képest), alacsonyabb gumiabroncs-gördülési ellenállás, optimalizált aerodinamika, megnövelt motorhatékonyság és modern energia-visszanyerési rendszer. A teljesítmény-optimalizált kenőanyagok és üzemanyagok (0W12 motorolaj) mellett a Total fejlesztési partnere a Hutchinson és a CCP Composites leányvállalatai révén speciális könnyű kompozit anyagokat szállít a karosszéria és alkatrészek számára a belső térben és az alvázon. Közel sorozatú háromhengeres benzinmotor szolgált motorként, amelynek térfogatát 1,0-ről 1,2 literre növelték. Ezt kombinálták a 908 HYbrid4 elektromos meghajtásával, beleértve a nagy teljesítményű akkumulátort. Az energiát egy optimalizált, de szinte szériás sebességváltón keresztül továbbítják.