Piercing és légytetoválás; Piercing fórum
csarnokolajok!
augusztusban repülök Londonba.
NEM A Repülőtér-ellenőrzésről!
Át akartam venni egy hideg acél lyukasztást (ajándékként: D ...)
most a kérdésem: gyakran hallottam, hogy a friss piercingek nem olyan jók a repülőgép nyomása miatt. Ez helyes? valóban romlik a rejtegetés? =?
üdvözlet laura
nos, egy órányi repülés nem olyan probléma, a gép nem megy olyan magasra, mint zb-vel. hosszú távú járat USA-ba.
ampallang, pa vagy porc piercing esetén szkeptikus lennék az első napokban, ha ismét véreznék, vagy erős nyomásérzet lenne, a többiekkel pedig személyesen repülnék
PS: a hideg acél nagyon jó 🙂
Szerintem ez annak is köszönhető, hogy mindenki mennyire érzékeny a nyomásingadozásokra.
2 órával a friss öröm után még a gépen is ülnék, mert ezzel soha semmi problémám nincs ...
LG Drezdából
Thorsten
hm ... meddig kell várni a porc átszúrására? Pénteken repülök Dublinba ... Anti-Helixem akkor majdnem három hetes.
Körülbelül egy hetet várnék porcikával, úgyhogy repülj csendesen 🙂
Nos ... úgyis repülnék (ezért nem adom fel a vakációmat * nevet *) ... kockázatértékelésnek kell lennie; o)
Nos, nem hiszem, hogy a repülés jelent problémát, de kétszer is el kellene gondolkodnia azon, hogy friss dolgokkal - főleg a fülén - haladjon egy hullámvasút mellett ...
Mert amikor a biztonsági rúdba ütköztem, az volt az érzésem, hogy le fog esni a fülem, de általában nem szabad ilyen helyzetben lenned egy repülőgépen ... 😉
És ha mégis, akkor a kis gonosz nem számít ...
Tehát hasonló kérdésem van a piercingekkel és a legyekkel kapcsolatban.
Néhány embertől hallottam, hogy nem lehet átadni a csekket a szép ékszerekkel anélkül, hogy mindegyiket levenné.
néhányat velem lehetetlen megszerezni, és túl sok is.
nekem most pánikba kell esnem, mit gondolsz róla?
thx schonma
ostobaság, legrosszabb esetben meg kellett mutatni nekik a piercingeket, de nem szabad levenniük!
de többnyire egyáltalán nem csipog
Néhányszor már csipogtam a biztonsági ellenőrző ponton, de soha nem kellett elővennem semmit. ha megmutatja nekik, hol van mije, vagy elmondja nekik, hogy például meghitt, akkor átengedik. nem probléma.
Azt hiszem, az utastérben nagyobb a nyomás repülés közben, mint általában a tengerszint felett. Ennek megfelelően az edények összenyomódnak, és csökken a vérzésre való hajlam.
akkor volt egy pecsétem a kensington piacon (fogalmam sincs, hogy hívják a stúdiót). a repülés alatt egyáltalán nem voltak problémák, csak utána, de ez egy másik cipő! csak csináld …
Tehát velem még soha nem csipogott jobban, mint más emberekkel, akiket erősen meghitt lehet. Az ember nem tudja ...
De ha a legtöbben csak át tudnak menni, akkor kb. 60 piercinggel meg tudom csinálni, ahol még 6 és 8 gyűrű is szerepel ...
Novemberben pedig még néhány ékszerrel próbálkozom Bécs felé ... 😉
És visszafelé friss ékszerekkel. De nem látok semmi problémát számomra ...
LG Drezdából
Thorsten
De a Vienna-Schaulat repülőtéren nagyon szigorúan tartod magad a * gggg * -hez, le kell vetned a ruhádat, és mindent meg kell mutatni ..........
Szívesen…
Szeretem megmutatni, mi van, és várom a meghökkent arcokat ... 😉
Talán nem akarnak tovább engedni, mert annyira el vannak ragadtatva! * nevetés *
Nos, ha ez a helyzet * gg * az lehet, hogy kiállítási darabként tartanak meg, mert szerintem még nem láttak ennyit ott * gggg *
Tehát nem vagyok szakértő, de nem tudom elképzelni, hogy a nagyobb nyomás a repülőgépben számítana. Mert a repülőgépben valójában „normál nyomás” van. Kicsit emelkedik, mintha autóval vezettél volna át egy hegyet. A legjobb érdekében nem tudom elképzelni, hogy a kissé nagyobb nyomás hatással lehet a friss piercingekre. Ami legyen az is. Robbanó csatornák vagy mi? hehe
-
A repülőtér ellenőrzési kérdésének eléggé ki kell merülnie. Egyeseknél sípol, a többieknél nem. Némelyikkel elég megmagyarázni, más repülőtereken be kell menni a hátsó szobába, és ledobni a pólókat (esetleg nadrágot), és máris jó. Arról azonban még nem hallottam/olvastam, hogy el kellene távolítanom az összes ékszert. Főleg, hogy a lényeg nekem sem értelmes. Először mindent tegyen le, majd meztelenül a csipogón keresztül, vagy mi?; O)
-
Üdvözlet KEGGI
teljes hülyeség, mivel elég sok járatot elmulasztottam volna ...!
és általában nem is csipog.
és ismét az imamalom:
A légnyomás ingadozása nem árt a piercingeknek.
Alapvetően:
A nyomás minden oldalról hat a testre, szintén nem képes összenyomni a folyadékot, és a levegővel töltött üregek mindegyike rendelkezik nyílásokkal a nyomás ellazítására ingadozások esetén (pl. Eustachianus cső a középfülhez).
Repülés közben a nyomás megváltozik, az utastér nyomását kb. 2000 - 3000 m magasságra állítják, nem magasabbra, mivel a csökkenő oxigén parciális nyomása egyébként problémákat okozhat a légzési problémákkal küzdő emberek számára (az egészséges emberek ezt csak 4500 - 5500 m-en teszik meg).
Mivel a csökkent nyomás nem befolyásolja az összenyomhatatlan folyadékokat, mivel a testben lévő gázok ellazulhatnak a "biztonsági nyílásokon" keresztül, semmi sem történik
Kényelmetlen lenne, ha ezeket a nyílásokat elzárnák (orrfolyás, sinus tágulás), akkor a repülés meglehetősen kellemetlen lehet. Csak egy nyomásgradiens lenne kényelmetlen, így a test egyik oldalán, amely a tojásnyílásban ragadt, talajnyomás, a másikon a 3000 méteres magassági nyomás. Az ilyen terhelések felelősek például a hickeyért.
Tehát mi történjen egy piercinggel ...
Csak a viszonyok megadásához: 10m vízmélység megduplázza a légnyomást.
Korábban merült?
A magas hágóúton ugyanolyan rövid idő alatt a repülőgép kabinjának nyomását is megkapja.
A vérnyomása megfelel a 120, 130, 140 mm higanyoszlopnak, nagy a stressz a 200-nál nagyobb értékek között, ez tulajdonképpen annak a nyomásnak felel meg, amelyet az edények falainak ki kell csillapítaniuk kifelé, ami viszont a talajnyomás és a 2500, 3000 m magasságú nyomás közötti különbség. megfelel.
A vérnyomás és a külső nyomás közötti nyomáskülönbség a magassággal azonos marad, mivel a testnedvek nem változnak, a testben lévő gázok kívülről ellazulnak.
Az egyetlen veszélyes dolog a kinti nyomás gyors elvesztése lenne - visszafojtott légzéssel (túlnyomás a tüdőben). Néhány száz hektopascaltól kezdve (fele a teljes földi nyomásig) ez veszélyessé válik.
De a piercingben nincs levegő.
A repülés során azonban nagyon idegesítőek lehetnek az órákon át tartó testtartás, amely nyomást gyakorol a darabra, az azonos szintet elérő övre és a száraz levegőre a repülőgép belsejében, amely ellen egy szaharai ventilátor szinte átnedvesedik (a rendkívül hideg és vízmentes nagy magasságú levegőt összenyomják, felmelegítik és befelé vezetett).
Tehát a stich csatornával egyáltalán nem vicces, mert az enyémek a repülés után fent voltak, és most kiveszik a piercseimet, mert ez szarnak tűnt és nem akart gyógyulni, ezért ne nevess.
nos, és ha csipog, akkor ez kicsit az anyagtól függ, nem? 🙂
szóval számomra semmi csipogást kivéve talán az emeleten velem a kopp * fejfal fejfal * * vigyor * titán mindenütt bent
Megvolt a négyszeres hasam, és 2 órával később felszálltam a gépre, ez még egy hosszú távú repülés is volt. Semmi probléma. Biztosan pletykák, hogy egy nő szilikon implantátumai hogyan robbantak fel a gépen ... 🙂
Üdvözlet brácsa
újonnan szúrt? ... meggyógyult? ... miért? ... hülyén/idegesítően ült? - Mondd el.
Ez nem az utastér légnyomása volt, amint azt többször kifejtették.
Nem volt olcsó magasságmérőm, turista bombázókkal - főleg, amikor búvárkodni akartam nyaralni ... ha az indulás után fél órával 2500+ volt, akkor vigyorogva tartottam csak az orrom alatt a stewardessst ... és a nyomás csökkent dropped
Azt sem tudom, miért, de a szúrólyukak nem is mindegyikből, hanem 11-ből 7-ig kitörtek ...
nagyon rosszakkal, majd valami meggyulladt az újonnan létrehozott lyukban, ezért most kettő eltűnt ... 🙁
ha nem nyomásból adódik, akkor sem tudom, de érzékeny vagyok ...
ja és mind fél és 4 évesek voltak.