Rendezze el az X vezetősávokat vízszintesen vagy függőlegesen

talán csak nem látom a problémát, de meg tudná mondani valaki, hogy miért (például a Sparkcube-nál) és sok más nyomtatónál az X-tengelyeket/vezetőrudakat mindig vízszintesen szerelik egymáshoz?
A Prusa i3-hoz hasonló elrendezés számomra sokkal okosabbnak tűnik, például későbbi frissítésre több hotendre vagy egy gyorsan cserélhető rendszer telepítésére.
A vízszintes elrendezéssel mindig az a probléma van - és kérem, javítson ki, ha itt teljesen tévedek -, hogy a tengelyek csak 40 mm-re vannak egymástól (legalábbis a Sparkcube-nál). Aztán ott vannak a lineáris golyóscsapágyak, konzoljuk stb.
Nincs sok hely hátra. A vízszintes elrendezéssel azonban annyi hely van előrefelé, amennyit csak akar (eltekintve attól, hogy az Y irányú beépítési hely kissé lerövidülhet). Önnek is lenne elegendő hely ventilátorokhoz, érzékelők az ABL-hez stb., Amelyeket eléggé be kellett szorítani a korábbi kocsikkal.
És nem veszít sok helyet a Z irányban, ugye?!

Tehát talán valaki elmagyarázhatja nekem, miért nem ilyen általános az ilyen típusú építkezés?
Nagyon barátságos lenne.

Előre is köszönöm és üdvözlettel
Kidudorodás

1 alkalommal szerkesztve. Utoljára 2015. 07. 9. 15:47.

Teljesen újonc vagyok, de így tudom megmagyarázni magamnak:
A vízszintes egymás mellett előnye, hogy a súly nem lóg oldalra.

Vízszintesen egymás alatt a súly előre húzza a felső rudat, az alsó pedig hátra.

Mindenben igazad van

Vízszintes elrendezés az egyszerűség kedvéért. Nem lenne azonban probléma a keresztlécek egyszerűbb megtervezése egymástól.

A Sparkcube példaként soha nem E3D hotendhez készült, hanem keskeny, vékony JHead-hez tervezték.

Egy barátom jelenleg egy CoreXY-t épít, Igus csúszósínekkel (négyzet alakú), a sínek sokkal távolabb vannak egymástól, és néhány gyors mozdulattal rögzítheti a főzőlaphoz.

Építési naplóm CoreXY v2 - E3D-V6/RAMPS/TMC2100/Repetier
Képépítési naplóm Skimmy v3 - CoreXY/E3D-V6/Kohézió3D-ReMix/TMC2100/Smoothieware
Negyedik: DOBÓKOCKA - micro CoreXY/E3D-V6/Kohézió3D-Mini/TMC2100/Smoothieware

Általában csak el lehet kerülni az aknáktól és a gömb perselyektől. Akkor teljesen más szabadságot ér el az építkezésben.

Egy gyors Google példa:

Beszédem - akkor sokkal több telepítési helye van, sokkal kevesebb helyigénnyel és lényegesen nagyobb merevséggel.
De ha megnézi a legtöbb 3D nyomtatót vásárokon és az interneten, szinte kizárólag a túrákat fogja látni.
A mottó szerint: "mindig ezt tettük"

De hé, ez majdnem úgy néz ki, mint az én konstrukcióm:-)

Azonban nincs CoreXY konstrukcióm (természetesen mennyire alkalmas a forgácslap az ilyen útmutatókra, mindenkinek magának kell döntenie).

A kockámnak például 700x700x700mm külső méretei vannak, és 510x505x510mm valós beépítési helyet kapok (vagyis a fúvóka útja)!
Kétlem, hogy ezt megteheted túrákkal.

A kerek vezetők másik hátránya, például a Sparkcube esetében, hogy az Y tengely vezetőinek el kell viselniük az X tengely teljes súlyát - a támasz csak a vezetők végpontjainál bizonyosan nincs pozitív hatással.

Ellenkező esetben valószínűleg jobban szeretek egymásra építeni - főleg az E3D hotenddel. Így megszerezheti az X/Y építési területet, és a tetején egy Bowden általában úgyis nyitva van - így még jobban "kinézhet".

P. S.: Skimmy, el tudná küldeni nekem a teljes linket a forgácslap nyomtatóhoz? Nagyon érdekelne, hogy néz ki az MDF lemezekkel kapcsolatos tapasztalatai (páratartalom, hőmérséklet stb.)

1 alkalommal szerkesztve. Utoljára 2015.07.10. 02:24.

mennyire rugalmasak ezek a túrák pillanatokra ?
Mivel a nyomtatófej mindig "oldalra lóg"

Szerkesztés: Tehát a porcelán dolgokkal 2,6 kg/m értéket mond, ami nem lehet probléma. (C dia)

1 alkalommal szerkesztve. Utoljára 2015. 07. 10. 3:14.

Üdvözlet mindenkinek és köszönöm a sok hozzászólást!

Tehát nem tévedtem annyira.
Rajzoltam valamit. Gondoltam magamban, talán meg tudnál csinálni egy kis lézervágott fémlemezt és egy kis "hajlítást":

(A nagy lemezt természetesen később "egy emelettel lejjebb" kell felszerelni az alumíniumprofilokra. Csak a tetejére tettem, hogy jobban láthassam.)

Mire gondolsz?
Kételyeim valójában csak az ár/költségvetés miatt jönnek létre. (főleg, hogy kevés pénz maradt diákként)
És ha meg tudnád vágni a vezetőket méretre (egyszer MGN 12-vel terveztem)?

Állítsa az x-car függőleges helyzetbe. Ezután az elülső hotend és a hevederek mögött.

Szerkesztés: és mielőtt megismerné, jobb, ha fejjel lefelé fordítja az X tengelyt.

1 alkalommal szerkesztve. Utoljára 2015.10.10. 18:26.

Miért pont egyenesen? Azt hiszem, olvastam valahol, hogy ezeket a vezetőket mindig laposan/a padlóval párhuzamosan kell felszerelni. Vagy elhanyagolhatja ezt?
Nagyon tetszik a fordított X-tengely ötlete is. De a vezető kocsikat "felső munkára" tervezték?

Hiwin szerint a telepítési helyzet nem számít.
Másutt 50% -kal megnövekedett kenőanyagigényt olvastam függőleges telepítéssel.
Mivel fül által határozzuk meg a kenés szükségességét és cseppenként használjuk a pontolajozót, ez nem számít.

De nem mindegy, hogy felülről vagy alulról van-e felszerelve.

3 mm-es (rozsdamentes) acéllemezhez terveztem. A vállalat szerint hajtva + -0,2 mm tűréssel. (Maga a fémlemez lézerrel van ellátva, ezért mindenképpen elegendő ehhez a projekthez!)
Úgy gondolja, hogy az X tengely hossza biztonságosan illeszkedik a keretbe. vagy ez a tűrések miatt túl szoros lehet ezzel a konstrukcióval?
0,2 mm néha sokat tehet!
Vagy telepítenem kell valami "változó" komponenst?

nem akarja a tengelyt 180 ° -kal elfordítani, hogy elölről csavarhassa az X csúszkát? valahogy könnyen hozzáférhető, ha olyan helyre teszi a nyomtatót, ahol hátulról nem igazán érhető el.

Egyébként félelmetesnek tűnik, tetszik.

Az X-tengely vezetőinek a fej fölé történő igazítása rendkívül nehéz lesz, mert át kell állnia.

Miért nemesacél? Háromszor (!) Olyan nehéz, mint az alumínium. Ez nehézzé teszi az X tengelyt.

A merevség szempontjából az alumínium teljesen elegendő - maga a sín is megvan.

A sínt is előre tenném - vagy alá. Így oldottam meg.

Szépen néz ki, de nem "rejtegetném" oda a sínt, nem tudod megszerezni?! Vagy extra "tiszta" -nak kell lennie?

Amiben vagyok egy ilyen Megoldás azt is kérdezi: Mi a helyzet a hőtágulással?

Elhanyagolható? Vagy "megdönti/elzárja" a külső autót? Ha tovább pörgettem a gondolatot, matekoztam.

500 mm-es X hosszúsággal az alumínium sín (alumínium 23,8 * 10 ^ -6/K, alumínium profilok 23,4 * 10 ^ -6/K, így a különféle alumíniumötvözetekkel nem sok minden történik) mondjuk 15 ° C-ról 60 ° C-ra történő hőmérsékletváltozással, azaz dT = 45K, 0,5265 mm hosszúságú változás következik be. Tehát a hüvelykujj felett: fél méter sín 0,5 mm-rel hosszabb. Mindkét autóra elosztva mindegyiknek körülbelül 0,25 mm hézaggal kell rendelkeznie!?

Nos, a hőtágulás általában nem elhanyagolható - ez az egyik oka annak, hogy vannak fix és úszó csapágyak.

A 3D nyomtatók hőtágulása azonban általában alacsony - a fűtött telepítési helyektől eltekintve. Természetesen ezt a lehető legnagyobb mértékben ellensúlyozhatja, ha ugyanazt az anyagot használja, amennyire csak lehetséges.

Ez egy másik oka annak, hogy a rozsdamentes acél nem jó választás az X tengely számára. Az alumínium itt tágul és összehúzódik, hasonlóan a vázhoz.

Ebben a típusú konstrukcióban a kocsik kifelé csavarják azt a profilt, amelyre a síneket csavarják, vagy befelé húzzák.

Valami ilyesmi elakadáshoz, de mindenesetre lassúsághoz és fokozott kopáshoz vezethet.

De nem szabad túl kritikusnak lenned. Itt az alumínium váz és az X-tengely profilok nem melegedtek észrevehetően, még órákig tartó meleg végű és fűtőlemezes tesztek után.

És: nem építünk ide precíziós szerszámgépeket és mérünk mérőtömbökkel:-)

Nos, a keretem sem igazán melegszik fel. Az X tengelyű, jelenleg még mindig 10 mm-es kerek tengelyem, de egyértelműen a nyomtatás után lényegesen melegebb, mint a "langyos", de még nem meleg. A keret nem fog ugyanolyan mértékben bővülni.

Számomra ez kevésbé a pontosságról és inkább az állandó eredményekről szól. Nem mintha az első nyomtatás utána nagyszerű lenne, de a nyomtatás 5 óra elteltével egyre másképp néz ki, mert az Y tengely beragadt.

Szia,
Először is köszönöm a hozzájárulást!

Természetesen ezt megteheti a "kézműves szakaszban" is. De azt gondoltam, hogy "tisztábbnak" tűnik, ha a végén megfordítja.

Mit értesz rezsi alatt? És hova kell támaszkodnom?

Azt mondták, hogy az acél/rozsdamentes acél hajlítása kissé könnyebb. Alu még mindig kissé "törékeny".
De ma újra gondoltam egy kicsit, és elhatároztam, hogy alumíniumot használok (súly okokból),
vagy legalább vékonyabb fémlemez (3 mm egy kicsit sok). Az építkezés során nem igazán gondoltam, hogy maga a vezető is hozzájárul a stabilitáshoz

Ha úgy működik, ahogy képzelem, akkor az a rész, amelyet valóban "bütykölsz", nem lenne elrejtve. Csak a hevedertartókat fedik le, és mindenképp működniük kell.

Most a "hossz/hő probléma" témához:

Természetesen, ahogy Skimmy mondta, szeretnék, ha 5 óra után is sima Y-sínem lenne. De akkor nekem csak erre a "változó" komponensre van szükségem, amiről fogalmam sincs, hogyan kellene/tudna kinézni vagy működni.
A szerkezetben a legpontosabb a keretrendszer lesz. (Elméletileg) 356 mm-nek kell lennie belül, hogy az X-tengely tökéletesen illeszkedjen. De mit tegyek, ha a "Legrosszabb esetben" élek annyira szélesek, hogy az X tengely hosszúsága 356,4?
Ez ugyanaz a probléma lenne, mint a hőtágulással.
Talán a kis rugók (ezeket korongrugóknak hívják, igaz?) A csavaros csatlakozások alatt segítenek.

Nos, ha zárt telepítési helye van, akkor az alumínium váz ugyanolyan mértékben megnyúlna, mint az alumínium lemez, akkor nem kell aggódnia.
Ha minden nyitva van, azzal a konstrukcióval kezdem, hogy ez a fémlemez az ágy felől néző oldalán "lehűl" azon mozgás révén, hogy nincs jelentős tágulás.

tipikus téma lenne számomra, amellyel csak akkor foglalkozom, amikor valóban bekövetkezik.

Semmi gond - segítsetek egymásnak egy fórumban

Sajnálom, ezt rosszul fogalmaztam meg - a két túrádra gondolok, amelyek fejjel egymás felé mutatnak.

Egy egyszerű, kereskedelemben kapható alumínium profilt használnék. A fémlemezek szegélyezése mindig a múlté. Itt is sokat élünk, de nem lehet biztos abban, hogy a felületek valóban még később lesznek - és a felületeknek még a vezetősínnél is * nagyon * kell lenniük. Soha nem volt ilyen problémánk a profilokkal, elképesztően egyenesek.

Az alumínium másik előnye az lenne, hogy utána könnyen fúrhat lyukakat stb. És tudod, hogy működik a prototípusokkal;-)

Kvóta
Kidudorodás
Most a "hossz/hő probléma" témához:

Természetesen, ahogy Skimmy mondta, szeretnék egy jól futó Y-sínt még 5 óra után is. De akkor nekem csak erre a "változó" komponensre van szükségem, amiről fogalmam sincs, hogyan kellene/tudna kinézni vagy működni.
A szerkezetben a legpontosabb a keret lesz. (Elméletileg) 356 mm-nek kell lennie belül, hogy az X-tengely tökéletesen illeszkedjen. De mit tegyek, ha a "Legrosszabb esetben" élek annyira behajlottak, hogy az X tengely hosszúsága 356,4?
Ez ugyanaz a probléma lenne, mint a hőtágulással.
Talán kis rugók (ezeket tárcsa rugóknak hívják, igaz?) A csavaros csatlakozások alatt segítenek.

Pontosan ezt értettem bélés alatt. Ha valami hosszúság szempontjából nem teljesen megfelelő a jelenlegi konstrukciónál, akkor valódi problémája van, mert vagy bélést kell végeznie, vagy vissza kell állítania a teljes sínt - mindkettő nagyon csúnya.

A függesztett sínekkel ellátott "megoldásomat" itt ismét hozzáfűzöm. Az igazítás ezzel nagyon egyszerű, mert a síneket oldalirányban néhány 1/10mm-rel elmozdíthatja:

Ezenkívül ez egy kicsit több utazást tesz lehetővé.

Talán ez a megoldás az Ön számára. Egyébként az X-tengely profilom egy 40x20x2mm-es alumínium profil.

Nem aggódnék túl sokat a tempók miatt. Ha mindenhez alumíniumot használ, akkor minden egyenletesen tágul. Ekkor csak a vezetősínek jelentenek elméleti problémát, amely más gépek építése során soha nem volt igazán. Elméletileg természetesen a sín meghajlítja a profilját, de a gyakorlatban a hatás egyszerűen túl kicsi.

Ha 80 ° C-os fűtött telepítési helyet szeretne (nem ismerem az ABS-t stb.) - akkor természetesen igazítsa és húzza meg a síneket, ha azok forrók. Akkor megvan a garancia arra, hogy pontosan akkor tisztaak lesznek. De problémák lehetnek szobahőmérsékleten;-)

Nyitott kivitel esetén nem látok hőproblémát a nyomtatási típusainkkal.

egyszerűen nem lehet egy darabban gyártani a profilt.
Tehát ossza meg a 3-at úgy, hogy 2 kicsi profilrész van, amelyet az autóra csavar, majd egy nagy "U-profil", amely a vezetőt veszi és a két "szögre" van csavarva, így könnyedén kompenzálhatja az esetleges hosszúsági problémákat.

1 alkalommal szerkesztve. Utoljára 2015.07.21. 8:27.