Ransom tulajdonosok fóruma - 25,333333333333 oldal - Velo Vert hegyikerékpározás, minden hegyikerékpározás

# 737 Favágó

  • Szuperforumeur
  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 9 562
  • Csatlakozott: 2001. december 17
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Trièves
  • Szenvedély: hegyi kerékpározás, egészséges életmód, ökológiai építkezés.
  • MTB: Nicolaï helius fr + bbs02 36v

Csaló !

fóruma

# 738 Guest_nicorama_ *

a 2007-es sorozat gyors összefoglalása:

kft (13,6 kg):

nagy felbontású kép
nagy felbontású 3/4AR

a 10 (14,5 kg):

nagy felbontású

a 20 (14,5 kg):

nagy felbontású

a sl (12,56 kg):

nagy felbontású

a 30 (14,9 kg):

nagy felbontású

a 40 (15,0 kg):

nagy felbontású

szén:

nagy felbontású

alumínium:

nagy felbontású

Ezt az üzenetet módosította nicorama - 2006. december 12-én 14: 45-kor.

# 739 Guest_saroule83_ *

szia c szumó díjak. a fent jelzett árakat (2650 széndioxidot és 1800 alumíniumot adott nekem egy bolt, ahonnan még nem kértem semmit, tehát ezek azok az árak, amelyeket másoktól kérhetünk.

# 740 Guest_Scolette_ *

Ezért készítettem egy kis magyarázó ábrát:

Azt hittem, hogy Scott éppen szabadalmat nyújtott be pumpájához, hogy elkerülje a nyomásveszteséget, amikor eltávolítják

Ezt az üzenetet módosította Scolette - 2006. december 12-én 23: 33-kor.

# 741 Guest_pasta_piero_ *

Ha követtem a nyomásveszteséget, amikor visszahelyeztük a szivattyút

# 742 Guest_Scolette_ *

LTD 2007-et rendeltem. A szállítást február közepére tervezzük, lásd február végét. Ez a Shimano és az XTR alkatrészeinek hibája.

Kipróbáltam egy LTD 06-t a születésnapomon, ez év június 11-én. Nem az egyszerűen kivételes teljesítménynövekedésről beszélek, és jobban lovagoltam, mint a 2 kg-mal kevesebb strike pro carbon-al

Az ereszkedés szempontjából a szár a gond: túl hosszú és a kormány: túl széles. Idén ezeket a hibákat a kerékpárnak jobban megfelelő méretekkel korrigálták. Másrészt a lefelé néző oldalon ez tiszta boldogság. Amit először éreztem, az a biztonság és a "nyugalom" érzése volt. istenem mégis gyorsan ment.

hatalmas, de mindenképpen indokold meg, csak olyan felső sebességfokozat van, amelyet nem lehet jobbá, másabbá, de nem jobbá tenni.
A 900 g különbség nem semmi, főleg ha könnyű nyerget + normál könnyű TDS-t telepít, könnyen 13 kg körül jár, anélkül, hogy elveszítené a megbízhatóságot.
vegye figyelembe, hogy a 20 súlya megegyezik a 10-esével

Igen, az árkülönbség indokolt, főleg, hogy az LTD teljes XTR, és egy légi Maverick nyereggel van felszerelve, amely lehetővé teszi a nyereg magasságának beállítását egy kis karral, így a 100 g-tal több 2006-hoz képest.

Ha követtem a nyomásveszteséget, amikor visszahelyeztük a szivattyút

Valójában nem tudok túl sokat. viszonteladó volt az, aki elmondta, hogy a nyomásveszteség már nem létezik

Ezt az üzenetet módosította Scolette - 2006. december 12, 23:58.

# 743 Guest_nicorama_ *

Megállapítottam, hogy a diagram nagyon jól megmagyarázza azt, amit már többször elmondtam ezen a bejegyzésen.
Alapvetően nincs nyomásveszteség, amikor eltávolítja a szivattyút a lengéscsillapítóból (tiszteletben tartva az eljárást)
a szivattyú nagyjavításakor nyomásveszteség lép fel a lengéscsillapítóban, mivel a levegő egy része megtalálható a szivattyú tömlőjében (csőben).
nagyjából ugyanannyi levegő van, amely nagyobb térfogatban oszlik el, ezért csökken a nyomás (logikus nem?).

és ahogyan az a skót nem találta ki a port, már régóta létezik ez a lengéscsillapító szivattyúrendszer

Ezt az üzenetet módosította nicorama - 2006. december 13, 12:37.

# 744 Guest_dinio_ *

a 2007-es kerékpárválasztékot tekintve az SL súlya/ára minden szinten nem rossz.